В мире автомобилей, особенно в последнее время, винтажная мода. Стремление к возвращению культовых моделей в современном ключе выражается в некоторых рендерингах, которые, например, в FIAT0 и 124 Spider или Toyota Supra, действительно становятся все более живыми. Некоторыеечтают о возвращении еще одной великой машины в истории: Renault 4.
Renault 4 также запомнился своей очень долгой карьерой: автомобиль дебютировал в 1961 году и был окончательно удален из списков в 1993 году, добрых 32 года спустя, уступив место первому поколению Renault Twingo. Это не разные поколения, обновляемые каждый раз в механике и эстетике, как в случае с другими долговечными автомобилями, такими как Volkswagen Golf или Ford Fiesta: в данном случае речь о модели, которая, за исключением некоторых эстетических штрихов, сохраняла дизайн и те размеры.
Созданный для конкуренции с Citroën 2CV (на рынке с 1948 года) Автомобиль понравился, потому что всего 3 метра и 66 он имел 5 дверей и легкодоступный багажник, довольно просторный для своего сегмента. Все это в сочетании с достаточно просторным салоном, в которой могут разместиться 5 человек.
Еще одним ключевым фактором успеха является дизайн: эстетика этого автомобиля привлекала именно его минималистичным, необходимым, чистым и, следовательно, очень практичным стилем. И учитывая сегодняшнюю минималистичную и прагматичную моду, в дополнение к тому факту, что последнее поколение Twingo начинает ощущать тяжесть лет и никогда не имело особенно большого успеха по сравнению с его конкурентами.
Дизайнер Дэвид Обендорфер задумался о создании рендеринга, который представляет, как мог бы выглядеть современный Renault 4, и который мог бы идеально попытаться противостоять успеху FIAT 500 и Panda, а также Peugeot. 108, Citroën C1 и Toyota Aygo.
Фактически, автомобиль сохраняет те же формы и пропорции, но обновлен до 21 века, есть 5 дверей, длинный капот и плоская и покатая задняя часть, с повторным предложением той же большой задней двери, как у старого Renault 4. Передняя часть имеет круглые светодиодные фары, вставленные в часть кузова. Для имитации решетки радиатора последнего рестайлинга Renault 4 (но Обендорфер также разработал версию, здесь в оранжевом цвете, без этой детали). Однако настоящая решетка радиатора очень тонкая, это связано с тем, что новое поколение Renault 4 может быть электромобилем, который будет конкурировать с гипотетическим электрическим FIAT Panda, выдвинутым после презентации концепта FIAT Centoventi, который все воспринимают как следующее поколение Panda и вызвало значительный интерес.
Таким образом, Renault 4 может привлечь внимание как ностальгиков, так и энтузиастов этого культового автомобиля, а также нового поколения и тех, кто более внимателен и интересуется электромобилями. Задняя часть также имеет ту же чистую линию, что и передняя, с очень маленькими, вертикальными и светодиодными фарами и без дизайна или ребер, чтобы подчеркнуть минимализм и освободить место для большой задней двери.
Чтобы идти в ногу со временем, была выдвинута гипотеза о полноприводной версии кроссовера: нет никаких сомнений в том, что тип успешной машины этого десятилетия - внедорожники, что также подтверждается продажами FIAT Panda 4 × 4 и Panda. Cross.
В этом случае автомобиль выглядит немного приподнятым по сравнению со стандартной версией, а шины более соответствуют характеру небольшого внедорожника. Выбор цветов прекрасен: насыщенный красный цвет кузова в отличие от индиго фальшивой решетки радиатора, зеркал и крыши. Таким образом, Renault 4 будет автомобилем, взятым из прошлого, но со своей новой и очень сильной индивидуальностью.
