Беспилотники для пожарных - теперь не только наблюдение

Когда разговор заходит о применении беспилотников в пожарном деле, все обычно вспоминают различные классические сценарии, сводящиеся к теме "глаз в небе": оконтурить территории с возгоранием или задымлением; взять пробы воздуха для определения концентрации вредных веществ; патрулировать территории с применением ИК-камер для выявления возгораний или мониторинга состояния торфяных пожаров. Организовать УКВ-связь с использованием БЛА, как ретранслятора. Всё это "классика" для которой можно использовать самые разные типы небольших беспилотников. 

Скриншот ролика на Youtube - первый полет Flyox Mark I

Испанская компания Singular Aircraft решила кардинально изменить сферу применения беспилотников. И подготовилась к выпуску аппарата Flyox Mark I - тяжелого беспилотного гидросамолета, способного  не только обнаруживать, но и тушить пожары. 

Это аппарат длиной 11.5 м и размахом крыльев в 14 метров, весом 2200 кг. Он способен принять на борт до 2000 кг воды и развивать скорость до 233 км/ч. Взлетать и садиться телеуправляемый самолет может, как с обычной ВПП, так и с воды - с поверхности реки или озера. Длительность беспосадочного полета - до 7 часов в базовой версии. 

Первый полет Flyox I совершил еще в 2015 году. За прошедшие два года машину довели до стадии начала промышленного производства. В сентябре этого года первый аппарат планируется направить в США, где компания Unmanned Aircraft проведет сертификационные испытания. Если всё получится, как задумано, у пожарных США может появиться действенный инструмент для тушения лесных и других пожаров, не подвергая опасности жизнь пилотов. Во время тушения пожаров, иной раз приходится совершать более десятка вылетов за день - переход к беспилотной версии пожарного самолета повысит безопасность профессии и сохранит жизни людей. 

В России начали применять БЛА для целей выявления лесных пожаров на ранней стадии где-то в 2008 году. До этого активно использовалась авиация - более трехсот самолетов и вертолетов ежегодно. Стоит присмотреться к опыту испанцев, возможно самолет, подобный Flyox I, необходим и для наших краев. И если санкции помешают закупке зарубежного оборудования, в России стоит поискать компании и финансирование для разработки собственного аналогичного решения.  

+ +