В октябре 2019 года американский регулятор FAA сделал компанию UPS первым сертифицированным беспилотным авиаперевозчиком. Amazon обещает пользователям программы Prime Air доставки в течение не более 30 минут - как ожидается, подобный подход позволит разгрузить дороги и улучшить ситуацию с пробками.
Примечательно, что американские гиганты отстают от канадской Drone Delivery Canada (DDC) - компания разместила хаб БЛА в Международном аэропорту Эдмонтона, а с 2017 года занялась развертыванием национальной логистической инфраструктуры, основанной на флотилиях беспилотников.
В Канаде курьерские дроны чувствуют себя великолепно - аппараты решают проблему последней мили и доставляют необходимые продукты в изолированные населенные пункты. В Онтарио, в частности, БЛА использовали для доставки дефибрилляторов в труднодоступные районы - дроны добираются до нужного места гораздо быстрее, чем классическая “скорая”.
Компании, занимающиеся электронной коммерцией, отмечают предсказуемость БЛА - доставки по фиксированным маршрутам и схемы доставки “со склада на склад” оптимизируют и существенно облегчают процесс планирования. Кроме того, аппараты не зависят от дорожного трафика.
Разумеется, интеграция дронов порождает ряд проблем - канадские регуляторы присматриваются к сферам идентификации, диспетчирования и обеспечения безопасности полетов аппаратов.
Дроны DDC оснащаются технологиями автоматического уклонения от столкновений с препятствиями и воздушными судами. Компания создала собственный ЦУП и собирает информацию о воздушном трафике, погодных условиях и навигации дронов. Специализированное ПО FLYTE осуществляет диспетчирование дронов в полностью автономном режиме - в спорных случаях, программа обращается за помощью к оператору-человеку.
В 2018 году DDC стала одной из четырех компаний, получивших разрешение на проведение испытаний БЛА за пределами прямой видимости оператора. Кроме того, компания получила разрешение на доставки грузов весом до 11.34 кг на расстояние до 60 км.
Дронам запрещается приближаться к традиционным взлетно-посадочным полосам ближе, чем на 5.6 км - впрочем DDC получили эксклюзивное разрешение на полеты на территории Международного аэропорта Эдмонтона.
Компания использует дроны The Sparrow (способен поднимать грузы весом до 4.5 кг и осуществлять доставки в пределах 30 км) и The Condor, готовый доставить 181 кг на расстояние порядка 200 км со скоростью 120 км/ч.
В ближайшее время представители DDC намерены получить разрешение, которое позволит им доставлять более тяжелые грузы на большие расстояния.
По материалам: ca.finance.yahoo.com
За новостями робототехники и ИИ удобно следить в телеграм-канале prorobots - основные новости; телеграм-трансляции, посвященных робототехнике, больше ссылок на новости и репортажи - в телеграм-канале prorobotsRealTime - подпишитесь на него прямо сейчас, а если пользуетесь Facebook, то лайкните страницу prorobots.
Смотрите связанные статьи Robo-педии: доставка беспилотниками грузов.
@teeves ,а атаки хищных птиц не случались?
@unik09 Конкретно эта компания не жаловалась на такое. В целом нельзя такое исключить, но все же это крайне редко случаетя. Дроны шумные, грузовые дроны - очень шумные, большие, птицам это обычно не нравится.