Первая четверть ХХI века ознаменовалась в космической сфере концепцией формирования "нового космоса". Начался принципиально новый этап исследований космического пространства, в котором начали принимать участие, кроме первопроходцев - США и России, многие страны и даже небольшие частные компании, что подстегнуло конкуренцию среди бизнесменов за создание более надёжных и дешёвых космических аппаратов для освоения космоса и его коммерческого использования.
На фоне достижений космической мировой науки и техники достижения Украины весьма незначительны, поскольку ничтожные суммы финансирования никак не способствовали прогрессу знаний и умений в освоении космоса, несмотря на активизацию в развитии этой отрасли в других странах мира.
Да икак могло быть иначе в стране тотальной коррупции, когда похищались сотни миллиардов гривен ежегодно и на науку и космос денег не хватало.
Одним из обзоров конкуренции Украины за "новый космос" принадлежит Виктории Власенко, опубликованном 13 июня 2019 года в интернет - издании Mind.
Власенко отмечает, что в 2006 году частная компания SpaceX Илона Маска, заключила свой первый крупный контракт с NASA, стоимость которого составила около $400 млн. Компания SpaceX в 2018 году по количеству космических запусков (21) обогнала Россию (17 запусков), ЕС (11 запусков) и ещё ряд стран.
С этих пор в освоении космоса началась неизвестная до сих пор эра – время частных космических компаний и коммерческих запусков, получившая название "новый космос".
Украина, как космическая держава в прошлом, занимает определённое место в конкуренции за разработки по созданию техники для освоения космоса.
Автор отмечает, что все космические проекты мира можно разделить на два направления - upstream и downstream.
В первую группу можно включить проекты, направленные на производство и запуск ракет и космических кораблей. Сюда, например, относится и частные компании SpaceX Илона Маска или Blue Origin Джефа Безоса.
Во вторую группу – проекты, связанные с максимально эффективным использованием космических данных на Земле. К ним, относятся системы спутникового космического мониторинга для прпактического использования в экономике страны.
В Украине проекты upstream государство фактически монополизировало, хотя финансирование сокращено до минимума, что грозит отставанием в этой отрасли науки и промышленности от других стран мира.
Согласно украинскому законодательству, никто, кроме государственных предприятий, не может заниматься разработкой, испытанием, производством и эксплуатацией ракет-носителей, а также их космическими запусками.
Статья 4 Закона Украины "О предпринимательстве" прямо запрещает частную деятельность в этих направлениях и непонятно какими мотивами это продиктовано. Компания Noosphere, которая инвестирует в космические проекты в Украине, неоднократно озвучивала свои предложения по изменению законодательства, однако безрезультатно.
Государственное космическое агентства Украины сейчас насчитывает 26 предприятий, 2 из них – завод "Хартрон" и "Киевский радиозавод" – имеют статус публичных акционерных обществ.
"Хартрон" занимается изготовлением, поставкой и монтажом различного оборудования, включая комплектующие ракет-носителей, космических аппаратов и спутниковых систем.
Государству принадлежит 50% его акций, 36,4% через компанию "Хартрон Инкорпорейтед" владеют 2 человнека - председатель правления "Хартрон2 Николай Вахно и главный специалист Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку Владимир Кучеренко.
На Киевском радиозаводе проектируют и изготавливают детали, в том числе для авиакосмической техники, владельцем которого является Вадим Васильев. Через компанию "Алькор секьюритиз" он также владеет 70% компании "Элмиз" – тоже бывшего госпредприятия, основной вид деятельности которого производство летательных аппаратов, в том числе космических. Еще около 28% акций "Элмиз" – у частной компании ООО "М.К.М.".
Несмотря на свой де-юре частный статус, подчинённые государству космические предприятия преимущественно работают по традиционной для отрасли модели – выполняют государственные заказы, которых нет из-за недостаточности бюджетных средств, поскольку сейчас государству не до космоса.
Ближе всего к "новому космосу" подошло "Производственное объединение Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова". По данным источников Mind, четыре года назад украинское предприятие производило комплектующие для тестового запуска SpaceX, но запуск был неудачным и сотрудничество вскоре прекратили.
Mind обратился к "Южмашу" по этому поводу с официальным запросом, однако за гендиректор предприятия не дал ответа. Источники издания утверждают, что официальных комментариев о сотрудничестве со SpaceX не будет, потому что проект защищён договором о неразглашении (?).
