Лётная жизнь. Стажёрские полёты

Обучение длилось 2,5 месяца, оно включало множество дисциплин, которые раньше меня никак не касались и были для меня абсолютно новыми - воздушное право, медицинская помощь, сервис, конструкция, аварийная подготовка и прочее. Обучение было очень насыщенным, приходилось много часов проводить в учебном центре, а потом учить, учить и учить везде, где только можно - в пути, дома. Авиация поглощала меня в головой.

По окончании теоретического курса у нас были экзамены и тренировки - на суше и на воде. На суше - это на списанном самолете, отработка навыков эвакуации, тушения пожара и много чего еще. На воде - занятия в бассейне, отработка навыков спасения пострадавших, поиск в воде спасательного жилета, надо было надеть, надуть его и доплыть до берега (края бассейна) за 60 секунд. Потом мы "спасали" друг друга, затаскивая в плоты. Это было невероятно круто.

Ну а потом начались стажерские полеты. Теория была забита в наши головы, но как все это делать на практике? Оказалось, это совсем другое. Вживую все было совсем иначе, непривычно, страшно... у меня многое получалось не так идеально, как в теории. Я была отличницей, но на деле надо было много чего отработать.

У меня было 5 стажерских полетов - Одесса, Алматы, Южно-Сахалинск, Астана и Атырау.
Южно-Сахалинск был эстафетным рейсом, то есть мы оставались в городе на сутки. Остальные рейсы были разворотными, туда-обратно, меняли пассажиров и летели обратно.

Пожалуй, самостоятельно я бы никогда не оказалась на Сахалине. Перелет стоит очень дорого, да и зачем бы мне туда лететь? Так что эта командировка была замечательным шансом начать знакомство с миром.

Приведу небольшой отрывок из книги про рейс на Сахалин:

Удивительно красиво начинает светать. Мы пролетели уже
около трёх тысяч километров. Инструктор отправляет меня в кабину пилотов спросить, не хотят ли они чего-нибудь поесть или
попить. Спрашиваю, возвращаюсь в стойку, отношу им чай и любуюсь шикарным видом из окна. Капитан замечает, что я не могу оторваться, и разрешает мне присесть на несколько минут
на откидное кресло. В кабине прохладно, слева ярко светит
солнце, и капитан закрывает часть окна газетой. В этой маленькой комнатке так уютно, если говорить о ней как о рабочем кабинете, то лучшее место и представить сложно. Внизу ровно
клубятся облака, такое ощущение, что мы плывем. Приборная
панель переливается солнечными бликами, лётчики мирно беседуют. Хочется остановить это мгновение — не помню, когда мне
последний раз было так. Благодарю капитана за эти незабываемые минуты созерцания и возвращаюсь в стойку.
После завтрака в салоне становится оживлённо, скоро мы
прибываем на Сахалин. Мне так знакомо это чувство — когда
после долгого пути тебя встречают родные… Когда в детстве мы
ехали в Башкирию к бабушке и дедушке, приходилось терпеть
мучительные дни в поезде, зато потом была радостная встреча,
покрывающая все воспоминания о тяжёлом пути. Сейчас все эти
люди тоже ждут встречи, смеются, общаются между собой. Я как
будто жду вместе с ними. Но меня никто не ждёт.
По прилёту мы с экипажем приезжаем в изумительную гостиницу за городом. Сложно понять, какое время суток, смена
часового пояса даёт о себе знать. Хочется скорее лечь спать,
но на улице такой непривычно свежий воздух, что я не могу надышаться. Я на Сахалине! Всего одна ночь на борту, и я здесь.
За работой время пролетает незаметно и выходит особенное
чувство — прошла всего лишь рабочая смена, а ты вдруг в другой части страны.