Смеркается, перевал придется штурмовать в темноте, это не пугает, я был к этому готов морально и технически. Фонарь светит, декатлоновскую куртку будем тестировать в очередной раз в жестких условиях (до этого она не подвела меня при ночной езде под дождем), крылья на велосипеде защищают от воды с асфальта. Еду, к подножью Семинского я приехал затемно, сделал пару кадров. На фотографии фотоаппарат за счет большой выдержки сделал приемлемую картинку. На самом деле было уже темно.
В перевал не ломлю, еду там, где могу, где не могу - иду, тем более я опасаюсь порвать цепь, ремонтироваться в темноте совсем нет желания. Нас четверо на подъеме, кто-то принципиально едет и отдыхает стоя, кто-то не заморачивается и едет и идет. Я бы не сказал, что те, кто принципиально ехали в перевал, взобрались на него намного быстрее. На вершине перевала снова стихийное сборище велосипедистов, сидят у ночного кафе отдыхают, едят. Я же, не останавливаясь, поехал спускаться, зачем торчать на вершине перевала и мерзнуть. На сей раз на спуске практически не замерз, куртка показала себя на ура, единственное, что ноги от напряжения устали, так как я подтормаживал, ну не могу я вваливать на все деньги с перевала. Затяжной спуск к КП № 3 «Урсул» в ночи. Светит полная луна, справа река, освещенная лунным светом, слева горы. Я в целом не очень люблю ночную езду, так как у меня снижается средняя скорость, но сейчас не тот случай. Тишина, машин на трассе крайне мало, на обочине отдыхает Александр Мезенцев, высвечиваю его сначала фонарем, потом спрашиваю все ли в порядке, судя по тону ответа «все нормально, отдыхаю я» таких доброхотов много и спокойно отдохнуть ему явно не удается.
Во многих населенных пунктах стоят фонари, и они освещают трассу, выключаю свой фонарик, ибо он бесполезен и смотрю на велокомпьютер, скорость около 30… ох невесело будет ехать обратно, но до этого еще долго и вообще надо доехать.
Приезжаю на КП, получаю еду и устраиваюсь на бревне у костра, затем решаю поспать часик полтора, переждать основную темноту и отдохнуть. Мест в палатке нет, свободных ковриков нет - организаторы переоценили силы участников и увезли основную массу палаток и ковриков на следующее КП.
Лег на землю, под голову положил поясную сумку, уснуть не получается, лежу около получаса, тут освобождается палатка рядом, прошусь в неё и отдыхаю еще час в тепле. Шум мне не мешает, настолько сильно я устал. Фотографий крайне мало, так как ночью фотографировать бесполезно.
В отчете использовались и будут использоваться фотографии из открытых источников от участников веломарафона "Чуйский тракт 2017"
Продолжение следует...
С уважением @naiger
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
francisgrey, harhor, varvar, oceanotechnic, singa, gans91, voltash, cepera, dmitrijv, seagull15, manavendra, novy, smartell, tati, all91, alessandarus, karmoputnik, naiger, galinakim
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Если Вы проголосуете за этот комментарий, то поможете сделать "Доброго Кита" сильнее!
@gemini up!
Ок, @naiger!
Я проголосовал за пост: Чуйский тракт 2017. 1200 километров по Алтаю за 90 часов. Часть 4. КП Урсул (302 км). Семинский перевал и ночной спуск к подножью перевала Чике-Таман
Здравствуйте!
На платформе Голос в первую очередь ценится уникальный авторский контент, который ранее нигде не публиковался.
Ваш пост будет поддержан в рамках проекта "Поддержка уникального контента", скоро за него проголосует сильный аккаунт или вам будут перечислены 15 GBG с аккаунта @septcur.
Желаем вам творческого роста и увеличения авторских наград.
Спасибо огромное!!!
Удачи вам и победы! Отличного настроения, хорошей погоды и успехов!
Приветствую.
продолжение - https://golos.id/mapala/@naiger/chuiskii-trakt-2017-1200-kilometrov-po-altayu-za-90-chasov-chast-5-kp-chuya-385-km-pereval-chike-taman-i-nastoyashi-gornyi-altai