Уважаемые исследователи! Приглашаю вас продолжить наш путь. Сегодня наши интересы состредоточены на дореволюционных газетах и журналах, посвященных или затрагивающих автомобильную тематику.
Тема очень близка мне, поскольку по первому образованию я журналист. И ко всему, что касается истории СМИ, отношусь с трепетом. Чтобы лучше понять, насколько тема автомобилизма глубока и взаимосвязана с различными процессами, происходившими в мире в то далекое время, предлагаю вам обратиться к первой части исследования.
Автомобилизм и формирование группы автомобилистов в России. Историческое исследование
Как было отмечено выше, формирование группы автомобилистов в России началось практически с момента появления в стране первых автомобилей. Научных исследований по названной тематике в то время не проводилось, однако «самодвижущиеся экипажи» и все, что с ними связано, с момента их появления в стране попали под пристальный взгляд средств массовой информации (СМИ): газет, журналов, каталогов, листовок и др.
Специализирующаяся на автомобильной тематике пресса в России прошла не менее сложный жизненный путь, чем сам автомобиль. Освещением вопросов автодела в России, начиная с 1891 года, с момента появления «самобеглого экипажа», занималось более 20 (!) тематических журналов. Интересно отметить, что в настоящее время «высокой автомобилизации» в стране насчитывается также не более 20 специализированных печатных изданий.
Кроме того, во многих городах дореволюционной России работали автомобильные клубы и общества, более или менее влиятельные. К 1917 году в стране их было почти два десятка. Крупные города (Москва, Петербург, Рига и др.) имели подчас не один, а два или даже три автомобильных клуба. Мощнейшим и самым роскошным было Императорское Российское Автомобильное Общество. (Подробнее о клубах чуть позже).
Прежде всего, средства массовой информации, а далее автомобильные общества и клубы явились теми факторами, которые значительно повлияли на процесс формирования группы автомобилистов. Остановимся на этом подробнее.
Рассмотрение этого процесса логично проводить в исторической последовательности. Целесообразно также выделять роли автомобильных СМИ и автомобильных клубов/обществ в оформлении, становлении и расширении сообщества автомобилистов как особой группы, спонтанно либо целенаправленно формирующих специфические качества/характеристики, присущие членам этой группы по сей день. Некоторые из них:
Деловая активность, стремление к новым техническим знаниям, энтузиазм
Впервые заметки по автомобильному делу публикуются в журнале «Велосипедист и речной яхт-клуб» (Москва). Несмотря на то, что основная тема журнала – велосипед, в издании выделяются печатные площади и для информации о других видах спорта, и автомобиль в контексте издания воспринимается как агрегат, техническое средство для спортивных достижений. Одновременно с московским «Велосипедистом» в Петербурге издается одноименный журнал «Велосипед». С 1894 года при магазине предпринимателя А. И. Орловского, специализирующегося на продаже велосипедов, выпускается еще один, «Самокат».
Так сложилось, что история «ранней автомобильной печати» тесно связана с торговыми предприятиями, распространявшими по стране новинки техники – велосипеды, мотоциклетки, автомобили и запчасти к ним. «Самокат» в этом смысле – одна из «первых ласточек». С 1902 года в подзаголовке журнала появляется фраза «Еженедельный иллюстрированный журнал всех видов спорта и усовершенствованных способов передвижения». С этого времени в издании регулярно печатается информация не только о велопоездках и состязаниях велосипедистов, но и об автомобильных состязаниях.
Соревнования пользуются популярностью среди петербургских спортсменов и на рубеже веков проводятся несколько раз, собирая под своей эгидой людей технически грамотных, социально активных, отчасти авантюрных, способных к быстрому принятию решений, имеющих, к тому же, стабильное материальное положение. Эти качества характеризуют группу автомобилистов и в настоящий момент.
С 1907 года журнал меняет название на «Автомобильное дело»: это связано и с увлечением членов издательской группы автомобилизмом, и с тем, что автомобиль становится в столице обычным, почти массовым явлением. Тем не менее, специализированных автомобильных изданий в стране немного: сведения о развитии автомобилизма в России и за рубежом можно черпать в журналах «Циклист» (1895), «Спорт», «Вестник Московского Общества Велосипедистов-Любителей» (1897), распространявшийся не только в России, но и за границей.
На страницах изданий публикуются отчеты о соревнованиях, фельетоны, карикатуры. С распространением автомобильного спорта журналы «транспортной» тематики появляются не только в столицах, но и в других городах, формируя вокруг своих редакций социальный слой автолюбителей. В Киеве издается журнал «Спорт» (1898), несколько изданий выходит в Риге. В конце XIX века издания, определившие свою специализацию как автомобильную, удовлетворяют уже сформированный социальный запрос общества: к моменту выхода многих изданий в России образуются автомобильные клубы/общества, объединяющие энтузиастов автомобилизации страны.
