Всем привет! Я обещал написать пост о Nissan Leaf, приобретённым при помощи заработанных в Голосе денег и полученных безвозмездных донатных бонусах. И вот он, тот самый пост.
15 мая этого года, мой Белорусский коллега, помогавший привозить Nissan Leaf из США, прислал мне пост вот такого содержания:
Ясно было, что после 22 числа можно уже приезжать за Лифом, а у моего друга-помощника-водителя Лёши на воскресенье (27 мая) было запланировано интересное мероприятие в Москве, так что мы решили объединить приятное с полезным и утром 27 мая прилетели в Москву на победе.
Этот пост не о мероприятии о Global Challenge Foundation (при поддержке ООН! ;), поэтому я опущу подробности ивента в Москве. Итак, в тот же день вечером мы сели на поезд и поехали в Минск.
В Минск (а не в Могилёв, где была моя машина) мы ехали по нескольким причинам: от того, что Лёша тут не был, включая то, что сюда едет множество поездов, и я в общем-то тоже был не прочь посмотреть состояние города спустя ~год с момента последнего визита. 28 мая мы провели в Минске. Ну и, подробностей про Минск больше не будет, разве что я встретил тут Сашу Кваскова @kwaskoff что было относительной внезапностью.
На следующее утро, 29 мая, нас забрал сервис BeepCar до Могилёва. На удивление, в нём было намного больше вариантов, чем в BlaBlaCar. Спасибо гуглу за подсказку в маркете о похожих приложениях!
Начало истории с Leaf
От Могилёва начинается история про Leaf, Сергей (тот самый, из сообщений!) забрал нас прямо на нём из небольшой пиццерии в центре Могилёва с наклейкой TripAdviser. Название пиццерии - Parmezan, так что заходите если вдруг будете в Белорусском городе М. Нам предстояла, с первого взгляда, муторная процедура оформления авто, проверок и так далее. Но на деле, приехав достаточно рано утром, мы управились со всеми ГАИ-шными делами о снятии авто с учёта всего за пару часов.
Освободив дневное время, мы решили заехать по пути к местному (как я тогда думал!) умельцу Дмитрию, у которого на карте Plugshare (карта электромобильных зарядок по всему миру, сайт и приложуха) была отмечена единственная метка:
Мои предположения не оправдались! Дмитрий оказался представителем организации ОДО "Стрим", крупной Могилёвской компании по производству электронных компонентов, программного обеспечения, и др., с уже почти 20-летней историей. На мой вопрос о возможности сделать кабель для Level-2 зарядки "Mennekes"/Type 2 - Leaf/J1772, которым бы можно было подключить любую более-менее стандартную зарядку прямо к Nissan Leaf он ответил: будет готово через пол часа =) Благо, коннекторы обоих типов как раз были в наличии. Мы были готовы подождать, тем более, кабель сулил нам возможность подключаться к более быстрым зарядкам, которые, судя по PlugShare, должны были нам попадаться.
Для начала мы решили припарковать наш Nissan Leaf на зарядку производства компании "Стрим" и смогли таким образом совместить приятное с полезным.
Мы долго общались, обсуждая элеткромобили, предприятие "Стрим" в Могилёве и будущее электротранспорта. Познакомились с сотрудниками и руководством предприятия. Нас угостили чаем-кофе и показали некоторые из производственных помещений, пока специалисты разбирались, как же корректно спаять (или скорее сварить?) подобный кабель. Стрим - удивительное предприятие, где очень приветливые работники, приятно находиться, а то, что компания делает - это же реально глобальный вклад в будущее! Процесс немного затянулся, но, тем не менее, через несколько часов кабель был готов. Протестировать кабель, к сожалению, не было возможности: на "Стриме" делают зарядки чаще всего со встроенным кабелем, а разъем для "своего" кабеля на демо-зарядке был не подключён. Но прозвон кабеля показал, что всё ОК, и я уж было хотел платить за него... Однако Дмитрий решил подарить нам кабель. Вот это неожиданный поворот и поддержка электромобилистов в России от наших Белорусских друзей! Ваш подвиг не забыт и уже зафиксирован в блокчейн =)) Чуть ниже будет информация о результатах тестирования данного устройства (да, устройства, т.к. там не совсем просто кабель и коннекторы).
После того как кабель был готов, а Nissan Leaf почти полностью заряжен, мы поехали к Сергею, оплатить остаток за работу (ремонт) и попрощаться. Это заняло некоторое время, пришлось поиграться с белорусскими банкоматами, т.к. Сергей пока ещё не принимает крипту! Надеюсь, в будущем это изменится =)) И вот, получив прощальные наставления от Сергея и подарочный трос для буксировки на всякий случай, вечером мы наконец были готовы отправиться в путь.
Ну а историю о поездке вы сможете прочесть уже в следующем посте :)
Feedback
Как всегда, я рад любым вопросом как про Nissan, электромобили в целом, так и вообще любые вопросы! Надеюсь, цикл публикаций о путешествии на Nissan Leaf будет для вас полезным и интересным.
@sxiii, поздравляю! Вы добились некоторого прогресса на Голосе и были награждены следующими новыми бейджами:
Награда за количество голосов
Вы можете нажать на бейдж, чтобы увидеть свою страницу на Доске Почета.
Если вы больше не хотите получать уведомления, ответьте на этот комментарий словом
стоп
Не пропустите прочитать последний пост в Доске почета!
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
vas, francisgrey, narin, max-max, niiu, urii, vasyl73, bitclabnetwork, ladyzarulem, tnam0rken, alikssandra, aivanouski, bag, duremarr, polojayigor, skiexpert, abloud, xsen, anr, benken, brainmechanic, vp-cosmos
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Узнать подробности о сообществе можно тут:
Разрешите представиться - Кит Добрый
Правила
Инструкция по внесению Инвестиционного взноса
Вы тоже можете стать Инвестором и поддержать проект!!!
Если Вы хотите отказаться от поддержки Доброго Кита, то ответьте на этот комментарий командой "!нехочу"
dobryj.kit теперь стал Делегатом! Ваш голос важен для всего сообщества!!!
Поддержите нас:
Вот это огонь! Еще напиши во сколько тебе пробег такой обошелся в зарядках.
ура! Денчик! ты едешь домой!!!!! я очень жду!
Да вообще все отличия в эксплуатации от двс интересны.
Охотно жду продолжения! Интересно узнать запас хода в реальности
да это сейчас самый разумный способ передвижения, т.к. бензин летит вверх.