Тема недели: ПОЧЕМУ МОЕ ОБРАЗОВАНИЕ НЕ СТАЛО МОЕЙ ПРОФЕССИЕЙ?

Образование, образование. У меня не одно образование. Но ни одно из них не стало моей профессией. 

источник https://media.licdn.com/media-proxy/ext?w=310&h=169&f=t&hash=301HeKGPPpbEnrpg4sWbOdnfMR4%3D&ora=1%2CaFBCTXdkRmpGL2lvQUFBPQ%2CxAVta5g-0R6nlh8Tw1It6a2FowGz60oISJLOTW3hGTrpopfZPiy3OajbebLOoF0WZ11w5XVDHp7ZMUGQY-LNVIieDK0A8eCHfO65U1Q_XSlkqV1p5fwMAA0KkqW8KNihaRRq_Od0WSjpCbTbbmgLJzwN98naF6aWI00W

С самого раннего детства мне нравились самолёты, небо, в 4года у меня даже была кордовая модель, которой можно было управлять шнуром, с помощью которого самолет и летал по кругу, он мог набирать высоту и снижаться, были и катастрофы в первый дни обучение ... Далее всё как у всех - школа, в кружок авиамоделирования я не ходил потому как попасть туда было практически нереально.

Далее старшая школа, 9-10 класс и стал на пороге выбора -куда идти учиться? 

Конечно же лётчиком! Рижское летное, армия, жениться, по сути и полетать то не успел толком. Надо было кормить семью - лихие 90-е, пошел в железнодорожное училище, ибо рядом, и зарплаты у них были поболее , что было ненормально даже для тех времен. 

Помошником машиниста тепловоза мне удалось поработать подольше, и мне это очень нравилось. Тяжелый локомотив - тепловоз. Управление поездами, сложные профили пути (подъемы, спуски), дальние поездки и конечно же высокая зарплата на тот момент (семья то уже была), кормить то уже было надо и сына уже рос, кстати 19 сентября моему ребятёнку исполнилось 26 лет, он на 4м курсе Воронежского универа. Так вот. Моя вторая профессия и второе образование позволяла неплохо кормить семью, и если бы не начало перестройки и лихих 90х -х годов, возможно я бы и сейчас работал бы машинистом тепловоза с зарплатой тысяч 50-70, уже бы получал пенсию федеральную,  а может и две пенсии, как говорят в быту, уже б давно поймал своего мышА и имел бы его не спеша (какой-нибуть скромный доходик от скромных вложений), и жизнь бы протекала в спокойном русле. но не случилось. Жизнь развернуло так, что уборщица на хорошем предприятии стала зарабатывать больше машиниста тепловоза и мне пришлось вступить в длительные поиски и смены работ. Там  больше, в другом месте стабильнее, в третьем легче и так далее. 

http://www.pskovrail.ru/2te116/940.html 

источник фото

На фото мой любимый "фантомас" 2тэ-116-940. только он сейчас работает под Псковом, в начале 90-х он был приписан к локомотивному депо Ясиноватая-Восточное, цех Мушкетово! (позывной у нас был "мушкетёры") только раньше он был зеленого цвета. "фантомасами" 116-е прозвали от оригинального расположения и конструкции габаритных огней (фар по народному)

Думаю вы уже и так поняли, что я полюбил свою вторую профессию, однако не суждено было мне дальше работать. 

В агентство недвижимости я попал на работу в конце 90-х, так и остался в этой сфере, из меня вышел неплохой агент по продаже недвижимости, и уже довольно неплохой руководитель, (с 2011 года свое агентство). 

Думаю, что основной причиной того что я не работаю по своим специальностям (образования) стала переориентация в обществе рейтингов профессий и зарплат.

Раньше агент в обменбюро имел бы максимум 140 рублей зарплаты в месяц. на ряду с тем как машинист тепловоза зарабатывал как в принципе и пилот до 1000 рублей, сейчас же посредственный агент может заработать и зарплату пилота и зарплату машиниста за одну-две недели. И самое ценное что я сейчас ценю -это свободу. Понятно что свобода - это относительно условное понятие. Однако точно знаю, что нельзя, вот так вот просто из тепловоза, предварительно остановив поезд и сказать -ОЙ ВСё , ЧТО ТО Я ПОДУСТАЛ, ПРИЛЯГУ ПОДРЕМАЮ! Конечно это шуточное сравнение, но в каждой шутке естьв сего доля шутки, остальное правда чистой воды. Так вот - воля, свобода распоряжаться своим временем - так же стало причиной смены профессии жизни.

 Ⓣ  Ⓐ  Ⓝ  Ⓓ  Ⓔ  Ⓜ  Ⓤ  Ⓢ 

с уважением, ваш @tandemus