Проект, оставшийся на бумаге «ГЕРОЯМ ИЖОРЦАМ КОЛПИНСКОГО ОБОРОНИТЕЛЬНОГО РУБЕЖА ЛЕНИНГРАДА» (1941 – 1944)

Броня России - начинается в Колпине https://www.proza.ru/2013/10/20/651

Двадцать пять лет спустя:

В связи с 60-летием Победы в Великой Отечественной войне Ижорский фонд молодежных и военно-исторических программ «КАЧУР» выступает с инициативой создания памятного знака «ТАНК - ПАРОВОЗ», который станет «предтечей» создания в Колпине пешеходной зоны-музея «БРОНЯ РОССИИ - КОЛПИНСКИЙ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЙ РУБЕЖ ЛЕНИНГРАДА».

Цель инициативы:

• В преддверии знаменательной даты делом доказать, что нынешнее поколение колпинцев помнит и уважает труд предшественников на Ижорских заводах, которые своим трудом внесли достойный вклад в развитие промышленности, экономики и обороны нашего Отечества;
• Показать последующим поколениям города Колпино, что память о прошлом, через настоящее, залог того, что у нас будет будущее, знающее свои исторические корни. А это, в свою очередь, поможет многократно приумножить наши скромные усилия на процветание и благоустройство г. Колпина в последующие годы.

При реализации проекта в жизнь автор проекта рассчитывает:
• на административно правовую поддержку главы Администрации и МС МО Колпинского района;
• на положительные решения Генерального директора ОАО «ИЖОРСКИЕ ЗАВОДЫ» Сергеева Евгения Дмитриевича и Генерального директора ОАО «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ» Малышева Сергея Александровича в вопросах передачи, восстановления и доставки сохраненного в заводском музее Железнодорожной техники паровоза «9п» и «Э» с подвижным составом на место будущей пешеходной зоны-музея.
Место размещения памятного знака и пешеходной зоны - перекресток ул. Танкистов и Пролетарской, Заводского проспекта с распоряжением губернатора Санкт-Петербурга от 30.11.1998 г. № 1197-р.

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

В 1918-1920 годах Ижорский завод находился в ведении ВСНХ, а в период 1919-1920 годов - Чрезвычайной комиссии по ремонту железнодорожного подвижного состава.
В связи с этим следует отметить (об этом сегодня, мало кто знает), что при отделе металлов ВСНХ было создано «Бюро по организации большого ремонта паровозов на Ижорском заводе». Для этой отрасли ижорцы делали многое.
Вот как выглядели данные лишь одного дня:
Паровоз № 542 - отправлен маршрутным поездом, паровоз № 4693 обкатан и признан исправным,
Паровоз № 3084 - закончен ремонт,
Паровоз № 3109 -подготовлен к обработке.
Для испытания деталей вагонов открыта цепопробная мастерская, пущен 300-тонный испытательный пресс, проведено пробное испытание двух комплектов на 20 тонн разрывающего усилия.
Из вспомогательных работ необходимо отметить деятельность:
• моторной мастерской по изготовлению штампа для массового производства запасных частей;
• кузнечной мастерской по исправлению деталей - буферных тарелок, стаканов, рессор и пр.;
• литейной - по отливке букс (11шт.), 6 тормозных колодок, 6 башмаков, 9 подшипников, барабанов для колец и др;
• железокотельной - по изготовлению штампа для вагонных болтов и др. мелких деталей;
• трубной мастерской, где произведена сортировка дымогарных труб 215 пудов, труб для муфт упряжных пружин - 120 пудов и др.

На территории музейного комплекса предусматривается создать часовню, в которой будет размещена электронная книга памяти ижорцев, призванных Колпинским военкоматом на службу в годы ВОВ.