Ностальгическое

Не было решимости учствовать в конкурсе миниатюр , потому как совсем не писатель и не поэт, но увидев в конце анонса эту фотографию и прилепившись к ней воспоминаниями, сегодня думаю, что повода рассказать о своей любви к этой машине может уже и не представится, и поэтому взялась всё рассказать в неизвестном мне литературном жанре.

фото @kateevs

Четвёрочка... Наверное, понять меня сможет только тот, кто такой владел когда-то или владеет сейчас. Но наша была из первых, без гидроусилителя руля. Это тоже поймут только те, кто такой крутил без частых остановок на тысячах километров, пробираясь по разбитым вусмерть дорогам, мимо караванов фур и среди прочих недоразумений. Но всё это фигня, в сравнении с тем, на что эта машина была способна.

В неё чудом вмещалось почти всё, что нам приходилось возить. И на неё можно было погрузить всё, что никак не могло влезть в багажник и салон. Мы чувствовали себя абсолютно свободными и всесильными: возили мешками, гипс, цемент, песок, мебель, лодки. Ездили на ней за камнем, кирпичём, дровами, выбирая в лесах сушняк и подбирая то, что попилено на расчисте лесополос. Только увидим где, что энергетики пилят заросли около своих проводов, сразу едем туда с бензопилой, добываем дровишки в несколько приёмов и по ходу гуляем, любуемся красотой.

везём штабель досок на багажнике: лиственница, пятёрка.

одна из лодок

Когда у нас была ходовой эта машина, мы не боялись ничего и много путешествовали по бездорожью. Ну царапнет её какая ветка на узкой лесной дороге или не впишешься в собственные ворота слегка, снять крыло, тюк-тюк поправить, достать беленькой красочки и проблема в два счёта решена. Да, Четвёрка наша была белая, но не такая белая-холодная, как из последних партий, а тёпло-белая, очень приятная. И за редкий уже в те времена цвет мы её любили.

На фарах стояли уморительно-трогательные щётки, но не помню, что бы мы ими пользовались в дороге, но иногда включали для забавы на парковке или кому-то показать это чудо.

А салон у неё был кожано-светло-коричневый. Не натурально кожаный, но ничем внешне не отличалось от натурального и не поимело никаких повреждений до последнего дня, хотя мы никогда не прятали сиденья под чехлами и особо не берегли. Машина жила на улице и в жару, и в морозы. Рабочая лошадка даже не претендовала на место в гараже, но теперь я так об этом жалею, что вернись обратно и на улице жил бы Ниссан, который Четвёрочку нам так заменить и не смог, несмотря на относительную вместимость и полный привод. Я поняла, что машина нужна не для того, чтобы её беречь, а чтобы на ней ездить незадумываясь о цене ремонтов.

А у Четвёрки как-то вдруг прогнило днище, потому что с антикором, да и вообще с ремонтами мы не заморачивались. Однажды чую, что как-то поддувать мне по ногам стало, поднимаю на стоянке коврик и утеплитель, а под ними пола почти нет... Муж сразу подложил туда медный лист, потом вварил что-то. Вообще-то чудом я не провалилась тогда вместе с сиденьем где-нибудь на колдобине, а оно уже заметный крен влево приобретало, но и с этим мы не очень заморачивались, потому что удобнее этого кресла я не знала, пересидев во многих иномарках на дальняках и поближе.

Салон был без кондиционера, но с хорошей печкой. Летом, конечно, случался ад и я пользовалась веером, имея их коллекцию. Но зато зимой у нас очень красиво замерзали изнутри окна и я это фотографировала. И фотографировать-то из машины я начала именно с Четвёрки, а до неё мне это и в голову не приходило. Через старинное, нетонированное стекло всё получалось заметно лучше, чем через другие.

Я помню всё, что с нами происходило, когда мы ездили на этой машине, а происходило часто, всего не расскажешь, и может непоправимое для иных машин. Например, на этом месте нас обогнал гаишник и приказал остановиться. Когда остановились, поняли, что горим. Нам многие на обгоне что-то показывали, но не дошло. Оказалось, что километров 10 мы проехали с хорошей скоростью на ручнике, а перед поездкой сменили колодки... и ничего. Погасли, остыли поехали до Москвы дальше.

А однажды замой мы подцепили на обочине какую-то шубу и она тоже загорелась под нами. Тот пожар в потёмках не заметить было сложно, но герметичность была ещё хорошая и мы гари не чувствовали. Тогда нам тоже подсказали со стороны. Однако обошлось без ущерба, и доехали от Москвы нормально. Жаль фото нет.

А тут мы сидя в машине пили травяной чай из самовара, стоящего у продавца на улице. Но я увлеклась его заборчиком и церквушкой, а самовар не сфотографировала. Но всё помню, даже запах дымка и трав, и как он ещё долго держался в салоне.

С Чётвёркой связана довольно большая часть жизни и только благодаря ей жизнь эта была полна путешествий, приключений и прочих развлечений. Нас часто просили друзья и родственники что-то габаритное куда-то перевезти, и мы никогда не отказывались. Перевозили их скарб и урожаи из города в город, из города на дачи, с одной квартиры на другую. Не сидели на месте ни зимой ни летом. Путешествовали в трудных местностях без оглядки, потому что ремонтировать её можно было "на коленке" или в любом придорожном сервисе.

Сейчас, когда её уже пять лет нет с нами, никто ни о чём и не простит. Как-то летом поныла на плече мужа съездить в дремучий лес к райской яблоньке, которую мы нашли когда-то на Четвёрке и наварили потом из её ранеточных яблок обалденного варенья, а он сказал, что тогда машину полировать придётся, потому как сильно поцарапаемся на той лесной дороге. Красочкой уже не подкрасишь...

Машина - это воля или неволя, как выберешь. Только сейчас и выбора уже нет. Четвёрок преступно сняли с производства, а бэушную мы не хотим, она не станет родной. Теперь мы, как и все, заказываем доставку и перевозку, а это - обязанность ждать.

ПРАВИЛА конкурса от @kateevs