Круиз на теплоходе «Русь Великая». Самара — Ейск — Самара

Снова отправляемся в круиз! :) На этот раз мы пройдем от Самары до Ейска и обратно. Речной круиз будет необычным, т.к. наш маршрут пройдет не только по Волге, Волго-Донскому судоходному каналу и Дону, но и по Азовскому морю. Пойдем в круиз на новом теплоходе «Русь Великая».

Для более полного понимания происходящего рекомендую сначала познакомиться с теплоходом «Русь Великая». Именно на нем целых 12 дней (с 30 апреля по 11 мая 2014 года) я был в круизе.

01.

Наш круиз начинался в Самаре, и до неё ещё как-то надо было добраться. Как? На самолете? Да, удобно и быстро. Расписание рейсов не подошло. Думал ехать на машине, но отказался от такой идеи. Пришлось ехать на поезде.

Поезд Москва — Самара. Отправление с Казанского вокзала. Ехали, ехали. Коломна. О! Сейчас Ока будет. Достаю фотоаппарат. В объектив попадает мужской Старо-Голутвинский монастырь в Коломне.

02.

А вот и Ока, да еще устье Москвы-реки (слева). Ну и как Ока? Не пересохла :)

03.

В поезде делать абсолютно нечего, остается только в окно глядеть.

04.

Часть 1. На теплоходе от Самары до Волгограда.

На следующее утро мы наконец-то прибыли в Самару. Погода пасмурная. Приезжаем на речной вокзал, проходим регистрацию на теплоходе, получаем ключи от каюты. Все, мы на месте! Пора в круиз! :) Большую пассажирскую навигацию 2014 года открыл наш теплоход. 30 апреля 2014 года в 10:00 теплоход «Русь Великая» отправился в круиз от речного вокзала Самары.

05.

Не тут-то было. Вместо того чтобы пойти вниз по Волге, мы пошли вверх. Стойте! Куда!? Ейск в другой стороне! :) Оказалось, что сначала надо доставить кое-что на второй теплоход компании «Экспресс-Тур».

06.

Подошли к стоящему на рейде теплоходу «Родная Русь». И это хорошо, т.к. теплоход «Родная Русь» я еще не видел, и его не было в моей фотоколлекции :)

07.

С нашего теплохода на теплоход «Родная Русь» матросы передали какие-то баллоны.

08.

09.

Все. Теперь курс на юг :) Чего-то здесь не хватает.

10.

Небольшое пояснение. Мой рассказ о круизе будет не в хронологическом порядке, а в порядке следования теплохода от Самары до Ейска.

Эта фотография сделана в заключительный день круиза на подходе к Самаре. «Здесь же вроде домик стоял?!» Самарцы, куда элеватор дели?

11.

Едем дальше. Прошли Винновку. А это часовня Люпова и крест на холме правого берега Волги. Часовня находится на месте гибели от рук грабителей 25 сентября 1911 года штабс-капитана артиллерии, героя обороны Порт-Артура, изобретателя Алексея Николаевича Люпова. Часовня из известняковых блоков была построена его братом Сергеем Николаевичем Люповым в 1913 году.

12.

Многоуровневый огород :) Не боятся же люди селиться на краю обрывистых берегов Волги.

13.

Сызранский (Александровский) мост через реку Волгу. По нему мы проехали сегодня утром на поезде, а теперь проходим под ним на теплоходе. По мосту в это время проезжает пассажирский состав. Машинист поезда погудел нам, мы ему в ответ :)

14.

В заключительный день круиза погода была намного лучше, чем в начале путешествия.

15.

Эх. На обратном пути, проходя под этим мостом, я понял, что наш круиз скоро закончится.

16.

Показываю фотографии заключительного дня круиза, т.к. они более яркие :) Идем по Саратовскому водохранилищу.

17.

Подходим к Хвалынску.

18.

Вот такие тут берега Волги.

19.

Или такие :)

20.

Весь первый день было пасмурно, потом опустилась темнота. Но мы добрались до шлюза в Балаково: хоть какое-то оживление пейзажа :)

21.

Меня как-то спрашивали про пледы на теплоходе «Русь Великая». Вот тут видно использование дополнительных пледов из каюты. Две женщины завернулись в них и наблюдают за процессом шлюзования.