Из официального сайта "Южмаша" и конструкторского бюро "Южное" известно, что предприятия также принимали участие в разработке ракеты-носителя Antares для американской военно-промышленной компании Northrop Grumman в рамках её сотрудничества с NASA (государственно-частное партнерство). Кроме того, они разрабатывали ракеты-носители "Зенит 3SL" для проекта "Морской старт" – плавучего космодрома.
Хотя украинские компании выполнили значительную часть работы, их доля в консорциуме была наименьшей – 15%. Норвежская судостроительная компания "Акер квенкер" имела 20%, российская "Энергия" – 25%, а самая большая доля принадлежала корпорации Boeing – 40%.
Всего за годы независимости Украины в космос поднялось более 150 ракет-носителей, произведённых в стране. Ракеты и их компоненты на украинских предприятиях создаются не на базе новых разработок, а с использованием старых военно-промышленных достижений, которые перерабатываются под коммерческие нужды.
Космическая отрасль в Украине была и остаётся непривлекательной для частных инвесторов. По данным компании Space Angels, до 2011 года венчурные инвесторы вообще не рассматривали эту отрасль серьёзно.
В 2015 году в космические проекты вложили свои капиталы до 30 инвесторов по всему миру и лишь в 2017 году начался настоящий бум, когда сразу появилось 120 инвесторов, вложивших в космические проекты $3,9 млрд.
Это был год коммерческих запусков - запущено 37 коммерческих и 51 государственных стартов космических аппаратов.
В отчёте Space Angels называет коммерческими те компании, которые соответствуют ряду критериев - являются неправительственными, нацелены на получение прибыли, имеют хотя бы 25% рискового капитала, обслуживают государственных и неправительственных клиентов. В целом по всему миру насчитывается около 300 таких компаний.
NASA и космические агентства разных стран привлекают частные компании к выполнению проектов, поскольку они могут обеспечить более дешёвые и быстрые запуски, что в свое время и доказала SpaceX.
"Когда есть предложение – есть и инвестиции, но не без сложностей", – отмечает исполнительный директор Украинской ассоциации венчурного и частного капитала Ольга Афанасьева. Основная сложность заключается в колоссальных объемах инвестиций, которые нужны на космические проекты - десятки миллионов долларов только на старте. "В космической сфере слишком высокая стоимость научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы", – подтверждает управляющий партн1ёр Inventure Investment Group Алексей Олейников.
Сложность привлечения средств в космические проекты заключается и в том, что у них большойсрок окупаемости (если интернет-сервис или гаджетовый стартап может принести прибыль уже через 3 года, то космические проекты - через 20 лет).
В Украине к этим факторам добавляется ещё отсутствие рынка на исследование космоса.
Согласно отчету, по итогам 2017 года предприятиями отрасли произведено и реализовано товарной продукции на сумму более 4,6 млрд грн, общий объем валовой продукции составил свыше 5,4 млрд грн. В настоящее время в управлении ГКАУ находится 26 предприятий и организаций космической отрасли.
Самые известные космические инициативы появляются вне государственного сектора экономики и связаны с венчурной компанией Noosphere и лично с именем Максима Полякова, которы родился и вырос в Запорожье, а сейчас живёт в США, где развивает свои бизнес - идеи.
Поляков – разделяет концепцию общедоступного "нового космоса" и в своих интервью критикует попытки власти держать эту отрасль зарегулированной. и вследствие этого - отсталой от мирового тренда.
В портфеле венчурного фонда Noosphere Ventures – 10 компаний, из них 4 связаны с космосом и имеют отношение к Украине.
"У Полякова четверо детей, но он сказал, что свои миллионы они пусть сами себе заработают, а он будет вкладывать в космос", – рассказывает источник из окружения предпринимателя.
EOS Data Analytics – первая космическая компания Полякова, которая занимается сбором и обработкой спутниковых данных. Компанию основали в Днепре, но центральный офис находится в США и откуда осуществляются продажи коммерческих продуктов. Сейчас в EOS DA работает около 160 человек. Её инструментами пользуются более 140 тысяч людей по всему миру, причём за последний год их количество выросло в 3 раза. Среди пользователей – агентство Bloomberg и природоохранная организация Greenpeace. EOS DA обслуживает нескольких спутниковых провайдеров национального масштаба, которрые владеют спутниками, но обработку изображений заказывают украинцам.
