Завершается строительство первого корпуса завода УЗГА для производства самолётов "Ладога" и "Байкал" в ОЭЗ "Титановая долин"а (Свердловская область). Скоро начнётся строительсво корпуса УЗГА в Екатеринбурге для производства двигателей к самолётам "Байкал". Запуск производств приурочен к 2024г. - завершению испытаний и сертификации самолётов и двигателя.
Насколько это важная информация?
Настолько, насколько России нужна региональная и малая пассажирская авиация. Ведь оба самолёта призваны закрыть нишу "капиллярной сети" пассижирских маршрутов: между соседними регионами и населенными пунктами. В этой нише после СССР в России самая катастрофическая ситуация. А служившие ранее Як-42, Ан-24 и Ан-2 отслужили своё. Хорошо ещё, что производятся L-410 (19 пассажиров), и служат за всех, выше названных. Но это не эффективно.
Распределение маршрутов по пассажировместимости объективно необходимо. К тому же новые самолёты пригодня для грунтовых аэродромов, что делает их применение крайне востребованным.
Региональный с самолёт "ЛАДОГА" (L-610) на 44 кресла :
9-ти местный самолёт "БАЙКАЛ" (преемник АН-2):
Российский авиационный двигатель ВК-800СМ: