О пользе передряг, или мой безумный скутер-трип

И здесь я имею в виду не бытовые передряги, когда банк отказал вам в кредите, уехал последний полуночный автобус, или приболел ваш любимый Мейн-кун. Хотя настоящий буддист-адвайтист-индуист и просто оптимистичный обыватель найдет и в этом существенную пользу и урок от жизни. Но я ко всем вышеперечисленным могу себя причислить с большой натяжкой. И все же по роду своих ежегодных сезонных путешествий на южные просторы нашей необъятной родины приходилось попадать в разного рода приключения, веселые и не очень. Но, так или иначе, концентрация событий и новых ситуаций в вольных странствиях превышает размеренный событийный ряд городского человека. Не зря спето столько од автостопу. Но эта история не об этом.

Вдохновленная индийскими покатушками на байке по гималайским серпантинам в прошлом году, я решила что возьму в аренду двухтактный скутер в славном городе Геленджике, и отправлюсь на нем туда, куда ранее двигалась пешком - 21 км по горным живописным дорогам. Это задумывалось как эстетическое экзистенциальное путешествие с целью созерцаний и размышлений и легкой встряски после моего странного дня рождения. Итак, сев на это маломощное нечто, мой немногочисленный здравый смысл не стал бить в звоночек о том, как же я поеду на этом в горные дебри. Вместо этого меня дурманила идея такого одиночного странствия. Итак, взгромоздив на себя свой 50-литровый туристический рюкзак я отправилась в двухдневный тур.

В начале моего пути ландшафт уже ощущался под колесами как весьма каменистый, но мелкая щебенка не могла меня остановить, как, впрочем, и крупная. Пришлось ехать 20 км/час, ибо скутер не просто трясло, но из-за низкого клиренса колесо частенько терлось об арку на многочисленных ямках. Добираться пришлось 5 часов, 3 из них по сумеркам. Романтика зашкаливала, я помню, как увидела вдалеке зайца, дала скорости и гнала его вдоль дороги минуты три, добавив газу так, что боялась мой драндулет не выдержит такой вибрации. За этот отрезок пути зайцу большая благодарность, это была азартная гонка. После 3,5 часов езды я подобралась к самому экстремальному участку пути. Это был крутой спуск около 4 км протяженностью, с огромными валунами вместо дороги. Там проезжают следущие виды транспорта: ЗИЛ, кроссовые байки и квадрациклы, и я на своем двухтактном арендованном японском друге. Кстати, полагаю китаец бы такого не выдержал. Въехав на этот отрезок пути, преодолев метров 50 я поняла, что обратно пути нет, так как я туда просто не заеду. Теперь только вперед. Минут через 15 аттракциона экстремальной езды и вытирания дном грязи и породы камней я молилась лишь о том, чтобы остаться живой и еще немного о том, чтобы вернуть байк хотя бы в сломанном виде в прокат. Почти сразу мне встретилась неизвестной глубины лужа, попытавшись преодолеть которую я просто забуксовала в ней. 30 минут борьбы с байком, точнее с лужей стоили мне не менее 30 матерных слов, индийских вьетнамок, исцарапанных грязных ног и понимания что я извечно не ищу легких путей и влипаю в историю. Босая, измотанная, грязная я отправилась в дальнейший путь, весь отрезок пути разговаривая со своим японским другом и умоляя его потерпеть и не глохнуть пока мы не доберемся до пункта назначения - горного приюта. Уверена, именно задушевные разговоры с моим техно-другом доставили меня и его в невредимости до точки, не считая пальца, прищемленного колесом, пока я ювелирно протаскивала байк под упавшим деревом. В общем-то добравшись до пункта назначения я встретила громкую музыку и ораву выпивших людей, оказавших тем не менее мне весьма медицинский прием с ночлегом и ужином. Кинув сигнал sos человеку, который вечно вытаскивал меня из передряг я встретилась с несколькими бандами квадрациклистов. Одни не верили, что я туда добралась на скутере, другие хвалили за отвагу, я же сетовала на глупость и мечтала вернуть байк живым в прокат. Мой рыцарь-спаситель прибыл через пару часов в приют, а я к тому моменту успела укатить дальше по горам, наткнувшись на еще более устрашающие ландшафты, состоящие из еще большего количества луж-озер разрытых квадриками. Плюнув, я решила вернуться в приют, но, вот досада - утопила в луже байк, сломала зеркало, впала в нервный срыв и снова босая побрела просить о помощи.

Затем мы вместе с рыцарем выяснили, что помощи ждать неоткуда и единственный способ доставить байк до цивилизации это катить его по той же "дороге" обратно, только теперь это еще и было в гору. За 3 часа мы спалили почти весь бак бензина, рассчитанного на 100 км, масло и пару миллионов наших нервных клеток. Но таки к глубокому темному вечеру скутер уже был припаркован у моей палатки и ждал утра чтобы вернуться на стойбище себе подобных в Геленджик.

Я честно, думала что он всего этого не переживет, но после тщательной помывки, заправки и обкатки по хорошим дорогам он перестал бухтеть, кашлять и арендатор даже не заметил как его потаскала жизнь, хотя конечно же пришлось заплатить за зеркало. В очередной раз я пою дифирамбы японскому автопрому) Мы с рыцарем побрели на автобусную остановку и, в общем, это мой хеппи-энд.

Благодарю рыцаря Артёма за безмерную отзывчивость. Это его тело восстанавливает силы после тяжелого подъема. Мои друзья: скутер Honda dio, рюкзак и конечно же Артём (где-то там)

А вдруг кто-то все же дочитал эту историю до конца? Наверное своим изложением ее на Голосе я впечатываю это в историю, используя механизм блокчейна как способ увековечивания ценных моментов.
Я знаю точно - передряги углубляют нас и позволяют прощупать на что мы способны, насколько сильны духом и годимся ли на нечто большее, чем то, с чем нам приходится сталкиваться каждый день. Сквозь усталость чувствуется насколько классно что есть неизведанные дороги, вечный юношеский максимализм и люди готовые вытащить тебя откуда угодно. Благодарю Вселенная, за этот эпизод