Летчики-пилоты, крылья-самолеты...
Я стараюсь приходить на Вечный огонь каждый год. Бывает, встречаются интересные личности, ветераны, иногда знакомые, люди, которых приятно встретить...
В один из таких приходов я увидел пожилого человека в летном парадной форме. Полковник. Неужели, думаю, ветеран?! Подошел к нему после того, как он возложил цветы к Вечному огню, поздравил с праздником и предложил его сфотографировать вместе с женой. Они были вдвоем. А после, попросил, что бы он оставил телефон, для того, что бы я после мог бы передать ему фотографии.
Так и познакомились. Полковника звали Александр Васильевич Белянкин.
Спустя пару дней я позвонил ему и принес фотографии. Александр Васильевич принял меня очень хорошо. Они с женой напоили меня чаем и даже, несмотря на то, что я отказывался, дали мне с собой банку соленых грибов. Так завязалось наше знакомство.
Однажды мне позвонил Александр Васильевич и предложил посетить мероприятие по установке памятного знака маршалу авиации Новикову в деревне Крюково, Нерехтского района Костромской области, на малой родине маршала. Я, конечно, согласился.
Я пришел на место сбора и после небольшого митинга мы погрузились в автобус и отправились в деревню. Путь не быстрый. Я сел рядом с Александром Васильевичем и он рассказал мне немного о своем месте в авиации.
Оказалось, он - настоящий герой.
Родился Александр Васильевич 26 июня 1934 года в селе Судиславль Костромской области.
В 1942 году поступил в Судиславскую среднюю школу. В 1952 году, когда был объявлен сталинский призыв в авиацию, Саша, не задумываясь, пошёл в Челябинское лётное военное училище. Выучился на штурмана дальней авиации.
Увлекался иностранными языками: владеет на разных уровнях английским, французским, немецким, а ещё самостоятельно изучил итальянский, испанский, болгарский и греческий языки.
После училища, он был направлен в Прикарпатский военный округ, где освоил несколько типов самолётов, в том числе и сверхзвуковых.
Ещё курсантом в Челябинском училище он летал на американских учебных самолетах Б-25 «Бостон». Затем, уже как летчик-испытатель, летал на истребителе МиГ-21, самолете-разведчикеЯк-27р, бомбардировщиках Як-28, Су-24, Ту-16, Ту-22.
В августе 1961 года старший лейтенант Александр Белянкин с напарником А. Б. Гнилицким выполняли тренировочный полёт на двухместном самолёте Як- 27. Высота 16км, скорость примерно 1350км/ч.
Не выключился форсаж одного из двигателей. Парировать возникший разворачивающий момент не удалось, и экипаж покинул машину. Спастись удалось лишь штурману старшему лейтенанту Белянкину.
Сухая фраза описания инцидента.
А пока мы ехали в автобусе, Александр Васильевич рассказал мне, как и что происходило и как было дело... Рассказ раскрыл его, как настоящего человека, офицера.
Рассказал он примерно следующее:
Полет протекал на высоте в 16000 метров. В задачи входило испытание каких-то приборов, но это сейчас не важно. В какой-то момент произошел отказ управления одного из двигателей и самолет потерял управление и начал падать. Кроме всего прочего, добавилось вращение, усугубляя положение. Понятно, что нужно было катапультироваться, но дело в том, что на такой высоте это равносильно смерти. А если затянуть с прыжком - само катапультирование будет смертельно, так как машина набирала скорость, падая вниз.
Белянкин был штурман, у него был командир, Глиницкий. Командир приказал прыгать. Белянкин ждал товарища, сколько мог, но все же катапультировался, потеряв при этом сознание. Он испытал перегрузки в 9-10 джи. При таких перегрузках даже поднять руку большая проблема, так что катапультироваться в таких условиях - это подвиг.
Очнулся на парашюте, оказалось, парашют раскрылся сам. Кое-как осмотрелся, увидел внизу реку Днестр, поле, и на него и приземлился.
А командир так и не смог катапультироваться. Ушел в землю вместе с машиной.
А после того, как летная карьера закончилась у Александра Васильевича было еще не мало интересных дел, связанных с небом и с космосом. Он готовил наших космонавтов. Учениками Александра Васильевича были такие космонавты как Юрий Романенко, Александр Волков, Александр Викторенко.
А вот, я встретил Александра Васильевича 9 мая 2014 года. И очень надеюсь встретить его завтра!
Долгих лет жизни этому замечательному человеку!
УзнаЮ Кострому - флаги едра на государственных машинах, приватизация партией власти всего, даже памяти о войне...