Движимая недвижимость

Давным-давно, в самом начале своего пути на Голосе я написала пост про путешествие в Амстердам. Сразу прошу прощения за плохое качество фотографий. Снимала на старый мобильник, да и опыта тогда у меня не было никакого. К тому же эмоции зашкаливали от увиденного так, да и снимки делались на ходу, когда мешало окно прогулочного катера или автобуса…

Конечно, сначала меня поразила сплошная череда стоянок для велосипедов вдоль каналов. Самим каналами меня не удивишь, ведь в Санкт-Петербурге их много. Но они совсем не похожи на голландские.
А какие дома на воде пришвартованы к стенам каналов! Знала об этом, но увидела впервые. Все абсолютно разные, сделанные с такой любовью. Даже не выразить словами, как это необычно и завораживающе.

В центре города дома обычно построены на старых катерах, баржах или просто платформах. Это не только жилой блок, но и маленькие садики со скамеечками и цветниками. Как здорово, наверное, сидеть в таком плавучем доме у окна и смотреть на проплывающие мимо катера. Говорят, что почти не качает, т.к. течение в каналах небольшое. Зато плеск воды так приятно убаюкивает ночью.

Каналы Амстердама всегда были его транспортными артериями. Люди не только перевозили в лодках товары, но и ночевали. Первая известная попытка разобраться с живущими на лодках была предпринята в 1652 году, тогда городской совет попросту запретил проживание на лодках, баржах и прочих судах. Правда, это не очень помогло. В конце 19 века на смену деревянным торговым судам пришли железные и старый флот постепенно перешел в частную собственность граждан, которые были слишком бедны, чтобы позволить себе купить дом. В 1918 году был издан указ, в котором говорилось, что жители домов-лодок не должны быть замешаны в криминальных делах, их дети должны учиться в школе, а сама лодка не должна протекать. Кто не соблюдает указ, должен сойти на берег. Этот закон просуществовал 80 лет, затем дома-лодки были приписаны к жилищному ведомству. Но все равно плавучие дома чаще всего являются движимым имуществом, поскольку не прикреплены определенному участку земли или дна. В тоже время жилые лодки и плавучие дома имеют официальный адрес и подключены к городским коммуникациям - канализации, водопроводу, электричеству и интернету.

Дома на воде делят на 3 типа. Первый называется "ковчег". Это бетонная платформа на воде с построенным сверху домом. Это современные постройки, иногда это шикарные конструкции модных архитекторов стоимостью за миллион евро, но домик попроще будет стоить от 200 тысяч. Второй тип называется "акула". Это списанная металлическая баржа или другое судно, переоборудованное под жилье. Раз в пять лет владельцы обязаны проверять его состояние на верфи. "Акулы" обычно сдают в аренду туристам и в зависимости от шикарности оформления ночь там может стоить более 100 евро. Третий тип - собственно дома-лодки. Это деревянные суда, часто с богатой историей, иногда еще вполне способные отправиться в плаванье.

Раньше плавучие дома считались очень неудобными, и покупали их пенсионеры-шкиперы, потому что это был дешевый способ поселиться в центре Амстердама. Со временем такие дома вошли в моду, и сегодня иметь такой очень престижно. Баржи-дома, расположенные в центре стоят огромных денег, так как места на каналах больше не осталось. Средняя цена на жилую баржу около 500 тысяч евро. Еще примерно 1 тысяча евро в год уходит на ремонтные работы. Сюда добавляются плата за швартовку, водный налог, и обязательная отправка на удаление ржавчины с корпуса каждые 5 лет. Расстояние между лодками должно быть не меньше 2 метров, а от моста они должны находиться минимум в 7 метрах. При этом внешний вид лодок менять нельзя без разрешения местных властей.

Плавучие дома или хаусботы (от англ. house – дом и boat – лодка) –очень распространены в Амстердаме. Позволить себе хаусбот в Амстердаме может далеко не каждый, ведь он стоит, как и квартира в хорошем районе.
Сейчас в стране насчитывается около 10 тысяч водных домов, из них около 2,5 тысячи пришвартованы в Амстердаме и окрестностях.