📷 Возвращение пилота штурмовика Ил-2. Часть 1.

Один из многих, пропавших без вести, бойцов снова обрёл своё имя. Долгая, почти мистическая, история подошла к завершению. Я счастлив, что мне довелось поучаствовать в этом важном деле.

Прошу прощения за большую цитату, но лучше всего историю нахождения самолёта может рассказать непосредственный участник тех событий — Сергей "Флинт",:

В районе деревни Зайцева Гора, Калужской области, были найдены обломки самолета, упавшего во время Великой Отечественной Войны. Два сотрудника поискового отряда "Зелёная верста" и волонтёр, чей дед и нашёл этот самолёт, добрались по весеннему лесу и болотам до места падения.

Впервые самолет обнаружили в 1968 году, самолет лежал в ручье, двигателя, одного крыла не было. Попытки установить имя летчика успехом не увенчались, а останков было найдено совсем немного и их захоронили неподалёку. В 90-х годах самолет растащили на цветной металл, а кабину взорвали. На поверхности лежали остатки бронекорпуса и много деталей самолета. Металлодетектор показывал наличие многочисленных осколков в окружающем болоте.

Было принято решение еще раз провести разведку, уже более тщательную и детальную. В ходе опроса местного населения выяснилось, что о самолете знают многие. На удивление, в связи с сухой погодой, удалось проехать почти до места падения, не доезжая метров 600-700.

Нашли номер на броне, шильд с номером на крыле, номер на шасси, ухо от шлемофона, элементы парашютной подвески, приборы, множественные осколки картера двигателя и кучу навесного. По возвращении в Москву сообщили о находке коллегам, на специализированных ресурсах опубликовали найденные номера и фотографии частей самолета. Особую надежду возлагали на магнето двигателя с четким номером.

Буквально на следующий день удалось установить, имя пилота - Дикун В.П., который воевал и погиб на самолете с таким номером двигателя. Более того, на том же ресурсе внучка пилота разыскивала информацию о судьбе своего деда.

Конечно же был запланирован выезд отряда.

Вначале получены разрешительные документы на работу в администрации, затем заехали в школьный музей. После беседы с директором и местными жителями был сделан вывод, что одна пушка ВЯ-23, находящаяся в музее — с "нашего" штурмовика ИЛ-2 (фото Андрея «Лешего»).

Затем был установлен лагерь и начата работа по сбору частей самолёта и поиску останков пилота.

Я попал в лагерь возле места крушения самолёта только в ночь с 9 на 10 октября. Мы добрались до лагеря только к 5 утра. Самым большим переживанием этой ночи был проезд по дороге, пролегающей по месту, где раньше была железная дорога-узкоколейка. Ночь, узкая дорога, а слева и справа от неё обрывы в болота.

Одна ошибка и машина кубарем скатится вниз. Периодически приходилось останавливаться и оттаскивать с дороги брёвна, ведь по краю дороги широкий УАЗ Патриот не проходил.

Приехали, попили горячего чая. Вокруг тёмнота, лагерь спит, где-то сверху мерцают звезды и морозный воздух холодит лицо. Через 10 минут палатка поставлена, свет фонаря освещает стволы деревьев и лес становится намного уютнее.

В 7 утра крик "ЛАГЕРЬ, ПОДЪЕМ!" старшего инструктора сорвал сонных птиц с деревьев, усыпал тропинку листьями и поднял весь лагерь на ноги.
Вместе с нами Анна и Екатерина Бурухины, внучка и правнучка пилота.

Информационная поддержка — фотограф Владимир Гердо и журналист Анастасия из кадетской газеты «Звездочка».

Андрей (позывной «Леший»), инструктор, готовит стойку шасси самолёта к покраске. Она будет использована как основа для памятного знака.

Все, кроме дежурных, собрались и выдвинулись на место крушения штурмовика. Местами ещё лежит снег.

Анна и Екатерина смотрят на груду железа в которую превратился "летающий танк".

Найденные детали сносят в одно место.

Немцы называли этот самолёт "Schwarzer Tod" или "Черная смерть". Земля просто усыпана частями самолёта.

Это только малая часть того, что осталось после сбора металла местными жителями в 90-е.

Взорванный ракетным снарядом бронекорпус. Постарались дети.

Предполагаемое место гибели пилота. Территория разделена на квадраты, для удобства поиска.

Начинается перекапывание и перебор земли. Важно быть очень внимательным, чтобы ничего не пропустить.

Корпус самолёта в районе кабины.

«Леший» находит кусок обшивки с частью звезды.

Исторический кадр. Это дерево вчера не было проверено — тут лежал большой кусок обшивки. Андрей проверяет корни дерева, Анна с Екатериной стоят рядом. Проходит совсем немного времени и Андрей сообщает о том, что найдены останки пилота.

Дерево выросло на костях, проросло сквозь пряжку парашютной системы.

"Манометр заполнения"

Боеприпасы пушки ВЯ-23 (калибр 23 мм.)

Из земли показался кожаный ремешок.

Вторая пряжка.

Екатерина работает наравне со всеми.

Целое стекло от приборов.

Пластины от аккумулятора.

На раскоп приехали местные жители во главе с егерем.

Андрей сокрушается, что пока не найдено личных вещей пилота.

Александр «Наблюдатель» ходит по округе и постоянно приносит новые детали.

Земля перебирается вручную.

Копают землю с использованием ножа. Лопата тут не поможет.

Дюралюминий срезан в 90-е.

Наушник шлема.

На бронещитке есть какие-то номера.

Продолжение следует...