Последняя дикая гонка

 Patagonian Expedition Race или «последняя дикая гонка» - так можно дословно перевести прозвище, которым западные СМИ окрестили одну из самых сложных экспедиционных гонок на планете.

 Название (дословно с англ. Патагонская экспедиционная гонка) тоже не случайно, ведь проходит она в одном из самых диких и нетронутых уголков природы – в Южной Патагонии. Этот регион Чили, охватывающий провинции Магальянес и Антарктика-Чилена, является самым большим и в то же время самым малонаселенным – более 50% территории занимают природные национальные парки, заказники и биосферные заповедники, что позволяет сохранять здешнюю природу в ее первозданном виде. Помимо Патагонии здесь же можно встретить и другие легендарные географические названия – Южное Патагонское ледниковое плато (Southern Ice Field), Магелланов пролив, Огненная земля (Tierra del Fuego), пролив Бигл, мыс Горн, пролив Дрейка и конечно же Антарктида, которая находится чуть более чем в 1000 км к югу!

 Patagonian Expedition Race ведет свою историю с 2004 года. Идея создания и проведения гонки такого уровня пришла в голову Степану Павицику (Stjepan Pavicic), профессиональному геологу и заядлому любителю всевозможных outdoor-активностей. Всегда в своих путешествиях Степан предпочитал популярным туристическим тропам нехоженые, некартографированные дикие места, по которым не ступала нога человека или, по крайней мере, ступала очень редко. Когда его пригласили поучаствовать в одной из так называемых приключенческих гонок, в которой организаторы обещали целый букет приключений в дикой природе, Степан не раздумывая согласился, но вскоре пожалел – гонка вовсе не оправдала его ожиданий. Как вспоминает Степан, не было совсем ничего дикого, трасса была размечена и проходила вблизи населенных пунктов, оживленных трасс и мест, куда местные выбираются на пикник. Тогда-то Степан и задумался о создании собственной гонки. По своему более чем 20-ти летнему опыту работы геологом он мог с уверенностью сказать, что в его родной Патагонии имеются места по-настоящему безлюдные и непроходимые – как раз то, что нужно для претендующей на звание самой сложной и опасной экспедиционной гонки на планете.

 Первая гонка, которую потом назвали «world’s last wild race» (последняя дикая гонка в мире, перевод с англ.), проходила в феврале 2004 года. Тогда же появилась и NIGSA (NÓMADAS INTERNATIONAL GROUP S.A.) – компания, специально созданная для организации и координации всех этапов этого спортивного события.

 Опытнейшие участники, на счету которых к тому времени уже были сложнейшие старты по всему миру, позже описали гонку как самую тяжелую, самую изолированную, и самую что ни на есть приключенческую. Первый маршрут пролегал по архипелагу Огненная Земля. Двигаясь на юг, участники преодолевали бескрайние степи, реки и болота, самый южный на планете лес, горные хребты Кордильер, пролив Бигл и, наконец, финишировали в Пуэрто-Уильямс – самом южном городе на планете и одновременно на самой южной широте, на какой когда-либо заканчивались мероприятия подобного типа. От старта до финиша команды преодолели в общей сложности 520 км, из которых 212 км на велосипедах, 168 км на морских каяках и 140 км пешком по различным типам рельефа.

 С тех пор Patagonian Expedition Race проводилась каждый февраль в течение 10 лет до 2013 года. А в 2006 году организаторы предложили мультигонщикам попробовать свои силы в зимней версии. За это время в «приключениях на краю земли» принимали участие спортсмены из Австралии, Канады, США, Мексики, Новой Зеландии, Южной Африки, Дании, Швеции, Норвегии, Финляндии, Японии, России, Испании, Франции, Германии, Турции, Великобритании, Чехии, Колумбии, Бразилии, Уругвая, Аргентины и Чили. В сумме они преодолели более 6500 километров.

 После двухлетнего перерыва, который организаторы взяли в качестве таймаута, очередная, 12-я по счету Patagonian Expedition Race состоялась в феврале этого, 2016 года. Я поинтересовался в NIGSA, сколько времени уходит на создание и организацию столь масштабного мероприятия (перевод с англ.):

- Всего на создание и подготовку гонки уходит почти год. Необходимо придумать хороший маршрут дней на десять, чтобы он содержал все необходимые этапы – каякинг, велосипед, трекинг, лазание. Сначала все рисуем на карте. Затем сами отправляемся проверять и тестировать трассу, расставляем контрольные пункты, оборудуем транзитные зоны, обеспечиваем необходимую безопасность на маршруте. К тому же каждая гонка проходит по своему новому уникальному маршруту, так что приходится каждый год начинать все с начала.

- А сколько обычно желающих поучаствовать в Patagonian Expedition Race? И есть ли у вас какие-то ограничения по числу участников?

- Каждый раз по-разному. Обычно желающих набирается команд 40. Часть отсеиваем на этапе регистрации. Да, у нас есть ограничение по их числу, обычно не больше 20, к тому же мы предъявляем некоторые обязательные требования к участникам.

 Да, требования предъявляются действительно жесткие, например:

- физическая подготовка должна позволять пройти всю дистанцию;

- требуется предоставить справки о состоянии здоровья;

- все участники должны уметь плавать;

- все должны иметь опыт хождения на морских каяках и как минимум один из команды должен предоставить сертификат или иной документ, подтверждающий его знания и навыки;

- все должны уметь работать с веревкой, спускаться по ней и подниматься, организовывать переправы через реки и т.д. и т.п.

- как минимум один из команды должен уметь ориентироваться по карте и компасу;

- как минимум один из команды должен уметь оказывать необходимую первую медицинскую помощь и предоставить подтверждающий это документ.

 Для тех, кто пока не готов бросить себя в дебри Патагонии и остаться один на один с неизведанным, играя в гонку со временем, NIGSA с этого года начала проводить Patagonian Discovery Challenge. Это уже не соревнование команд, а скорее совместная их экспедиция в формате тяжелого трекинга по следам Patagonian Expedition Race в более щадящем режиме. Здесь отсутствуют велосипедный и водный этапы, дневные переходы длятся всего по 8-10 часов (что вовсе не мало), а ночуют все вместе в специально выделенных для этого и отмеченных на карте местах, разрешено пользоваться навигаторами.

 Но несмотря на число и масштаб проводимых спортивных мероприятий, в NIGSA главной целью своей работы считают содействие сохранению дикой природы Патагонии и развитию региона в целом. Для достижения этой цели в компании выделили три основных направления деятельности – восстановление лесов, развитие экологического туризма, помощь местным коренным народам. Часть денег от каждого стартового взноса участников идет на программу лесовосстановления Run and Reforest. В соответствии с ее концепцией «One Runner = One Tree» за одного участника высаживают одно дерево. Таким образом каждый из спортсменов при регистрации на гонку оказывает конкретную и ощутимую помощь в восстановлении национальных парков Чили. Так при поддержке Национальной лесной корпорации Чили (CONAF) в 2013 году NIGSA профинансировала посадку 700 деревьев для национального парка Торрес-дель-Пайне (Torres del Paine), а в 2014 году в этом красивейшем парке по программе Run and Reforest было высажено более 1000 растений и тем самым частично восстановлен ущерб от крупных лесных пожаров последних десятилетий.

 Я продолжаю общаться с NIGSA и дальше буду следить и рассказывать о проводимых ими спортивных мероприятиях, а пока желаю организаторам удачи в подготовке к новым стартам.

 Выражаю благодарность руководству компании NIGSA за предоставленные фотографии и ответы на вопросы.