Реформа техосмотра — искренние фантазии или «защита от дурака»?!

Очередной масштабной реформе системы проверки технического состояния автомобилей и в этот раз удалось удивить не только рядовых автовладельцев, но и экспертов. Со времён изъятия этой функции из компетенции ГИБДД она претерпела множество изменений, но в погоне за снижением уровня коррупции фактически снялась и результативность самой идеи (если вообще можно говорить об эффективности ТО).

Российское общество несомненно далеко от упразднения подобной бюрократической условности. Реальную ответственность за состояние авто берут на себя лишь менее половины водителей, и это не только данные статистики, но и личные наблюдения. Вполне обеспеченные люди, не тратят время на качественный осмотр, они выбирают «запись в реестре». Сделайте поисковый запрос, 10 минут и ТО вашего авто пройдено.

Эксперты убеждены, что большая часть прошедших техосмотр в России машин — так или иначе аварийно опасны. И тут, как говорится, общество не должно зависеть от уровня сознательности отдельных его представителей.

Конечно, не всегда в этом виноваты и сами автовладельцы, коммерческие станции ТО давно настроились на формальную выдачу диагностических карт (лишь для получения страховки). Не раз и сам сталкивался, что даже при обращении на крупные станции ТО диагностическую карту можно спокойно купить, не заезжая на осмотр. Вся проверка более 60 параметров ключевых деталей и узлов автомобиля (хотят расширить до 90) и отметка о допуске или не допуске к выезду на дорогу стала сплошной фикцией.

Постоянная передача ответственности от МВД к страховщикам и наоборот, а теперь и к Ространснадзору и подразделению Центробанка, ничем хорошим, как известно, не грозит. Контроль за станциями ТО региона силами нескольких сотрудников любого ведомства просто абсурден. Многие понимают, что предлагаемые изменения и возвращение штрафа за отсутствие ТО приведёт лишь к покупке тысяч уже заполненных диагностических карт (также без осмотра).

Предложение записывать на видео процесс ТО сулит затратами в сотни миллионов рублей ежегодно, которых ни в объединении страховщиков, ни в автотранспортном союзе просто нет. Подобные бессмысленные фантазии приведут лишь к существенному росту тарифа, с оплатой из нашего кармана, да и запись осмотра не гарантирует реальной работы. Изменится ли что-то на дорогах? Конечно, нет.

Страховые компании получат новый и удобный инструмент дополнительного заработка, когда по тем или иным причинам диагностическая карта окажется фиктивной, в случае ДТП из-за технической неисправности, они воспользуются правом регрессного иска к автовладельцу (с требованием оплатить ремонт).

После передачи аккредитации операторов ТО от союза автостраховщиков, подразделениям МВД, мало что изменилось. Да, количество недобросовестных, а иногда и фиктивных пунктов сократилось, но никому нет дела до реального состояния вашего авто. Рост числа ДТП по вине неисправных автомобилей ежегодно увеличивается на 15-20%, и на 2017 год составляет около 6 тысяч аварий.

Удивительно, как вместо анализа реальных причин проблемы, создаются всё новые контрольные и бюрократические механизмы. В США, с крупнейшим автопарком мира, уже несколько лет как публикуется отчёт по разбору аварий. Основными причинами неисправности в большинстве ДТП являются проблемы колёс и покрышек, а также тормозной системы. При этом неисправность транспортных средств, как и в России, составляет лишь около 3% случаев от общего количества происшествий.

Меняя ответственных, закрывая недобросовестные пункты техосмотра, развивая достаточную материальную базу и техническое оснащение, люди остаются те же.

Российская система техосмотров нелепая профанация и ещё один косвенный налог на машину. Рынок надо и можно реформировать, перенимая зарубежный опыт, ну, и конечно забрать из сферы ответственности страховщиков. Во многих штатах Америки, как впрочем и в странах Европы техосмотр проводят прямо в автомастерских, и если при ДТП будет установлено, что причиной послужило плохое техническое состояние, юридические претензии ожидают именно данный автосервис.

Вы думаете после этого есть смысл брать «копейки» за формально заполненные диагностические карты? Вполне реализуемое и интересное решение.

Источники фото 1, 2, 3