Кронштадт, как известно, расположен на небольшом острове Котлин (около 3 километров в ширину и 12 километров в длину, площадью примерно 16 квадратных километров). Именно поэтому Кронштадту никогда не стать городом в полном смысле слова - масштабы не те. Впрочем, это в англоязычных странах видят существенную разницу между city и town, а мы не столь строги)) Так вот: островное положение ещё несколько десятков лет назад оставляло не так уж много возможностей тем, кто хотел туда добраться. Да что там: один всего был способ - по воде. Всё изменилось с сооружением дамбы, эпохальное - не побоюсь этого слова - строительство которой началось в 1979 году, а завершилось лишь 10 лет назад. То есть 32 года её возводили. Тридцать два! Потратили почти 90 миллиардов рублей, но оно того, безусловно, стоило.
За всю историю Петербурга (сейчас ему 318 лет, а на момент завершения строительства дамбы было 308) город неоднократно затапливало. Всего было зафиксировано от 308 до 327 подъёмов уровня воды, квалифицированных как наводнение, из которых 3 считаются катастрофическими (с подъёмом воды от 3 метров и выше). А самая большая трагедия произошла в ноябре 1824 года (7-го по старому, 19-го по новому стилю), когда вода поднялась выше 4 метров (4,21 метра). В этот день утонули от 200 до 600 человек, многие пропали без вести, так как трупы унесло в Финский залив, погибли тысячи животных (понятно, что кошек и собак никто не считал, речь идёт только о скоте), были повреждены или вовсе уничтожены тысячи домов... Вскоре после этого инженер Пётр Петрович БазЕн разработал первый проект дамбы через Финский залив, но его сочли неосуществимым. Так, видимо, оно и было на тот момент. Итого: единственным плюсом (если вообще корректно говорить здесь о каких бы то ни было положительных моментах) этой трагедии стало то, что она вдохновила Александра Сергеевича Пушкина на создание его последней поэмы - "Медный всадник". Впрочем, самого Пушкина в тот день в Петербурге не было, так что своими глазами он не мог видеть этих ужасающих событий.
Но вернёмся к дамбе. Начинается она (или заканчивается - смотря с какой стороны глядеть)) в Сестрорецке у станции Горская, доходит до Кронштадта, а от него идёт до станции Бронка в Ломоносовском районе. Общая её протяжённость составляет примерно 25 километров, что ненамного меньше расстояния от Петербурга до Кронштадта. Комплекс рассчитан на защиту от наводнений высотой до 4,55 метра. Высота дамб (мы обычно говорим просто "дамба", но на самом деле дамб там 11) составляет 6,4 метра над средним многолетним уровнем воды, верхняя отметка волноотбойной стенки - 7,5 метра. Кроме того здесь, естественно, есть судопропускные сооружения, их два. А поверх всего этого построена шестиполосная автомагистраль, проходящая по гребню защитных дамб, с мостами, туннелем и транспортными развязками. Словом, Петербург теперь можно считать надёжно защищённым от повторения событий ноября 1824 года. Увы, всё что дальше Горской, находится вне возможностей дамбы, а, между тем, серьёзные наводнения случаются и там. Например, несколько лет назад в центре Сестрорецка затопило парк Дубки, расположенный на мысу, высота которого 3 метра.
А теперь всё же к фотографиям) Поскольку я ехала из Петербурга в Кронштадт (на маршрутке №405, потому часто в кадре вы будете видеть стаканчик из-под кофе, который служит водителю местом хранения всяких мелочей)), то в кадре будет только одна часть дамбы. Снимки я не буду разделять какими-то дополнительными комментариями. Я расположила их в хронологическом порядке, что, вкупе с отсутствием текста, надеюсь, даст более наглядное, без отвлечения внимания на что-то ещё, впечатление об этой трассе и о том, что на ней можно увидеть. Каюсь, боковых видов будет совсем немного, поскольку я оказалась зажата между водителем и другим пассажиром, так что мне было не очень ловко наводить камеру налево-направо) Но кое-что сбоку, конечно же, видно. Морской собор, например)) Зато в посте про дорогу обратно будут, в основном, именно боковые виды.
Написано для фотоконкурса ТРАССА от @lllll1ll
@irchen, а мне понравилось со стаканчиком. Концентрирует.
@geo-l, мне тоже понравилось, поэтому я и не стала его отрезать в редакторе))
@irchen, как всё цивильно выглядит. Аккуратная, гладкая дорога, сама катится.)
@olgaxx, ну это все же скоростная трасса, колдобины там недопустимы) А в городе всякие дороги встречаются, увы-увы.