Стоит начать данный блог с чего-то особенного, с какого-нибудь особенного руля. С этого теста я начал писать о машинах, он не новый и уже мелькал в других моих соцсетях, в нем я только начал пробовать свой стиль написания, но не отобразить его здесь было бы преступлением. Поэтому давайте начнем.
Пожалуй давольно проблематично найти мальчишку, который бы не мечтал нажать на акселератор красного гарцующего пони (нет, не таверны из властелина колец), а итальянской бестии по имени Ferrari.
Первая мисс в блоге почетно занимает красотка Ferrari 458 Italia.
Немного сухих цифр:
4,5-литров атмосферный v8
Задний привод и 570 л.с.
3.4 с до 100 км/ч
11 500 000 рублей за практически новый автомобиль
Данный блог хочется вести с практической точки зрения, и рассматривать автомобили в обычной жизни, поэтому перейдём к ощущениям.
Наше знакомство с этой горячей итальянкой было не долгим, но весьма эмоциональным. За всего каких-то коротких 15 минут, я проехал круг вокруг музея в Маранелло, но этого времени было достаточно чтобы многое понять. Едет она ну очень быстро, ревёт она ну очень громко, дорогу держит ну очень цепко, эмоций дарит ну очень много. Но когда юношеский задор проходит и просыпается практик, то он понимает, что от подвески позвоночник сыпется вниз, четырёхточечный ремень и длинный капот не дают адекватно выехать на перекрёсток, обзорность низка, на мультимедию нет никакого намёка. Но... Разве все это мы ищем в спорткаре за 12 миллионов? Конечно нет, мы ищем эмоции, а их тут навалом, мы ищем красоту, а она тут просто шедевральна. Это дорогая игрушка и практичности здесь увы никакой. Лишь только пламенная Италия в ней ревет, кипит и вырывается наружу через централизованные патрубки выхлопной системы, унося Вас в даль от всех мыслей...
Мне не понравился Ваш обзор, остановлю свой выбор как и раньше на Lamborghini Diablo.
Автомобили разного времени, Diablo это наследник легендарного Countach, в ней больше механики чем электроники, вместо лепестков ручка и сцепление, легкая и мощная. А значит и требует больший сноровки и уверенности в управлении, иначе она может с легкостью убить. Diablo ещё из того времени когда запах топлива в салоне были нормальным явлением, а на приборке бегали исключительно стрелки. Поэтому сравнение данных моделей ну будет верным, обе хороши по-своему, о каждой можно мечтать =)
@wheelhand Поздравляю! Вы добились некоторого прогресса на Голосе и были награждены следующими новыми бейджами:
Вы можете нажать на любой бейдж, чтобы увидеть свою страницу на Доске Почета.
Чтобы увидеть больше информации о Доске Почета, нажмите здесь
Если вы больше не хотите получать уведомления, ответьте на этот комментарий словом
стоп