Советы новым водителям

Инструктор Миша, который учил меня водить машину, был отличный - веселый, усатый, знающий свое дело. Теперь я сижу на пассажирском месте и советую всякое водителю, обладателю свежих прав. Большая часть
моих советов - то, чему меня научил Миша. Плюс пара от меня. Возможно, эти советы пригодятся еще кому-то.

Не тормози в повороте

Этот совет не Миши, но самый главный из списка. Сбрасывать скорость надо стараться до начала поворота. Войдя в поворот, тормозить нехорошо, а зимой даже опасно. При торможении теряется мощность и контроль. Сбрасывать надо на подходе, при прямом еще движении, и подходить с такой скоростью, с которой можно безопасно пройти поворот. А в самом повороте лучше уже ускоряться - больше мощность, больше контроль.

Объезжай на расстоянии открытой двери

Проезжая мимо ряда припаркованных машин, стоит держать достаточную от них дистанцию, чтобы не снести дверь, если кто-то ее резко откроет. Конечно, тот, кто выходит из машины, должен сам смотреть, чтобы не выскочить под колеса. Но дверь может открыться дальше, чем ожидает человек внутри. Но главное - не стоит ждать рационального поведения от других участников движения. Люди делают ошибки. Было бы ошибкой не закладываться на чужие ошибки. (И, кстати, да, все пешеходы планируют прыгнуть тебе под колеса. Одеться в темное, выйти на дорогу ночью, дождаться пока ты отвлечешься на встречный трафик, дожидаясь левого поворота. И прыгнуть.)

Возвращайся в свою полосу после обгона, когда увидел обогнанную машину в центральное зеркало заднего вида

Если видно уже в центральное зеркало - значит, мы отъехали достаточно далеко, чтобы вернуться безопасно. В основном это относится к грузовикам. И, конечно, в предположении, что на встречке еще никого нет, и ситуация достаточно спокойная.

Разные полосы должны двигаться с разной скоростью

Если есть возможность, не надо ехать с той же скоростью, что соседние машины. Во-первых, это позволяет другим участникам движения перестраиваться и маневрировать. Во-вторых, повышает видимость на дороге. Скажем, меньше шансы долго ехать в слепой зоне у кого-нибудь, который потом решит перестроиться, не видя тебя.

Никогда не оставляй ключи в машине

Выходишь - заглуши, забери ключи. Шансы, что нарушение этого правила выйдет боком, малы. Но хорошая привычка в любом случае.

Поворачивай с перехлестом рук

При повороте не надо "доить" - сдвигать руки по рулю чуть-чуть. Рука может пройти с рулем треть оборота - с перехлестом и перехватом рук. Одна рука тогда все время будет крепко на руле, и вообще контроль будет лучше.

Источник картинки - но про положение рук на 2 и 10 часов тезис там устарел, см ниже

Чем меньше жмешь на тормоз - тем лучше экономия бензина

Впереди уже красный - отпускай газ, а потом может и притормози пораньше, чтобы попробовать подкатиться к зеленому с какой-то скоростью, чтобы не останавливаться. Простое правило - чем меньше ты жмешь на тормоз, тем меньше тратишь бензина. Меньше ненужных затрат энергии на торможения-разгоны.

И, кстати, знаете ли вы, что в современных машинах надо держать руки на руле не сверху, на два часа и десять, а снизу. Дело в подушке безопасности, вмонтированной в центр руля. Есть куча случаев, когда сработавшая подушка травмирует кисти. Поэтому снизу держать безопаснее. И вроде бы современные машины так и проектируют, с расчетом на это.

Согласны? Что можете посоветовать еще?