Что принесет планете ужесточение норм качества судового топлива

Источник: https://worldmaritimenews.com

В 2020 году все корабли планируют перевести на топливо нового стандарта, в соответствии с нормами Международной морской организации (International Maritime Organization, IMO) в нем будет на 80-86 процентов меньше вредной серы.

Это самое значительный пересмотр стандартов в судоходной отрасли за целое столетие, и оно призвано улучшить экологическую обстановку на всей планете. Новое исследование, опубликованное в научном журнале Nature Communications, посвященном проблемам транспорта, количественно оценивает преимущества новых топливных норм для здоровья населения Земли. По предварительным выводам, их введение сможет уменьшить количество заболеваний астмой у детей почти на четыре процента!

Исследование проводилось американскими учеными во главе с Джеймсом Корбеттом (James Corbett) из Делавэрского университета, в нем также участвовали сотрудники финского метеорологического института, Рочестерского технологического института и Ассоциации по исследованию проблем энергетики и окружающей среды.

Все вместе они изучали влияние серы, попадающей в атмосферу вместе с выхлопными газами от морских и океанских судов. Если использовать мазут сегодняшнего качества, то при его сгорании в двигателях выбрасываются наружу мельчайшие частицы сажи, летучие и переносящиеся в атмосфере на огромные расстояния. Они попадают в легкие человека при дыхании и вызывают различные заболевания, в первую очередь астму. Именно поэтому они считаются вредными, и человечество наконец-то смогло договориться о снижении уровня выбросов вредных веществ.

Отрицательный эффекты от корабельных выбросов особенно сильно ощущается рядом с основными маршрутами движения судов, которые часто проходят недалеко от густонаселенных районов Земли. Это такие огромные регионы как Китай, Сингапур, Панама, Бразилия, Индия и почти все береговые линии Азии, Африки и Южной Америки.

Источник: csmonitor.com

По сути, ученые задокументировали пользу для здоровья населения этих регионов, которая ожидается от принятия экологически чистых стандартов топлива в 2020 году. По их оценкам, ежегодно около 14 миллионов случаев астмы у детей связаны с глобальным загрязнением от корабельных выбросов. Переход на более чистое горючее уменьшит это число вдвое!

Кроме того, загрязнение окружающей среды судами, согласно их данным,способствует дополнительным 400 тысячам летальных исходов болезней в год - от рака легких и сердечно-сосудистых заболеваний. Это составляет около 7-8 процентов глобального вреда человечеству от загрязнения воздуха. Сокращение выбросов серы от кораблей предотвратит примерно треть сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний легких, обусловленных ими.

Исследователи использовали современную модель судового трафика на основе спутниковых данных, просчитали их выбросы и скорректировали количество, исходя из ожидаемых темпов развития тех или иных маршрутов. Они создали свои алгоритмы с высоким разрешением, для анализа смешивания и переноса выхлопных газов от судов, в конечном счете рассчитывалось качество воздуха для населенных районов по всей Земле. Команда использовала в своих расчетах информацию о здоровье людей от Всемирной организации здравоохранения и проекта “Глобальная астма Сеть” (Global Asthma Network), где ученые про всему миру наблюдают за детской астмой.

Источник: wikimedia.org

Новые нормы от IMO уменьшают допустимое количество серы в мазуте с 3,5 до 0,5 процента. Это потребует огромных затрат на переоборудование корабельных двигателей и новых объемов нефтепереработки - потребуется колоссальное количество топлива нового качества. Эти расходы в конечном счете лягут на плечи потребителей, войдя в цену перевозимых товаров. Однако здоровье население и человеческие жизни стоят этого, даже если это жизни далеких от нас индийцев и жителей Африки. Люди там страдают от судовых выбросов, хотя подавляющее большинство из них никак не вовлечено в экономику морских перевозок.

Опасности для климата

Несмотря на очевидные плюсы с точки зрения здоровья населения планеты, это решение, оказывается, несет в себе и определенные риски для климата. Выбросы диоксида серы (сернистого газа) от двигательных установок создают взвесь мелких частиц в атмосфере. Эти частицы отражают солнечный свет и помогают формировать более плотные облака, затеняя поверхность Земли и уменьшая глобальный парниковый эффект от выбросов углекислого газа.

Если сравнить глобальное потепление с кастрюлей, поставленной на плиту, то сера будет кубиком льда, брошенным в воду внутри кастрюли - он не прекратит процесс нагревания, но замедлит его. То же самое происходит с частицами серы в атмосфере по отношению к парниковому эффекту.

Расчет показывает, что использование более чистого топлива судами ускорит темпы глобального потепления примерно на три процента. Это еще один минус принятого решения, и потребуются дополнительные меры для сокращения выбросов СО2 в других отраслях мировой экономики.

Несмотря на то, что новые топливные нормы гораздо жестче предыдущих, но все же огромное количество вредных выбросов от судов будет производиться по-прежнему. Масштаб вреда снизится, но он не исчезнет совсем, по оценкам ученых, в год примерно 250 тысяч дополнительных смертей и 6,4 миллиона заболеваний астмой у детей будут вызваны сернистым газом от кораблей. Это гигантское количество, а значит в будущем стандарты будут ужесточаться дальше. Подобные процесс мы наблюдаем в автомобильной отрасли, где регулярно усиливаются требования к бензину (Евро-4, Евро-5 и т.д.).

Источник: downtoearth.org.in