По азимуту от пристани "Киевский вокзал" до пристани "Новоспасский мост" пять километров, по Москве реке - 15 километров. Поездка на метро от станции Киевская до станции Таганская (около этих станций начало и конец маршрута) - сервис яндекс-карт дает время 13 минут -там всего четыре перегона кольцевой линии. Если проложить маршрут прямыми линиями между станциями - 6,5 километров. Ну пусть будет семь - с учетом вверх-вниз-вправо-влево - 7 километров. Где-то на один километр больше и на минут пять дольше - если с пересадкой ехать до метро "Крестьянская Застава". На машине - 9,3 километра, по времени -да Бог его знает - от пробок зависит.
Я эти данные смотрел на Яндекс-Картах - можно все проверить.
Азимут - как то экстремально - дома, река, дороги и еще черт де чего. Метро - еще успею накататься. Машины - у нас нет. Так что пешком конечно можно - но маршрут то считался по третьему кольцу. Пешком короче конечно будет - там два некислых крюка для разворота. Причем 9,3 - это если от Новоспасского к Киевскому вокзалу ехать. Если наоборот - то 14,4 км получается.
И так - зачем нам машины, пешком и метро? Есть прекрасное средство транспорта - теплоход пассажирский типа "Москва" класса "Р" речного регистра. А так у этого теплохода прекрасная открытая палуба есть - то значит будет и что снимать. То есть оно то всегда есть что снимать. Но через замызганные стекла - как-то не кюхельбеккерно.
Но вернемся к маршруту. И так - выходим со станции метро Киевская - и тут же попадаем под реальную спам-атаку - граждане всех национальностей всеми возможными способами, как и их интернет-собратья, атакуют со всех сторон с одним единственным предложением - "Купи цветы". Терпел долго, но в очередной раз не выдержал - рявкнул - отстали сразу. Небольшая прогулка - и вот мы уже на берегу Москвы-реки. Здесь два варианта - первый - линейный - теплоход идет с остановками на пристанях, билет продается от точки А до точки В. Второй вариант - кольцевой - то есть так же - до Новоспасского моста, но без остановок и с возвратом на пристань "Киевский Вокзал". Выбираем первый вариант, так как до отправления считанные минуты. Ждать ненужно - погодка как раз для речной прогулки - припекает.
Пешеходный мост Богдана Хмельницкого
Роза Ветров (ОМ)
постоянно туда-сюда снуют прогулочные теплоходы всех мастей. В качестве базы используется все, что может пройти под московскими мостами и по осадке - по реке.
Трап убран - ждем пока "Роза ветров" уйдем под мост
Поехали! Рядом, на соседнем причале - стоит "Ривер Палас2" - прогулочное судно премиум-класса - за присутствующее в названии слово "палас" народ их прозвал "ковриками".
Ривер-Палас-2 в первую очередь плавучий самоходный ресторан - вполне возможно что пойдет в рейс вечером
Делаем оборот, чуть не доходя до Бородинского моста и уходим под Бодана Хмельницкого
пока крутились - к причалу подошла Москва-47 - ну седня добрая фотоохота предстоит на прогулочный московский флот
Москва-74 - одно время было поветрие - сносить носовую часть салона и создавать на носу прогулочно-танцевальный закуток
Киевский вокзал
слева направо - гостиница Radisson-Славянская, гостиница Украина (Radisson Royal Hotel), портал моста Богдана Хмельницкого
плавучий ресторан "Викинг" - один из тех дебаркадеров, с которыми вел войну мэр Москвы Ю. М. Лужков. Причем как выяснилось - сгорел в мае
по правому борту - Бережковская набережная, видны трубы ТЭЦ-12
Высотка - здание МИДа
Москва-202 на фоне МГУ и Воробьевых гор - ходовую рубку спустили на главную палубу, а на месте штатной сделали обзорную палубу
проходим под Новым Краснолужским мостом, сразу за ним - Бережковский
Москва-29 и "Денис Давыдов" (у причала)
устье самой "компьютерной" реки - Сетунь (так называлась ЭВМ, разработанная профессором Николаем Петровичем Бруснецовым, аналогов в мире нет)
видна аппарель Бережковского моста, вдали - шпиль "Украины"
Луженецкая набережная
Москва-61 на фоне Луженецкой набережной
за деревьями - Москва-Сити
метро-мост и станция метро "Воробьевы горы". в ночь с 30 на 31 июля в этом месте затонул катер после столкновения с грузовым судном
растут вверх новостройки
Москва-сити теперь справа
у пристани Воробьевы Горы стоит "Роза Ветров"
стадион "Лужники"
еще один большой банкетоход - бывший теплоход "Александр Шемагин" - ныне прогулочное судно "Ласточка"
Так выглядел когда-то "Александр Шемагин"
Академия наук
фабрика
Нева-4. Теплоходы типа "Нева" во многом унифицирован с т/х "Москва". Главное его отличие - отсутствие навеса верхней палубы - Питерские мосты требуют. Сюда, в Москву, эти суда попали в 90-е годы, когда в Санкт-Петербурге стояли без дела
Храм Троицы на Воробьевых горах
Москва-28 у Фрунзенской набережной
Академия наук, в другом ракурсе
Еще одна водоходовская Нева - Нева-2, у причала "Гжель" - переделка теплохода типа ПМ
Гжель
"Амели" напротив "Зеленого Театра" (Нескучный сад)
следом идет Москва-90
подходим к Пушкинскому мосту
Генштаб, дебаркадер - ресторация "Два Петра"
ресторан "1001 ночь" - возможно когда-то этот дебаркадер стоял в Костроме
ведуться дноуглубительные работы
МЧС патрулирует акваторию
макет "Бурана" (ЦПКиО)
стоим у пристани - впереди самая главная цель поездки - Крымский мост, Храм Христа спасителя и кремль
"Октябрь" (тип МО)
М-230 - эти теплоходы стали синонимом словосочетания "речной трамвай"
пока стоим - нас обгоняет Москва-87
"Дельфину" вообще "крышу сорвало"
Москва - старая и новая
Петроколумб или Колумбопетр - в терминах еще пока не определились
Москва-92 пошла под Крымский мост
здание шоколадной фабрики "Красный октябрь" - производство теперь в другом месте
Цветковская галерея, здание построено по проекту В. М. Васнецова
Доходный дом П. Н. Перцова, здесь - отличные снимки этого места с крыши "Красного Октября"
вот и Храм Христа-Спасителя
Берсеневская набережная (справа), Патриарший мост и Кремль
а вот и знаменитый "Дом на набережной" (официально - Дом правительства)
нас догнал М-230
Москва-63 у Пречистенской набережной
вот и Кремль - с воды я его ни разу не видел
Водовзводная башня
Иван Великий
Большой кремлевский дворец
резиденция посла Великобритании
навстречу идет М-43
Петровская и Москворецкая башни
Кремль остается позади
Колокольня храма Св. Софии Премудрости Божией
глаз невольно возвращается к колокольне Ивана Великого
Василий Блаженный
М-230
церковь св. Николая Чудотворца в Заяицком
Большой Устьинский мост и жилая высотка на Котельнической набережной
Москва-74 уходит под Большой Устьинский мост
окидываем взором кремль
самый первый "коврик"
"Князь Меньшиков" (РПК) на фоне Котельнической набережной
"Князь Юрий Долгорукий"
Волна
ломают, строят...
850 лет Москве
Москва-74 уже дошла до Новоспасского моста и идет теперь обратно
Краснохолмская набережня
обернулся и 230-й
Краснохолмский мост и за ним - высотка в начале Котельнической
Москва-88 стоит у пристани "Новоспасский мост" - наше путешествие подходит к концу.
Москва-85
круглое здание - Московский международный дом миузыки, башни - комплекс Riverside Towers, мост перекинут через водоотводной канал, а мы причаливаем и покидаем судно
Колокольня Новоспасского монастыря
отсюда мы двинулись к ст.метро Таганская
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
vasilisapor2, nefer, shkiper, lira, kladez-zolota, gothy, polyakov, olga-fink, voronchihin
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Если Вы проголосуете за этот комментарий, то поможете сделать "Доброго Кита" сильнее!