Первый пост об автомаршрутах вызвал некоторый интерес, поэтому я продолжу. Все вступительные слова вы можете прочесть все в том же первом посте, а я сразу перейду к конкретике.
Сегодня мы рассмотрим варианты проезда первой части маршрута Екб-Саратов для тех автомобилистов, которые не хотят ехать по федеральной трассе М5. Объезжать ее, теоретически, можно либо с севера, либо с юга. Но на практике объезд имеет смысл только с севера.
Южный объезд имел бы смысл, если бы прямая дорога Оренбург-Саратов не требовала бы проезда через территорию Казахстана. Но географию не обманешь, и две таможни устраняют всякий смысл из этой затеи. Остается вариант ехать из Оренбурга в Самару, но тут уже получается слишком большой крюк.
Надо сказать, что в 2007 и 2008 годах мы все же ездили этим южным маршрутом. В 2007м мы его, так сказать, исследовали и проехали Екб - Касли - Миасс - Уйское - Аскарово - Баймак - Исянгулово - Тюльган - Оренбург - объездная Самары. Конечно, башкирская часть дороги очень красива, но выигрыша по времени мы не получили из-за длины. В 2008м мы перед поездкой на юг несколько дней были на конной турбазе в Башкирии, поэтому было уже более-менее логично ехать снова этой дорогой (кстати, история с бродами, описанная в 1м посте, как раз в эту поездку случилась).
Но сейчас, конечно, мы не рассматриваем южный объезд всерьез. Я даже не стал делать карту. Сосредоточимся на северном. Первая его часть - несколько вариантов проезда до условной точки схода - небольшом городе Муслюмово в республике Татарстан.
Варианты отличаются местами переправ через реку Белая.
Самый короткий вариант - это проезд через паром в Караидели и Бирск. Я писал об этом маршруте в предыдущем посте. Там мы от Бирска уходили на юго-запад к М5, а в нынешнем варианте - на запад и вот мы в Муслюмово. Всё хорошо, но, напомню о 70 км грейдера Тастуба - Караидель, которые снижают интерес к этому маршруту.
В других вариантах мы сначала добираемся до города Куеда в Пермском крае. Для этого нужно проехать существенно дольше по Московскому тракту, чем в маршруте через Караидель. А именно, въехать в Пермский край, проехать объездную Суксуна и свернуть по указатель на Орду и Чернушку. Собственно, дальше так и едем - Орда - Чернушка - Куеда. Дорога эта довольно приличного качества обычно и не очень загружена. Надо заметить, что этот маршрут имеет некоторую крюкообразность в районе Орды. И если Гугл-карты попросить проложить маршрут Екб-Куеда, он будет нарисован по-другому, а именно - через Красноуфимся - Октябрьский. Но тут надо понимать, что большая часть этой дороги (Красноуфимс - Сарана - Пудлинговый - Октябрьский) - довольно скверная грунтовка. Кажется, она постепенно улучшается, но пока еще даже в сухую погоду скорость движения по ней очень низкая (а в дожди на обычном авто лучше не соваться вообще). В результате 50 км выигрыша в расстоянии не дают выигрыша по времени. Поэтому я эту дорогу не показал даже на карте.
После Куеды можно проехать двумя путями. Один - Старобалтачево - Бураево - Дюртюли - Верхнеяркеево - Муслюмово. Реку пересекаем в Дюртюлях по мосту. Участок Старобалтачево-Дюртюли обычно вызывает нарекания по качеству покрытия. В остальном - нормальный вариант.
Второй вариант - после Куеды едем на Янаул, причем прямая дорога содержит участок неважной грунтовки, поэтому возможен объезд через Верхние Татышлы - Четырман. Там везде асфальт, пусть и не самый лучший.
После Янаула: Нефтекамск - Староянзигитово - (паром) - Актаныш, а далее до Муслюмово есть два варианта проезда. Мы в прошлом году возвращались из поездки этим маршрутом. Паромная переправа работала четко, переправились мы быстро. Вот щит с информацией о переправе:
Другой вариант проезда Муслюмово - паром: Старые Карамалы – Старое Агбязаво – Старое Байсарово – Новое Алимово – Актаныш, в прошлом году в районе Старые Кармалы дорога была плоховата, именно поэтому мы там и не поехали.
Обратите внимание, что я приводил маршруты в направлении к Екб, если едем от Екб, то надо порядок населенных пунктов инвертировать. В этом году мы также планируем ехать этим вариантом маршрута, так как в прошлом году он нам понравился. Тогда из Екб мы ехали через Кропачево - М5 - Бугуруслан, больше желания ехать по "федералке" нет.
Теперь поговорим, как можно ехать от Муслюмово. Тут уже нужно определиться с дальнешими планами, а именно с тем, по какому берегу Волги мы поедем - по левому или по правому. Сами эти пути будут описаны в следующем посте, но сейчас наши пути будут совсем различны.
На самом деле, по большей части те, кто едет этим северным маршрутом предполагают ехать по правому берегу. В этом случае маршрут выглядит так - Муслюмово - Русский Акташ - Нурлат - Кошки - Мусорка - Тольятти, далее переезд Волги по плотине Волжской ГЭС и далее на Сызрань. Опять же в прошлом году мы так возвращались и нам понравилось - дороги в хорошем состоянии и совсем незагруженные. Планировали ехать так и нынче. Но сейчас дорога через плотину ремонтируется. В связи с этим нужно подумать о пути по левому берегу.
В концепции минимизации М5, видимо, маршрут будет такой - Муслюмово - Бугульма - Северное (тут пересекли М5) - Бугуруслан - Похвистнево - Кинель - объездная Самары. Часть маршрута от М5 чере Бугуруслан - Кинель описана в первом посте.
Окончательное решение о маршруте, конечно, придется принимать незадолго до отъезда.
Как видите, планирование автопоездки - весьма увлекательное занятие. В заключительном выпуске рассмотрим, чем отличаются два берега великой русской реки.
@gans91, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории: