История кинематографа полна фильмов, которые представляли машины, способные взлетать с асфальта улиц в небо. За прошедшие годы было создано множество прототипов и моделей летательных аппаратов, которые еще больше приблизили мечту о возможности свободного передвижения в полете: губернатор Нью-Гэмпшира Крис Сунуну подписал закон «HB 1182», разрешающий движение летающих автомобилей, официально летающие машины разрешены. Правила северо-восточного побережья Соединенных Штатов Америки требуют наличие водительских прав на управление летательным аппаратом. Посадка и взлет не будут бесплатными пока будут разрешены только в аэропортах. Летающие автомобили будут приравниваться к самолетам и должны иметь идентификационный номер на хвосте. Однако, в отличие от традиционного самолета, автомобили, способные летать, дадут преимущество в том, что после приземления они смогут продолжить путь домой по дороге. Кроме того, согласно закону Нью-Хэмпшира, они должны соответствовать всем стандартам Федерального управления гражданской авиации США.
Крис Сунуну, губернатор Нью-Гэмпшира, известен своими футуристическими импульсами. Его решение позволит такой отрасли, как сектор летающих автомобилей, все еще ограниченной небольшой цепочкой поставок и без четких правил, смотреть в будущее с большей уверенностью.
Разрешение на движение летающих автомобилей было успешно получено такими компаниями, как Terrafugia, принадлежащая Китаю, но базирующаяся в Массачусетсе, которая в течение многих лет предлагала самолеты Transition. Новая жизнь для двух других компаний: голландской PAL-V, которая строит Liberty, и Samson Sky, которая производит Switchblade в Орегоне.
Hyundai также работал над концепцией своего первого летательного аппарата: PAV, что означает Personal Air Vehicle. Прототип Hyundai был построен в рамках проекта, в котором корейская компания также спроектировала наземный узел, задачей которого будет обеспечение взлета и посадки летающих автомобилей.