В EOS DA существуют как платные инструменты, так и бесплатные. Например, в сервисе Land Viewer можно бесплатно сравнивать архивные снимки земной поверхности. Аналитики компании также предоставляют сведения для страховых компаний, которые помогают спрогнозировать урожайность или рассчитать необходимый объём водных ресурсов для полива культур.
Firefly Aerospace – американская частная космическая компания, основанная инженером Томасом Маркусиком, который хотел построить малый ракетоноситель для доставки грузов на околоземную орбиту, однако, как менеджер, Маркусик допустил ряд ошибок и компания погрязла в долгах. Максим Поляков под залог своего дома в Сан-Франциско выкупил $1 млн долгов и активы "светлячка" (так переводится firefly) и стал новым владельцем компании.
У Firefly – 180 работников в США и 155 в украинском Днепре. Многие из них ранее работал на государственных предприятиях космической отрасли, в том числе директор по развитию международного бизнеса Джон Иселла. Когда-то он представлял конструкторское бюро "Южное" в США, а до этого в течение 35 лет занимался космическими проектами в США и Канаде.
Формально созданные в Днепре разработки продаются головному (американскому) офису Firefly. По словам Макса Полякова, его компания первой в мире среди частных игроков, получила лицензию в рамках ITAR на такого рода сотрудничество между странами.
В ноябре 2018 года Firefly стала одной из 9 частных компаний, которые NASA выбрала для освоения Луны и которым выделила $2,6 млрд.
Firefly работает над созданием двух ракет: Alpha и Beta. По словам Полякова, 70% работы в рамках "лунного" проекта может выполняться в Украине. Первый запуск должен состояться в 22 декабря 2020 года.
Места на 16 ракетах Firefly под свои спутники уже забронировала компания Airbus. По оценкам Полякова, доставка 1 кг груза на орбиту будет стоить $8 тысяч. Каждый из спутников Airbus весит 210 кг.
SETS – ещё один космический бизнес из портфеля Полякова. Компания работает над производством космического электрического двигателя, в её штате всего 9 человек. На базе SETS организовано мелкосерийное производство основных конструктивных элементов электрореактивных систем. В компании посчитали, что их использование позволит снизить стоимость двигательных систем при одновременном повышении производительности.
Firefly – постоянный заказчик SETS. Вместе они подавались на участие в государственных программах NASA, детали пока не разглашаются. Кроме того, компания ведёт переговоры с 8 потенциальными заказчиками, среди которых Корейский институт аэрокосмических разработок (KARI), интернет-гигант Amazon, американская аэрокосмическая компания Infinite Orbits.
Flight Control – эта компания также указана в портфолио проектов Noosphere, хотя информации о ней практически нет. Известно, что в компании работает 41 человек, они делают наземные спутниковые станции.
Сколько денег вообще Поляков вложил в свои "космические" бизнесы, точно не известно, однако если взять за расчет среднюю заработную плату в отрасли – 7750 грн – и количество работников в украинских офисах его компаний, можно посчитать, что только на персонал в Украине идут как минимум миллионы гривен ежемесячно. Инвестиции в материальную базу и научно-исследовательскую работу могут быть на порядок выше.
Поляков стремится построить полный цикл космического производства, чтобы не зависеть от других компаний, поэтому инвестирует в создание 3 собственных спутников, которые должны отправиться в космос в начале 2020 года. Пока этим занимается исследовательская группа в составе EOS DA. С переходом на серийное производство не исключено появление отдельной спутниковой компании в "космической империи" Полякова.
Сейчас нет ни одного спутника, запущенного государством Украина, 2 наноспутника в 2017 году запустили студенты Национального университета "Киевский политехнический институт", но в настоящее время на орбите остался только один из них.
Отдельная категория космических и околокосмичних проектов в Украине – стартапы, созданные энтузиастами, некоторым из них удалось привлечь инвестиции и первых клиентов, а некоторые дорабатывают свои проекты, среди которых Decron.club – специализируется на запуске банковских слитков в космос.
Идея стартапа – в том, чтобы изготавливать монеты из драгоценных металлов с космической символикой и отправлять их в внеземное пространство. "После того как такая монета побывала в космосе, ее стоимость для коллекционеров существенно увеличивается", – считает основатель стартапа Денис Руденко. За несколько лет проекту удалось привлечь около $400 тысяч инвестиций от восьми инвесторов.
