А в гараже у него два вертолёта...

Красивые, кажущиеся легкими, обтекаемые, идеальные машины...
Но согласитесь, далеко не каждый миллионер может себе позволить иметь парочку вертолетов по 800 тысяч долларов каждый.

1. А вот аэроклуб может.
   Жаль, что у нас в стране их немного. В том же Союзе, уверен, их количество было было на порядок больше.
   Я в Подмосковье. Недалеко от городка, чье имя и носит авиацентр.
   

2. Как и в любом аэропорту, сразу бежишь к окну смотреть на взлетно-посадочную полосу и самолётики.
   

3. Очередной команде проводят предполетный инструктаж.
   Аттракцион очень эмоциональный, но реально дорогой.
   Когда компанией - ещё терпимо...
   

4.Сели. Взлёт.

1. Сейчас завидую ребятам.
   А у самого на тот момент коленки подрагивали в ожидании предстоящего полёта.
   

2. В авиапарке центра - не только вертолёты.
   

3. Вот прилетел сверхлегкий EuroStar SL.
   Совсем малыш, а 700 км пролетать может.
   

4. Поднакоплю денег и вот на таком бешенном аппарате приеду погонять.
   Автожир или гироплан "Калидус".
   У него другой принцип полёта в отличии от вертолёта, и это идеальный вариант для любителей адреналина.
   Поверьте, я посмотрел какие пируэты выписывает эта табуретка в воздухе - жееесть!
   

5. Короче, на полосе есть на что посмотреть.
   Единственное - на неё вас не выпустят просто так. Только для посадки.
   Хотя можно из окна зала ожидания просто посмотреть.
   

6. Тут, кстати, тоже интересно.
   

7. Всё кафе в самолётах, вертолётах.
   

8. Кофе обычный, а вот пирожки с яблочками чудо.
   Маленькие, горяченькие и вкусненькие.
   

9. Можно и пошалить немного.
   

10. Ну вот время и подошло.
    Пора идти в гараж. Изучать матчасть и проходить обучение перед полётом.
    

11. Помнится в школе, когда я учился водить ГАЗ-53 наш учитель Коля Марченко гонял нас на убитой технике.
    А здесь все в лоске. Блестит, аж прикасаться страшно.
    Коммерческие вертолёты Robinson R66.
    Раньше, говорят, хорошо продавались у нас в стране. А вот как доллар скаканул, купить себе такой агрегат за почти 50 млн рублей может уже не каждый..
    

12. Обзорность у них что надо - сам в полёте ощутил..
    Изгибы кабины стрекозинные...
    Конфета!
    

13. Вот и всё управление.
    Грузить вас информацией о физике полёта и принципах управления не буду.
    Как говорится - всё просто объясняется, но в реале гораздо тяжелее.
    

14. А вот ключик, открывающий вертолёт за 800 тысяч долларов...
    

15. Ещё важные детальки.
    

16. Хороши, чертяки!
    Жрут по 90 литров топлива в час))
    

17. Ну как, погоняли бы на таком красавчике?
    А может и прикупить не прочь?
    

Дорогое, конечно, удовольствие.
Но иногда можно себя побаловать. Скоро покажу, не переключайтесь)

Подписывайтесь на мой блог, я взаимен - @Nikitinskii
Если пост вам понравился, голосуйте за него, мне это важно! СПАСИБО!
Пост также опубликован здесь - http://dobriy-vasya.livejournal.com/485312.html