Заметки по съемке воздушных судов. Часть первая – подзаборинг

Всем привет! Меня зовут Антон, ник @Lavrov. По образованию авиационный радиоинженер. У меня есть достаточно много увлечений и одно из них это съемка воздушных судов (Spotting). И сегодня я расскажу вам об основах этого направления фотографии. Поехали!

Источник


Множество людей во всем мире увлечены авиацией. Не важно, будь то изучение её истоков или уже современная авиация. Небо всегда привлекало людей своей красотой и недоступностью. Как только стали появляться первые летательные аппараты, вместе с ними появились и новые герои, такие, как Амелия Эрхард, Валерий Чкалов и т.д. Кроме того, технологии авиастроения не стоят на месте и со временем появляются новые образцы воздушных судов, покоряющие своей грацией и изящностью. И, разумеется, находится огромное число желающих запечатлеть эти машины в полете. Таким образом, мы плавно приходим к термину «Spotting». Что оно означает?


Spotting - (от англ. spot — «увидеть», «опознать») — вид увлечения, изначально заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Однако, чуть позже к этому прибавилась и фотосъёмка. В узком значении, споттинг - это разведка и выслеживание крупных средств передвижения.


Интернет ссылается на зарождение этого движения на территории России после распада СССР, а первый официальный "споттинг" для отечественных энтузиастов состоялся 6 марта 2006 года в аэропорту "Внуково". Несмотря на немногочисленность участников, мероприятие проложило дорогу для подобных мероприятий в будущем.
С годами это увлечение затягивает всё больше и больше людей, как простых авиапассажиров, так и профессионалов с дорогостоящей аппаратурой для съемки. Опытные споттеры собирают базу воздушных судов, прикрепляя к ним свои фотокарточки, которые попали в кадр, и, тем самым, помогают в создании интернет-ресурсов где собирается информация о номере борта воздушного судна (ВС), его история, перемещения и т.д. Можно сказать, что это что-то вроде коллекционирования значков. Каждый из значков (ВС) по-своему индивидуален, не важно, будь то оригинальная раскраска фюзеляжа либо интересные конструкторские решения.








Согласитесь, ведь очень красиво?


Итак что нам нужно знать для съемки ВС? Для начала нужно определится, каких результатов мы хотим добиться. Ведь не многие обладают фото- или видеотехникой, способной снимать с дальних расстояний. Разумеется, аэропорт это особая зона и на перрон, чтобы сделать пару тройку красивых кадров, большинство из нас просто не пустят. Как известно, у аэропорта и прилегающих к нему объектов существует определенная территория, которая охраняется работниками охранного предприятия, и проникать за её пределы строго не рекомендуется, чтобы исключить в дальнейшем проблемы с законом. Обычно она огорожена и вывешены специальные запрещающие знаки.



Источник


На примере с аэропортом «Шереметьево» мы это прекрасно можем видеть. За его пределами можно снимать что угодно. В большинстве случаев это непроглядный бетонный забор из-за которого ничего не видно, но в последнее время его начали менять на сетчатый из соображений безопасности. И это позволило наблюдать и снимать самолеты ближе к стоянкам и в движении. В некоторых городах делают вот такие вот штуки в заборе. Поэтому в узких кругах споттинг из-за пределов охраняемой зоны на сленге называется «подзаборинг».



Источник


Также в некоторых аэропортах устанавливают специальные площадки для съемки, но об этом тоже позже. Для «подзаборинга» обычно выбирают место вблизи взлетно-посадочных полос. Место это обычно находится между огороженной территорией аэропорта и приводными радиостанциями. Ближняя приводная радиостанция находится на расстоянии одного километра от края ВПП , а дальняя - на расстоянии четырех километров. Схема ниже отлично иллюстрирует это.



Источник





Когда воздушное судно находится в пределах этих радиомаяков, на посадочной прямой его можно легко поймать в объектив фотоаппарата и сделать к примеру вот такие замечательные снимки.








Чтобы заранее знать о приближении ВС, стоит позаботиться о радиосвязи и прослушивать авиационный диапазон (118-136 МГц, модуляция амплитудная). Или пользоваться сайтом (например, этим) и смотреть вылет и прилет воздушных судов по времени.


Особой красоты фотокарточкам добавляют и природные явления, будь то туман или вечерне-утреннее время суток.





На сегодня на этом все. С вами был @Lavrov. Если будут вопросы, то отвечу в комментариях. Всем хорошего настроения и удачи.

---

Подписывайтесь на фото сообщество @photoclub и подключайтесь к кураторскому паровозу, который поддерживает качественный фотоконтент.

Наш чат в телеграм: @photoclubgolos.