Сегодня среда, если я не ошибаюсь, что при такой температуре постоянно окружающей меня среды не сложно. Только вчерашний день по затратам жизненной энергии обернулся примерно неделей. Где тело берёт эту энергию чтобы выживать, не очень понятно. Всё очень тонко у него устроено с саморегуляцией и важно ему не мешать, а только сразу и точно выполнять команды: когда пора прятаться в тень, когда глотнуть водички, когда хоть чем создать ветерок. Вчера напомнило мне, что где-то есть несколько вееров и надо бы брать их с собой на вылазки.
Среда и поэтому - Чижик, как дань цвету, который он выбрал в качестве фирменного.
Мне нравится как выглядит Чижик, но я там никогда не была. Рядом магазина такого нет, мимо не проходила нигде и что там внутри у Чижика мне неизвестно.
Все эти люди. которые внутри автобуса, наверное были и знают, может даже его каталоги смотрят в своих телефонах в этот момент и вообще едут туда за скидками.
Каждый новый пассажир приносит в автобус свои заботы. Интересно наблюдать за тем, чего из машины никогда не видела. Бывает, что принёс, оставил и вышел, но по большей части все дружелюбны, уважительны и спокойно копаются в себе, поддерживая друг друга на крутых виражах. Меня пару раз ловили, пролетающую мимо при торможении. Я же не сразу научилась приспосабливаться к стилю водителя.
Занимаясь съёмкой внутриавтобусных сюжетов, начинаю подумывать о выведении "пятнистости", изобретённой @evildeathcore, в самостоятельный фото жанр. Жанры рождаются волей фотографов, а не искусствоведов, которые работают и определяют по объёмам, частоте употребления терминов, введённых не ими.
Внутриавтобусная "пятнистость" особая. Она постоянно меняется, акценты в кадре держатся не долго и это всё мне становится интересно. Неожиданные сочетания принтов, меняющееся освещение. Огромное поле для работы и за время до нужной остановки можно очень многое успеть зафиксировать из этого калейдоскопа. Интересно ещё, когда какой-то принт выходит и появляясь за окнами уже живёт в той среде другой жизнью среди другой, более рассредоточенной пятнистости. Вот это надо успевать ловить, не забывая сменить экспозицию.
Пока это только мысли о том, что со временем может начать получаться. Ставлю себе такую задачу.
Ну и ещё графика, конечно. Особая внутриавтобусная графика, где надо успевать определить композицию между торможениями и поворотами. Тут не полцчилось. левый поручень ушёл в угол кадра, а это очень плохо.
