Машина времени...и самолёт МС-21

rouskour Креветки

в технологии

А давайте крутанём ~~барабан~~ колесо истории и перенесёмся в 2016 год, а точнее - в 8 июня 2016 года.

И вот перед глазами - текст сайта телеканала "Звезда" о нашей гордости - первом(!) цифровом(!!) самолёте МС-21:

В следующих абзацах авиаэксперт Владимир Карнозов убедительно подчёркивает достоинства нашего лайнера:

Шах и мат вам, боинги с эйрбасами! "Более современный самолёт", "эпоха цифровых технологий", "совсем другой мир" - звучит круто...реально ведь испытываешь гордость! Смогли! Сумели! А наша конструкторская школа какова, мы всегда были сильны авиацией!

Вторит Карнозову и другой эксперт:

Как говорится: нет повода не доверять. Тем более - эксперты...да и статья такая, что реально испытываешь гордость: у нас лучше всех! и самолёты - тоже! не имеют аналогов! держим марку!

Ну что, а как поживает наш цифровой и инновационный ответ сейчас? Киваем Марти с Доком и те переносят нас обратно, в 2022 год...

Та-дам!

Держим мхатовскую паузу...

Что?

НОЛЬ???

А как же более современный самолёт, Карл?!

А как же совсем другой мир, Карл?!

А как же севший в лужу Боинг?

СЕРЬЁЗНО?

НОЛЬ?!

Да, ни одного серийного самолёта МС-21 выпущено не было. Изыскания и проектирования начались ещё в 2008 году, на авиашоу были представлены несколько образцов, и вроде пообещали, что вот-вот первый самолёт серийной сборки выпустят.

Дедлайн был намечен на 2017 год, но что-то пошло не так. Затем передвинули запуск серийного производства аж на 2021 год - ну чтобы уж всё проверить, протестировать по десятку раз и уж точно выкатить из ангара лайнер с прорывными технологиями?!

В 2021 году тоже что-то пошло не так...а сейчас, в сентябре 2022 года и вовсе оказалось, что ряд важных узлов импортные, и как бы - капут! будем импортозамещать...

Выпуск полностью российского самолёта теперь намечен на 2023-2024 годы, даже на днях генеральный директор "Аэрофлота" пообещал президенту Путину, что закупит 210 (да-да, двести десять!) самолётов МС-21. В разных источниках и вовсе указывают, что согласовали программу до 2030 года - обязуются создать около 300 наших прорывных лайнеров.

Сделают или нет, как думаете? Давайте посчитаем: чтобы выполнить свои обязательства до 2030 года в год в среднем нужно производить 37,5 воздушных судов, а если даже учитывать этот год, от которого остался один квартал (ну а вдруг клепают уже в секретных ангарах?), то цифра будет поменьше - 33,3 "птички".

Осилим?

А мы посмотрим на производство аналогов - таких же российских среднемагистральных лайнеров со схожей вместимостью.

Берём Ту-204:

Берём ИЛ-96, который был впервые собран аж в 1988 году:

А всё, ребят...я не авиаэксперт с опытом, но вики говорит, что среднемагистральных лайнеров, похожих на МС-21 у нас больше нет. Вообще нет. Пусть меня кто-то поправит или сообщит другие данные, буду признателен и дополним текст ;)

И обратите внимание на цифры. Не по 50 штук делают, не по 30, и даже не по 15! Одна птичка, две, пять...ну максимум 10 лайнеров в суперуспешном 2008 году, когда даже у нас в футбол получалось! Помните, Аршавин на Евро голландцам голы забивал?! Ну, тоже по один-два...

А тут по 33 штуки хотят! В год! И не голов, а самолётов!

А как же наш знаменитый Sukhoi Superjet 100 (для пущей крутизны написал его название по-иноземному)? Хоть он и ближнемагистральный, и людей поменьше перевозит, но давайте оценим обьём производства:

За 15 лет сделали 227 лайнеров, а "более современный самолёт" и "другой мир с уникальным крылом" за 8 лет обязуются произвести 300! Притом, что за предыдущие 8 лет (возьмём за точку отсчёта дату начала сборки опытных образцов в цехе) выпущено - 0 штук.

Пикантность производству МС-21 придаёт тот факт, что ещё в 2017 году источник сообщил ТАСС, что на 185 воздушных судов уже заключены "твёрдые" контракты и взяты авансы. Прошло 5 лет, и ещё ждать как минимум года 2...кхе, по-моему, кого-то кинули!