О клубах мы поговорим отдельно в следующей статье, поскольку данная деятельность явилась непосредственной предтечей различных состояний, в которых определяются дефиниции группы автомобилистов в настоящее время.
Начало исторического исследования:
Автомобилизм и формирование группы автомобилистов в России. Историческое исследование
Используемые источники:
Производство экипажей с бензиновыми двигателями в России. Журнал новейших открытий и изобретений. М., 1896
Гончаров А. Первые советские военные автомобили
Сайт «Отечественные автомобили». История отечественного автопрома
Дорофеюк А. А. История автомобильного транспорта России до 1917 г. Вопросы истории. № 10. 1996
Григорьева М. В. Из истории петербургского такси. История Петербурга. № 6. 2010
Сайт Царско-сельского автомобильно-спортивного клуба. Императорская школа шоферов.
С уважением, Наталья, @ladyzarulem
Очень толковая статья...Хоть и техника-не совсем моё...))Прочитал с удовольствием..Но в отчете по тегу отмечать не буду,что б не напортить тебе с ПСК...Я у них в немилости...))
привет, @nikalaich, спасибо за теплый отзыв. а почему ты считаешь, что в немилости...
В смысле "считаю"? Так я в "игнор" занесен ЕЕЕ...)) После постов про "Свинарку и Пастуха" и "Истоки голландской толерантности" был объявлен сталинистом и гомофобом...)) И меня попросили ,дословно "Я бы хотел что б Вы больше в тег не писали и оставили меня в покое"..))Так что я всем советую,кто для ПСК пишет,держацца от зашкваренного Никалаича подальше..))
ооо, Никалаич, привет, вот я редиска, пропустила эти твои посты. тогда понятно о чем ты говоришь, если ты в игноре... но как же я могу от тебя подальше держаться, если ты мой друг? )) так что я там где держалась, там и буду! Жаль, что вам не удалось найти общего языка... но и мне иногда не удается с некоторыми людьми, поэтому я понимаю тебя.
Да никто его со мной не искал...Я поставил пост про голландцев https://golos.id/ru--istoriya/@nikalaich/gollandiya-gomoseksualizm абсолютно случайно...Собирался в юмор и историю...Но не проверил "автозаполнение строки" И всё..Тут же игнор...)) Пытался несколько раз обсудить ситуацию-бестолку...Артемка в домике..))
@ladyzarulem, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории:
привет, @arcange! так приятно получать от тебя эти сообщения! :) желаю тебе прекрасных выходных! и спасибо за хит-парад!
Даже книга о такси оказывается есть
а как же! смотри, какая популярная деятельность! )) во все века! привет, @taxibloger!
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
andrvik, mikkitezz, galina1, la-bella-vita, genyakuc, maksina, elviento, antonkostroma, lenarius, vasilisapor2, ladyzarulem, svinsent, romapush, gryph0n, acidgarry, oksana0407, sva-lana, baltiyka, lushaya, talia, generationg
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Если Вы проголосуете за этот комментарий, то поможете сделать "Доброго Кита" сильнее!
Хорошо получилось. Очень интересно!
привет, @mikkitezz! большое спасибо за отклик! я старалась ))
Вот это вы работу проделали!
привет, @ellmill! благодарю за отзыв! очень интересно было работать эту работу! )) так что я с удовольствием!
Браво! Браво! Браво! @ladyzarulem Мне особенно понравилось определение "самобеглый экипаж" )) обожаю подобные словообразовательные штучки))
привет, Еленочка! ага, их так раньше официально называли! весело, да! дальше планирую рассказать о клубах - это такой массив инфы, такие увлеченные люди были, столько всего делали для продвижения идеи - эх, нам учиться и учиться! @bovary!
Меня всегда подкупала в людях увлеченность. (понятно, что я не об алкоголе или других нехороших вещах))) @ladyzarulem С нетерпением буду ждать продолжение!
ты знаешь, меня раньше тоже. но у увлеченности есть и другая сторона. когда мало что вокруг видишь. вот этот момент надо учитывать и не перебарщивать ))
вот видишь... надо очень здраво к увлечениями подходить ))
Да, есть такое.. Когда я увлеклась живописью, я забила на все - уборку, готовку,тренировки.... на работу даже! Взяла и написала редактору, что уезжаю и неделю не смогу писать статьи. Ужас! ладно я удаленный работник))) рисовала денно и нощно, а потом спохватилась, что ведь нехорошо это, нездорово... Исправилась )) и со мной это часто бывает, увлекающаяся дак...