Проект "Жизнь" от @genyakuc. Рок-н-ролльщик на "горбатом"

С ума сойти, я - участник второго тура проекта «Жизнь» от @genyakuc! Увидела случайно, честно говоря, я ж на отдыхе ))) Это очень приятно! Что ж, постараюсь рассказать вам какую-нибудь забавную и жизнеутверждающую историю.

Пожалуй, это будет пост о человеке, известном в нашем городе каждому. Но рассказ скорее не о том, чем он собственно славен и знаменит, а о его необычном хобби. И о том, почему же у него такое увлечение.

+++

Владимир Метельский – человек вроде бы солидный и уважаемый, директор собственного продюсерского центра. Но любой продвинутый ивановец – хоть старый, хоть молодой – обязательно скажет о нем: «Рок-н-ролльщик».

Воистину – рок-н-ролл – это диагноз (в хорошем, разумеется, смысле!). И, соответственно, образ жизни. В то время, когда рок-н-ролл у нас в стране уже если кто и танцевал, то только в сильном подпитии на танцполе, Владимир окунулся в эту стихию целиком.

+++

Самоучка, он не просто в совершенстве овладел непростым искусством и приобщил к нему свою девушку. Метельский с подругой довольно быстро стали привозить награды с международных конкурсов. Но главное – Владимир создал в Иванове студию рок-н-ролла, куда мог придти любой желающий, хоть школьник, хоть пенсионер.

И приходили! Спешащих записаться в «Добровольческую армию рок-н-ролла» было хоть отбавляй. А потом весь город валом валил на рок-н-ролльные фестивали, где студенты и врачи, инженеры и даже руководители давали жару на сцене не хуже маститых профи.

+++

Каждый вечер зазывно светились окна обшарпанного дома культуры, маня еще колеблющихся зайти на репетицию и «примкнуть». А у входа терпеливо ждал своего хозяина Владимира Метельского доисторический «Запорожец», как бы наглядно демонстрируя, что рок-н-ролльщик – существо, отличное от среднестатистической человеческой особи.

Владимир Метельский может рассказывать о своих «Запорожцах» часами. Сейчас у него в огороде стоят два. И хотя ездит Владимир на иномарке, но послушать его – лучше «горбатого» машины нет.

Ездить – так на легенде!

Двадцать пять лет назад, когда наш герой начинал свою карьеру автолюбителя, старый «Запорожец» можно было свободно приобрести за 500-600 рублей. Что и сделал Владимир, отдав дань не только интересному облику «горбатого» и его дешевизне, но и экономичности.

+++

У ЗАЗ 965 нет половины тех агрегатов, которые есть на других автомобилях. В воздушную систему охлаждения не надо заливать жидкость, не течет и не закипает радиатор. По проходимости «Запорожец» великолепен. Его колесная база специально заточена под наши кошмарные дороги: там, где современная «девятка» или гордая иномарка цепляются днищем за кочки, малыш без проблем проскочит и не застрянет. А уж если и случится такая беда, легкую машинку можно даже вручную вытащить из сугроба.

Передаточные числа в КП подобраны так точно, что разгоняется ЗАЗ-965 намного лучше многих своих отечественных собратьев. Владимир слышал, что когда в СССР проводились гонки, на эти машины устанавливали коробку от «Запорожца».

Да и ремонтировал своего горбунка Владимир всегда сам – благо, по «Запорожцу» хватало подробной литературы, а в конструкции он был прост, как все гениальное.

Кстати, Метельский уверяет, что простенький с виду «горбатый» - машина с легендой. Его «отец» - немецкий конструктор, который позже эмигрировал в Италию и разработал Фиат. В конце 30-х в Германии он придумал компактный экономичный автомобиль. Но грянула война, все производство поставили на военные рельсы, и проект законсервировали. А потом наши победили, захватили завод, на котором хранились разработки, и вывезли машину в чертежах и готовых штампах. Так немецкий народный автомобиль стал советским.

+++

Говорят, что первые ЗАЗы были сделаны из трофейного «крафтовского» железа. Подтверждением этому Владимир Метельский считает тот факт, что стоящий у него в огороде один из «Запорожцев» первого выпуска до сих пор не гниет.

Как первая любовь

На своем первом «Запорожце» Владимир ездил два года. Развивал положенную по инструкции крейсерскую скорость 80 км/ч и ловил добродушные улыбки окружающих. Он говорит, что эта машина обычно у всех вызывала только положительные эмоции: едет этакая симпатяга. А еще «горбатый» помогал хозяину проверять людей: если иные кривили губу, презрительно заявляя, что не сядут в подобный тарантас, с ними Владимиру было не по пути.

Порой Метельский развлекался тем, что ставил на место крутых ребят в красных «восьмерках». Он любил «делать» их на светофорах. Загонял на красный свет, дожидался, когда они начинали свысока сигналить – проезжай, мол, чего встал, - и резко стартовал.

Оппоненты поначалу не могли взять в толк, как это от них уходит какой-то «запор». Газовали. А водитель «горбатого» спокойно пропускал их вперед, шел накатом, а у следующего светофора врубал вторую передачу и летел. Дальше все повторялось по прежней схеме. Только передача у ЗАЗ работала уже третья. Ни одной машине посрамить на светофоре малыша не удавалось.

Однажды после выступления машину Владимира заперли с двух сторон бритоголовые ребята. Так один из рок-н-ролльщиков – крепкий паренек под 80 кг – играючи приподнял ее за перед, развернул, вся компания уехала, оставив недоброжелателей стоять с открытыми ртами.

+++

Метельский считает, что первый автомобиль спас его от серьезных травм, когда он упал в кювет: упершись лбом в закругленную крышу, Владимир не вылетел через ветровое стекло и отделался ссадиной. ЗАЗ было очень жалко.

Первая машина – как первая любовь. И Владимир стал покупать «Запорожцы». Узнавал, в каком огороде они скучают без дела, договаривался. Искал старые элементы (например, воздушную заслонку с рычажками или кожаный ремень, использовавшийся вместо дверной ручки в первых моделях). Его знали на автомобильном рынке, несли «родные» детали.

Однажды на загородной трассе Метельского остановили парни на иномарках. Просили продать «горбатый», предлагали 1000 баксов. Но Владимир с другом не расстался.

Машины платили ему ответной преданностью: ни разу он не приезжал домой на буксире, даже после серьезных поломок «Запорожцы» из последних сил дотягивали до ворот и лишь тогда умирали.

Пересесть на другой автомобиль все же пришлось: изменился ритм жизни. Но до сих пор Владимир не оставляет мечту когда-нибудь найти время, выделить свободные деньги и сделать конфетку из «Запорожца».