Очень редкий грузовик

Карго-культ - это всегда здорово, весело и интересно, ящщитаю. А уж когда и если попадается что-то ретро или просто редкое - ну, так и вааще!

 RA-86576, Ильюшин 62МГр, "КАПО-Авиа"

Снято в июне 2014 года. Москва, Внуково. 

Да-да - это грузовой Ил-62. Точнее - Ил-62МГр. На сегодняшний день в мире всего три машины этого типа. Две летающие и одна - на хранении в Казани. Ил-62МГр никогда не выпускался новым со стапелей завода. Все три машины выпущены и конвертированы на КАПО (Казанское авиационное производственное объединение) из Ил-62М, отслуживших своё на пассажирских перевозках, но ещё очень даже пригодных для перевозок грузов.

На фотографии представлен "старшенький" из трёх братьев. Выпущен в 1985 году для Interflug - государственной авиакомпании ГДР, где и летал до октября 1991 года. После ГДР и до конвертации в грузовик в 2007 году борт успел полетать во флотах Авиалиний Узбекистана и Panafrican Airways. В 2007 прошёл конвертацию на КАПО и в составе флота авиакомпании "КАПО-Авиа" летал до октября 2015 года. После отзыва у авиакомпании Сертификата эксплуатанта, борт передан в белорусскую Rada Airlines и получил регистрационные знаки EW-450TR.

Второй летающий экземпляр - самый "младшенький" из троих, выпущен в 1992 году. Лихие времена. Получил регистрационные знаки RA-86126, но больше 2,5 лет был никому не нужен. Потом, в конце 1994 года, попал во флот авиакомпании "Ориент-Авиа". Пассажиров возил недолго, чуть более 3 лет. Авиакомпания кончилась и борт снова встал "к забору" аж до середины 2000 года, когда первым из трёх "братьев" и прошёл конвертацию в грузовик. Возил грузы за "КАПО-Авиа" вплоть до 2015 года. Отзыв СЭ опять поставил борт "к забору". В середине 2016 года передан в киргизскую Manas Airways и несёт на фюзеляже регистрационные знаки EX-62001.

Третий борт ("средненький") выпущен в 1988 году для Правительства Чехословакии. На КАПО для конвертации попал в 2002 году, где спустя 10 лет полётов и был поставлен "к забору". Регистрационные знаки RA-86945. Статус "на хранении", конечно, выглядит лучше, чем "списан", но шансов на его возвращение в небо уже практически нет, я думаю.

При написании поста были использованы материалы с ресурса russianplanes.net .