То, что традиционные двигатели внутреннего сгорания являются тупиковой ветвью в развитии автомобильной промышленности, не для кого не секрет. Очевидно, что будущее будет за альтернативными источниками энергии. Но что лучше выбрать - электрический или водородный транспорт?
1)Водородные автомобили сложнее и дороже
Производство водородных автомобилей получается дороже электрических, так как им требуется не только мотор, но и сложная установка топливных элементов. Энергия для движения вырабатывается в ходе химической реакции взаимодействия водорода и кислорода, и потом передается в аккумулятор. А еще водородные машины должны иметь недешевые баки, где газ хранится под огромным давлением в 700 атмосфер.
Электрокарам же нужны лишь аккумуляторы и электрический двигатель.
2)Электричество дешевле
Расчёты показывают, что даже при массовом производстве водородного топлива, оно все равно будет дороже электричества. Ведь водорода в чистом виде на нашей планете не существует. Следовательно, его необходимо добывать.
3)Экология
Экология, ради которой все это затевалось, страдает от способов получения водорода.
Водород, конечно, самый распространённый элемент во Вселенной. Вот только видел ли кто его на нашей планете в больших объёмах? Ближайшее место, где водород есть в больших объёмах это Юпитер. Но добывать его там, мы точно не сможем.
Но есть вода. Посредством электролиза водород добывают из неё. Но для этого требуется электричество. Причём в больших количествах. А электричество получают путём сжигания того самого ископаемого топлива – угля, нефти, природного газа. В результате природа получает свою долю вредных выбросов не от автомобиля, а ещё ранее в процессе выработки электричества. Есть, конечно, гидроэлектростанции и атомные электростанции, но они занимают маленькую нишу в производстве электричества.
Другой способ получения водорода - из углеводородного сырья (метан). Ещё более вредный способ. В этом случае для получения 1 тонны водородного топлива в атмосферу придётся выбросить от 10 до 30 тонн углекислого газа.
В конечном случае все снова сводится к использованию не возобновляемого природного сырья, которое просто сгорает не в двигателе внутреннего сгорания автомобиля, а на электростанции.
Но есть и более экологические способы получения водорода. Его предлагают получать из отходов жизнедеятельности человека и животных. Речь идёт об усовершенствованной технологии получения так называемого биогаза. Если раньше конечным продуктом технологической цепочки был метан, то теперь это водород.
Если же рассматривать электромобили по данному критерию, то для их «заправки» требуется электричество, которое в отличие от водорода, можно получить, например, благодаря ветряным генераторам.
4)Большие потери водорода
Потери при доставке электричества от места его производства непосредственно до «колес» автомобиля не такие уж и большие – в общей сложности 20-30%.
А вот при использовании водорода потери энергии намного больше – по некоторым расчетам, эффективность водородной машины составляет 25-35%. То есть водородный автомобиль потребляет в 2-3 раза больше энергии на один километр пути, чем электрический автомобиль.
5)Стоимость инфраструктуры
Строительство современной точки для подзарядки электромобилей обходится гораздо дешевле, чем организация заправочной водородной станции. Мало того, для подзарядки электромобиля достаточно иметь обычную электрическую розетку, которая есть в наших домах.
Водород – ошибка?
Неоспорим тот факт, что в сегменте легковых автомобилей водород как топливо все же проиграет электричеству. Ведь если себестоимость производства электромобилей практически сравнялась с бензиновыми авто, то водородные пока еще получаются слишком дорогими. А если человек отказывается от бензиновой машины в пользу экологически чистого транспорта, то зачем ему переплачивать за водород, если он может купить электромобиль? Однако водород может занять лидирующие позиции в секторе грузовых автомобилей, в железнодорожном, воздушном и морском транспорте.
Электрические или водородные машины?
Вам может быть интересно
@twink, все течет, все меняется... Если окажется, что В.Н. Ларин (гипотеза изначально гидридной Земли) прав и мы действительно сидим на водородном мешке, который спрятан внутри Земли, то проблема чистого водорода может быть решена... 😎
@peshehod, к сожалению разработка новых методов добычи водорода протекает очень медленно.Но даже если и найдется чистый водород,к тому времени электрокары полностью захватят рынок.Водород не имеет каких-либо больших преймуществ по сравнению с электричеством и все равно проиграет ему.