22.

Уже поздно, но спать не хочется. Первый шлюз на маршруте! Да еще и с зависшим над крайним слева фонарным столбом НЛО :)

Не могу не вспомнить странные верования жителей Самары. Три абсолютно разных человека (один в купе поезда и двое на теплоходе) рассказывали мне примерно одно и тоже. Выяснилось, что жители Самары верят в каких-то живущих в Жигулевских горах маленьких человечков. Человечки способны мгновенно исчезать, заходя за невидимую перегородку. Также жители Самары рассказывают о каких-то лучах, светящихся из Волги. Приносят какую-то пользу или вред эти явления, рассказчики умалчивают.

23.

Что это там за воротами нижнего бьефа?

24.

Туман! Включили прожектор.

25.

Потихоньку выходим из камеры шлюза.

26.

Вот же напасть!

27.

Но красиво :) Дальше по Волге пока не пойдем, там вообще ничего не видно. Останемся у стенки ожидания, пока туман не исчезнет.

28.

Будем стоять здесь до утра.

29.

Раннее утро второго дня путешествия. Мы уже идем. Как мне потом рассказали, в Балаково мы простояли часов до четырех утра.

30.

Снова туман. Но кроме него видно еще и прибрежные горы.

31.

Красотища! Кстати, мы проходим Змеевы горы. Почему Змеевы? Да жил тут давно один огромный змей. Обложил местных жителей данью, заставлял поставлять ему молодых девиц, которых зачем-то съедал. Естественно, такое положение вещей никому, кроме змея, не нравилось. В один, не совсем прекрасный для злодея день, нашелся богатырь. Разрубил он змея на части, которые разлетелись по берегу Волги и в момент окаменели. Так и образовались Змеевы горы :)

32.

Только иной раз, как понять, куда ехать? :)

33.

А так выглядит более пологий левый берег Волги в тумане.

34.

Скоро Саратов.

35.

Проходим автомобильный мост Пристанное — Шумейка.

36.

37.

Саратовский мост — автомобильный мост через Волгу, соединяющий правый берег реки, на котором стоит город Саратов, и левый берег, на котором расположен город Энгельс. Саратовский мост через Волгу — один из крупнейших в Европе. Открыт в 1965 году. Полная длина моста 2803,7 м, ширина проезжей части моста 12 м, тротуаров 1,5 м.

38.

На мосту идут ремонтные работы.

39.

Вечерняя фотография Саратовского моста от 10 мая 2014 года.

40.

Фото от 1 мая 2014 года.

41.

А тумана-то все меньше и меньше.

42.

Саратов. В этом году причалы речного вокзала Саратова будут принимать пассажирские теплоходы.

43.

Еще одна фотография от 10 мая. Проходим Саратов.

44.

Саратовский железнодорожный мост через Волгу рядом с бухтой Нефтяной. При строительстве моста 13 апреля 1934 года произошла катастрофа: упал в воду пятый пролет вместе с рабочими. Погибло 150 человек.

45.

Танкеры на рейде. Слева от них находится место гибели (в июне 1966 года) курсанта Армавирского летного училища (АВВАКУЛ) Павла Шклярука. Через несколько секунд после взлета у самолета Павла отказал двигатель, и машина стала резко терять высоту. Павел мог бы катапультироваться, но прямо по курсу был поселок, рядом нефтебаза и полный отдыхающих пляж. Павел отдал штурвал от себя, и самолет скрылся в Волге.

46.

Весна, паводок. На воде встречается много мусора. Иной раз почти целые деревья не спеша плывут в сторону Астрахани.

47.

Идем все ниже по Волге, а погода пасмурная. Солнце-то будет?

48.

Разглядываем устройство планеты.

49.

Второй день такие тусклые краски.

50.

Вроде бы начинает проясняться.

51.

Да, точно! :)

52.

Наконец-то какое-то разнообразие в красках появилось.

53.

Назову эту фотографию «Серое и синее».

54.

После двух пасмурных дней очень приятно наблюдать проблески синевы на небе.

55.

Вечереет.

56.

Скоро будем проходить город Камышин.

57.

На обратном пути 10 мая в этих краях что-то сильно дымило на левом берегу.

58.

