Как стать байкером в ГОА

Как-то уж так получилось, что на байк я сел, только когда попал в Гоа. Там все раскатывают на байках, которых там на любой вкус и цвет. Поскольку опыта вождения у меня практически не было, пришлось осваивать всё с нуля. В принципе, для начала достаточно взять скутер, хотя в Индии байками называют любые двухколёсные средства передвижения от велосипедов до тяжёлых Энфилдов, за которые и садиться боязно, не то что ездить. 

Когда попал в Гоа, понял, что тут без байка придётся очень тяжко. На такси не наездишься, пешком не находишься. Самое простое - взять в аренду дешёвый байк с ручным управлением и перейти на новый уровень - когда у тебя есть байк, можно за день исколесить весь Северный Гоа, наслаждаясь тёплым ветром, пролетающими мимо пальмами и всевозможными красочными видами, от которых захватывает дух и замирает сердце. 

Как правило, все начинают с одного и того же - взяли байк, приехали на ровное поле, немного покатались кругами, повыписывали восьмёрки, ничуть не сложнее обычной езды на велосипеде. И - в путь! Не забываем о том, что в Индии левостороннее движение. Причём, движение без правил. Вернее, правило одно - кто первый просигналил, тот и прав. Поначалу все начинают ездить на маленьких скоростях и только чуть позже, освоившись,начинают поддавать газку и обгонять впереди идущие автомобили. Никто не застрахован от падений, поэтому лучше всегда ездить аккуратно и внимательно следить за дорогой. Чаще всего аварии происходят ночью, когда байкер спешит домой, а на дороге улеглась на прогревшийся за день асфальт чёрная корова. 

Первый раз я свалился в кювет, когда пытался заехать на крутую горку, попал колесом в выбоину и, не успев ничего понять, слетел с дороги. Вначале ощутил шок. Поцарапал байк, разбил фару, сколько же придётся за него платить? Но для хозяина байков это дело заурядное, и он никогда не возьмёт больше, чем это действительно стоит. В первый раз починка мне обошлась в 1200 Rs, а во второй и того меньше - 800 Rs. 

Самое весёлое - это игра с полицейскими. Когда где-то проходит Гоа-пати, то полиция обожает перегородить дорогу и останавливать людей, едущих с вечеринки. Тут есть несколько вариантов - можно сделать вид, что ты останавливаешься, но затем поддать газу и ехать восвояси, словно это и не тебе махали руками и кричали недовольные люди в форме. А можно и остановиться, но сразу же вытащить ключи и зажать их в кулаке. Полицейский, видя, что ключи у тебя не забрать, начинает свою игру. Он спрашивает документ, в этот момент я показываю ему издали цветную заламинированную ксерокопию американских прав, но в руки ему не даю. Документ есть. Еду в отель. Можно отвечать короткими фразами или вообще говорить - ай фром раша, нот андестенд, ноу спик инглиш. В итоге вскоре полицейскому надоест общаться с непонятливым чудаком и он махнёт рукой - проезжай. Если не хочется общения, а всё пересиливает желание поскорее уехать домой, просто даёшь полицейскому сто рупий и едешь спокойно дальше. Но не больше ста! Максимум - двести рупий. Особенно, если полицейских двое. А то постоянно слышу о том, как наших туристов развели на тысячу-две рупий. 

И теперь, прилетая в Гоа, я всегда первым делом из аэропорта еду за байком. Причём, беру его, сказав, что деньги привезу завтра, и еду искать жильё, где можно остановиться на первое время.

А когда начинаешь уставать от шумных гоанских вечеринок, можно двинуть в соседний штат, в тихий городок Гокарну. Несколько часов в пути через живописнейшие места, и ты словно в другой стране. В Индии каждый штат по-своему интересен и своеобразен. Везде свои особенности и порядки. Гокарна - тихий уголок для любителей медитаций, тишины и практик по йоге.

Через пару месяцев ты становишься полноценным байкером, понимая, что теперь все дороги для тебя открыты, если под тобой железный конь, готовый нести тебя навстречу доселе неведомым для тебя необъятным территориям такой прекрасной и удивительной планеты, на которой мы все живём.

P.S. К движению в Индии можно подготовить себя морально, посмотрев короткий ролик -