Скорости за пределами возможности!

Локхид SR-71

Какие скорости сегодня может развивать воздушное судно?
Известно, что абсолютный мировой рекорд скорости для самолёта 3529.56 км/ч. Его установил 28 июля 1976-го года пилот авиабазы. ВВС США Эдвардс капитан Э.У.Джоэрц на самолёте-разведчике Локхид SR-71A.

По высоте абсолютный мировой рекорд для самолёта принадлежит России. 31 августа 1977 года на экспериментальном самолёте конструкции А.И. Микояна Е-266М пилот А.Федотов достиг высоты 37650 метров.

Е-266М

А по суше? Рекорд скорости на сегодня принадлежит Thrust SCC, который 15.10.1997 преодолел звуковой барьер. Конструкция имела два турбовентиляторных двигателя Rolls Royce Spey, мощностью 110 тыс. л.с.

Сжигая за секунду 19 литров пилот Andy Green промчался на полигоне в Неваде (США) с невиданной скоростью 1228 км/ч.

Реактивный болид Bloodhound SSC

А по воде? Ну, по воде скорости существенно ниже. Если не обращать внимания на способ движения на воде, то за максимум скорости признается рекорд, установленный австралийцем Кеном Уорби в 1978 году, 511 км/ч.

Военный корабль HCMS Bras D’Or 400.

Но, есть и странности.
Например, задолго до установления рекорда К.Уорби, в 1963 году у берегов Пуэрто-Рико проходили маневры ВМС США. Участники маневров в количестве более 200 человек наблюдали неопознанный объект, который несся по воде на невиданной для
того времени скорости – примерно 280 км/ч.

В то время средняя скорость движения по воде не превышала 100 км/час. Самый быстроходный корабль ВМС в то время достигал скорости 116 км/час. Это был экспериментальный канадский катер Bras D’Or на подводных крыльях с двумя газотурбинными двигателями фирмы Pratt & Whitney. Его и теперь можно увидеть в Морском музее Квебека.

Советская K-222, 83 км/час, проект 661 "Анчар"

Но скорости в 280 километров в то время на воде достичь не мог никто…
Что же это было? А вот что!

В 1963 году ВМС США проводили очередные учения по отработке поиска, преследования и уничтожения подводных субмарин вероятного противника. Авианосец «Уосп», бортовой номер CV-18 типа «Эссекс» шел на полной скорости, вслушиваясь своими гидроакустическими системами в воды печально известного Бермудского треугольника. И вот, наконец, на мостик поступает доклад гидроакустика: «Есть контакт! Подводная цель: пеленг… глубина… скорость…». Начинается погоня!

И тут выявляется невероятное: подводная цель уходит от преследователей на скорости 150 узлов в час, то есть примерно 300 км/час. Под водой это просто немыслимая скорость движения.

Авианосец "Уосп"

Самые современные лодки не дают больше 50 узлов, ну может быть 70! Но 150… Неужели коварные русские создали что-то совершенно необычное?
Скорее всего, это русские прокрались в район учений и пытаются выведать американские военно-морские секреты!

«Аttention, Russian submarine!» И вся группировка начинает участвовать в преследовании необычной подводной цели. Но подводная субмарина вероятного противника словно смеется над преследователями: она то рванет на фантастической скорости, то мгновенно остановится.

А затем подлодка показала еще один маневр: она резко ушла с поверхности на 6 км в глубину буквально за несколько секунд!

Как такое может быть? Ведь подводная лодка не способна погрузится мгновенно, а тут секунды…

Даже киты в своей родной стихии не могут погрузиться за минуты, а тут просто нереальные результаты!

А субмарина словно дразнит, демонстрируя свои возможности. Лодка не стремиться удрать, а вертится возле американской группировки, выводя из равновесия экипажи.
Может быть ударить бомбами, думает адмирал, но решения атаковать он так и не принял. Подводный объект вертелся в районе учений четверо суток, а затем, рванув, легко ушел с радаров.

Гидроакустики слушают воду...

Поначалу в штабе Атлантического флота скептически отнеслись к докладу командира «Уоспа», уж больно нереальные цифры содержались в нем. Однако, воспоминания о Карибском кризисе были еще свежи и докладу дали ход. Группа экспертов приступила к анализу данных и формулированию возможных версий.

И тут обнаружились интересные факты. Оказывается, в 1960 году в территориальных водах Аргентины уже выявляли такие необычные подлодки неустановленной страны.
Тогда береговые службы засекли огромные по размеру подводные лодки. Их было несколько, но они явно выполняли общую задачу: одна лежала на грунте, а другая на некотором удалении описывала вокруг первой круги.

Военное командование Аргентины приняло решение вынудить подлодки всплыть и сдаться. Отдали приказ бомбить подводные цели, но когда лодки всплыли, удивлению аргентинских военных не было предела. Подлодки были просто таки невероятной, экзотической формы с огромными шарообразными рубками.

А после того, как по ним открыли огонь из всех стволов, лодки мгновенно погрузились. По приборам определить их было невозможно, так как объекты начали делиться. Сначала на экранах определялись две, затем четыре, а затем шесть целей, которые затем на фантастической скорости ушли в глубины Атлантики.

И это был не единичный случай. Через 7 лет аргентинский торговый корабль «Навьеро» сообщил о том, что к нему приближается неизвестный 40-метровый объект, постоянно меняющий окраску. Моряков удивило, что несмотря на близость судна, оно двигалось абсолютно бесшумно. Ни шума винтов, ни работы двигателей слышно не было.

Неизвестный корабль, а это было явно техническое устройство, а не живое существо, двигалось параллельным курсом примерно 15 минут, давая хорошенько рассмотреть себя, а затем внезапно погрузилось и ушла в глубины.

С командой торгового судна, видевшего загадочный корабль, работали эксперты, которые пришли к выводу, что «Навьеро» встретился с неизвестной подводной лодкой, которая не числится ни в одном из военно-морских реестрах.
Опять было высказано предположение, что это была одна из секретных разработок одной из крупных военно-морских держав, которая еще не была принята на вооружение.

Конечно, может быть это так и есть. Военно-морское руководство не склонно афишировать свои успехи и делиться ими с общественностью. Тем более в такое непростое время…