Денис Руденко создал комьюнити Space1OOO и хочет собрать деньги на строительство футуристических сооружений, где каждый посетитель сможет почувствовать себя как бы внутри космического корабля. Для этого он планирует выпустить серию монет по $1000 за штуку и вырученные от продажи средства вложить в строительство.
Space Cossacks создает гибрид аэростата и коптера, с которого на высоте 20 км смогут стартовать ракеты. Основатели проекта Александр Лозинский и Дмитрий Хмара развивали его за счёт собственного энтузиазма и за собственные средства. Хмара продолжает работать программистом в компании "Инфопульс".
Параллельно с работой над основным проектом, команда Space Cossacs создает прототип лунного ровера, аппарат для переработки реголита и экзоскелет для астронавтов. Но пока все проекты находятся на стадии разработки прототипов.
Strato Ukraine – занимается съёмками рекламы в стратосфере. Стартап предлагает поднимать в небо различную продукцию и снимать видео запусков. Ведь "пейзаж" из стратосферы практически не отличается от вида Земли из нижних границ космоса.
Strato Ukraine уже имеет два коммерческих кейса. Первый – телеканал М1, который захотел поднять статуэтку M1 Music Awards 2018 на высоту 27 км. Около 250 000 человек посмотрели "Первую космическую миссию М1". Во время трансляции М1 разыграл 10 билетов на концерт M1 Music Awards 2018 для тех, кто угадает высоту, на которую поднимется шар.
Второй кейс – производитель "вечной" канцелярии Nuka, чьи блокнот и ручки подняли на высоту в 31 км, а затем их разыграли среди подписчиков бренда в Instagram.
Space Logistics Ukraine – частная компания из Днепра, решившая построить космопорт в Украине для запуска сверхлёгких ракет-носителей. Они смогут выводить на орбиту 500–600 км спутники весом 100–120 кг (микро- и наноспутники). Сейчас в компании есть договоренность с Progresstech Ukraine – инженерно-конструкторским центром, одним из подрядчиков Boeing. Подготовлена инженерная записка, по которой компания начала первый этап аналитической работы.
Еще одна ниша в космической сфере, не занятая сегодня, – это разработка программного обеспечения. И здесь у украинских компаний неплохие перспективы.
Украина – одна из главных аутсорсинговых локаций в мире. Более 150 тысяч IT-специалистов создают программное обеспечение для мировых гигантов в области автомобильной промышленности и медицины.
Имеются и другие проекты компаний, работающих в автомобильной, медицинской, музыкальной и других сферах экономики, которые имеют большой офис разработчиков в Украине – на более чем 4000 сотрудников. Разработку для космической отрасли GlobalLogic не выполняет, но, по мнению Шашанка Саманта, автомобильная инженерия очень близка к космической. "Решения для автомобильной промышленности можно применять в авиационной отрасли. А если можно в авиационной, то можно и в космической", – объясняет он.
Речь идёт о таких решениях, как системы командного контроля. «Мы разрабатываем системы командного контроля – будь то медицинская отрасль, промышленность или производство автомобилей. Мы понимаем инсайты и можем быстрее принимать решения. Работаем с мета-данными, которых очень много во всех сферах и которыми трудно управлять. Так вот: алгоритмы, которые это делают, могут так же применяться в космосе», – уверена Бетси Аткинс, американский предприниматель, член правления компаний Volvo и Schneider Electric.
Основанная украинцем Павлом Танасюком компания Spacebit готовится в 2021 году запустить космический аппарат на Луну, о чём говорится в совместном заявлении Spacebit и американской компании Astrobotic, сообщает НВ.
"Мы запускаем первый коммерческий груз на поверхность Луны из Великобритании. Мы работаем над этим уже несколько лет. Мы прошли предварительную проверку дизайна и критическую оценку. Теперь у нас все готово к полету", - заявил Танасюк.
Цель миссии - исследование лунной поверхности, пещер и поиск полезных ископаемых.
"Мы верим, что сможем стать одной из немногих коммерческих компаний, которые действительно зарабатывают деньги", - убежден Танасюк.
Astrobotiс является одной из нескольких компаний, избранных NASA для доставки грузов на Луну.
Можно сказать,что в Украине пока идут поиски своей ниши в исследовании космоса, но эти поиски в результате активизации энтузиастов своего дела, дадут в ближайшем будущем свой рекзультат и страна станет мировой космической державой. Этот оптимизм связан не с ролью государства, на какое нет никаких надежд, а с частной инициативой увлечённых космосом бизнесменов -романтиков, подобных Максиму Полякову.