А пока у нас вечер второго дня путешествия.

59.

Город Камышин и Бородинский мост через реку Камышенку в лучах заката.

60.

А так закат отражается в Волге.

61.

Вечернее небо над правым берегом Волгоградского водохранилища. Закончился второй день круиза.

62.

Третий день путешествия. Сегодня у нас по плану с 7:00 до 11:00 стоянка в Волгограде. Хотим съездить на Мамаев курган. Просыпаюсь рано утром, выхожу на палубу. Снова туман, и мы где-то стоим.

63.

Сквозь туман тихо слышен лай собаки. Хорошо. Земля где-то есть :) Сверяюсь с навигатором. Стоим недалеко от шлюзов Волжского гидроузла. Время 5:20 утра.

64.

А туманенище просто чумой: где вода, где небо? Непонятно.

65.

Кстати, на этой фотографии видно, что начали разбирать «конструктор» в носовой части главной палубы. Скоро здесь положат ковролин.

66.

Определенно. Теплоход завис в каком-то «белом молоке» :)

67.

Полная потеря ориентации в пространстве. Лишь далекий лай собаки подсказывает, что где-то все же есть земля.

68.

Да. Красиво и необычно.

69.

Солнце начинает выдавать местоположения неба, а с водой пока полная неясность :)

70.

Пока завтракали, снялись с якоря и немного прошли ближе к шлюзам. Снова встали на якорь. Мы в Волгоград сегодня попадем? Время уже 6:59 :)

71.

Немного постояли и снова пошли. Тихо-тихо. Вдруг в тумане показались какие-то огоньки. Встречка?! Нет. Из тумана нам навстречу медленно выплывал Волжский гидроузел в виде стенки ожидания.

72.

Медленно крадемся вдоль стенки к камере шлюза.

73.

А вот уже и показались шлюзы Волжского гидроузла.

74.

Шлюзы здесь двухниточные и двухкамерные. Позволяют в одной нитке поднимать суда и одновременно в другой опускать.

75.

Смотрите, туман пробрался даже в камеру шлюза.

76.

Между левой и правой нитью камер шлюза устроен водосброс.

77.

Кто подскажет? Зачем эти ниши в стенках нижней камеры шлюза?

78.

А тут я сначала даже немного испугался :) Открываются ворота, а за ними! Видно плохо, и я подумал, что там огромные волны, которые сейчас ворвутся в камеру шлюза :)

79.

Оказалось, что это просто пена от водосброса.

80.

Стоп! Куда опять?!

81.

Все. Время 8:24. Снова туман. Встаем к стенке ожидания в нижнем бьефе.

82.

Лишь в половине одиннадцатого снова продолжили путь. Подходим к Волгограду. Тумана теперь меньше.

83.

Волгоградский автомобильный мост оказался прямо какой-то границей для тумана. Ниже моста его уже не было.

84.

Музей-панорама «Сталинградская битва».

85.

Речной вокзал Волгограда. Подошли мы к нему только в 11:20. Высадили туристов, которые отправлялись в Элисту. Сами минут на 15 вышли на причал. Да, на теплоходе идти интересно, но третий день без выхода на берег как-то непривычно :) В 12:20 продолжили путешествие по Волге.

86.

Обратите внимание на аттракционы на набережной. Эта фотография от 2 мая 2014 года. Вода до них еще не добралась. Запомните. Потом покажу фотографии от 9 мая. Какой аквапарк здесь будет :)

87.

Волгоград. Жилой комплекс «Волжские паруса». Интересно. В этом трехэтажном соединении кто-нибудь живет? Бездна под ногами не пугает? :)

88.

Долго ли, коротко ли, добрались мы до Волго-Донского судоходного канала. У входа в канал установлен самый большой в мире памятник Ленину (самый большой в мире памятник, установленный реально жившему человеку). Высота скульптуры Ленина составляет 27 метров.

89.

Перед тем, как мы войдем в ВДСК, нам надо пройти еще километров восемь вниз по Волге, развернуться и вернуться обратно, свернув в канал.

90.

На этом первую часть рассказа о круизе на теплоходе «Русь Великая» заканчиваю. Далее будут части о посещении Волгограда и прохождении Волго-Донского судоходного канала.

91.