Каршеринг — удобство или новый образ «поиска крайнего»

Мировая тенденция совместного потребления не обходит нас стороной, и аренда автомобиля с поминутной оплатой покоряет с каждым годом всё больше россиян. Простота и удобство при относительной дешевизне каршеринга вызывает желание провести собственный тест-драйв даже у искушённых автовладельцев.

Только в Москве около 3 тыс. машин ежедневно ждут своих «временных хозяев», а водители такси лишь подшучивают, что «самый опасный узел машины» становится ещё более непредсказуемым :)

Часто, новое — это хорошо забытое старое, именно так я и воспринимаю социально-экономическую модель совместного пользования. Эволюция уже шла по пути «от общего к личному», а появление собственности взамен общего имущества считалось прогрессом, но идеологическим давлением нас стараются вернуть, переориентировать, изменить потребительские привычки.

Да, пока лишь менее 20% россиян думают о расставании со своим авто, выборе в пользу каршеринга, сервисов такси и общественного транспорта, но общемировой тренд подсказывает, что в долгосрочной перспективе всё может перемениться.

Отношение к собственности трансформирует поведение, автомобиль в аренду избавляет от необходимости тратить не только время на его обслуживание, но и не думать о ночной парковке, бензине, страховке. Некоторые считают, что каршеринговый автомобиль чаще находится в движении и заменяет 7-8 личных автомобилей, а значит, снижает общее количество машин, избавляет от проблем пробок и парковки. Ну что же, операторы каршеринга мыслят перспективно, вот только пока это больше напоминает сказку.

Как и с другими новациями, общество реагирует по-разному, одни замечают развитие альтернативного вида транспорта и разумное отношение бизнеса к решению проблем крупных городов, другие рисуют исключительно изъяны и недостатки.

Посещая столицу, я, вероятно как и многие, не рискую связываться с беспокойством за своё авто, и в последнее время, когда обстоятельства не на стороне услуг привычного такси, выбор падает на каршеринг. Возможно, мне не везёт, но почти всегда это обходится дороже такси, разве что парковка в аэропортах и центре бесплатна.

В погоне за остановкой «тикающего счётчика» арендаторы бросают машины где попало, и для того, чтобы отыскать заказанное, приходится изрядно постараться. Главный недостаток всем известен, полноценно проверить состояние авто за пару минут просто невозможно, это фикция. Приоритетными критериями выбора становятся цена и расположение авто, а не условия защиты арендаторов (т.е. наших интересов).

Люди часто мыслят иррационально, и даже с моим юридическим прошлым доступность сервиса нередко снижает внимание к деталям. Геройски изучивших условия договоров операторов каршеринга, среди нас найдётся немного, если вообще такие найдутся. Около 30 страниц, не считая приложений, в которых часто бывает «самое интересное» осилит не каждый. Но и операторов понять можно, современные бизнес-модели сложно описать юридическим языком, без потери «удобства для клиента».

Взглянув на ситуацию с их точки зрения, не удивительно, что они занимают позицию предусмотреть всё, ведь клиенты, как говорится, уникальные, воруют не только мелкие детали и аксессуары, но и более находчиво заменяют их, а с колёсами и мелкими повреждениями совсем беда.

Конечно, условия формального творчества российских операторов каршеринга, противоречащие законодательству — ничтожны. Однако, ответственность за действия предыдущего арендатора, то ещё бремя. Стоит проявить невнимательность и расписаться в приёмке «авто с сюрпризом», и крайние теперь мы. Не говоря уже о поисках тонкой грани в спорах: где заканчивается обычный износ и начинаются повреждения по вине арендатора?!

Не взяли более дорогой тариф с включённой франшизой КАСКО? И незаурядное дорожно-транспортное происшествие грозит вам компенсацией убытков вплоть до оплаты простоя автомобиля. Мы отвечаем и за последствия оставления авто в месте повышенного риска повреждения, а сбор доказательств становится нашей головной болью.

Понятно, что условия подобных договоров носят предупредительный, скорее устрашающий характер, но и тратить время в случае чего на судебные разбирательства, полагаю не каждому понравится. Да и не все компании сегодня достаточно задумываются о возвышенном, своих репутационных потерях.

За право насладиться самостоятельной поездкой и ощутить себя владельцем индивидуального автомобиля под тщательным контролем телеметрии, придётся рисковать и нередко заплатить дороже, чем за такси. Ну, а практику вождения, соблюдения правил дорожного движения и риски ДТП вы получаете в подарок!

Источники фото 1, 2, 3