Выставка "Транспорт России 2016"

На позапрошлой неделе я посетил выставку Транспорт России, и вот самые интересные на мой взгляд участники и то с чем они приехали.

1. Латвийские железные дороги. Латвийская железная дорога самый быстрый путь к портам Балтийского моря, специально для единого предложения по перевозкам по маршруту Китай–Латвия–Скандинавия создано дочернее предприятие LDZ logistika. Представителями был показан фильм о модернизированном двухсекционном тепловозе с электрической передачей серии 2М62У. Для модернизации тепловозов 2М62У были использованы двигатели внутреннего сгорания МТУ производства Rolls-Royce Power Systems мощностью 2 200 кВт, соответствующие стандартам Euro 3A.
   
   Модернизация шестиосных тепловозов позволит латвийскому перевозчику значительно сократить расходы на эксплуатацию и уход, продлить срок службы транспортного парка, повысить комфорт и безопасность обслуживающего персонала. Конструкция тепловоза – кузов вагонного типа с одной кабиной. Максимальная скорость – 100 км/ч. Максимальный вес поезда с новым локомотивом стал возможным 4800 т. Тепловозы будут использоваться для тяжелых грузовых перевозок из России и Беларуси.
   Всего планировалось модернизировать 14 тепловозов, последний будет сдан в эксплуатацию в 2017 году.

2. Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод».
   Уралвагонзавод в очередной раз представил новинку. На этот раз это композиционная контейнер-цистерна модели КЦХ-ПКМ-25/0,4.
   
   Новая цистерна с котлом из композиционных материалов способна заменить полностью железнодорожные цистерны, изготовленные из металла, а благодаря мультимодальности она открывает новые логистические возможности транспортных перевозок. Один раз, загрузив в цистерну опасный химических продукт, его можно доставить без перегрузки и потерь потребительских свойств в любой город или порт мира, при этом используя любой вид транспорта железнодорожный, автомобильный или водный. Одним из основных преимуществ цистерны-контейнера, модели КЦХ-ПКМ-25/0,4 является то, что для изготовления ее котла применены композиционные материалы, это в свою очередь позволило значительно снизить массу тары и увеличить грузоподъемность цистерны-контейнера, а также обеспечить нулевую газопроницаемость и высокую стойкость к перевозимым агрессивным химическим грузам. Применяемые при изготовлении цистерны композиционные материалы имеют огромную устойчивость к коррозии, что позволяет в свою очередь значительно увеличить срок службы контейнера. Упрощается и обслуживание новых цистерн теперь вместо пропарки, перед загрузкой очередного химического вещества, достаточно промыть ее теплой водой с нейтрализаторами, с последующим удалением продуктов нейтрализации. Общая вместимость 24 м³, максимальная масса брутто 36000 кг, масса тары 4500 кг, температурный диапазон эксплуатации от -50°С до +50°С, допустимая масса верхних контейнеров при штабелировании 192000 кг (до 6 ярусов), назначенный срок службы составляет до 30 лет.

3. Восточный порт.
   Восточный порт –стивидорная компания, оператор угольного терминала в порту Восточный.
   В структуру АО «Восточный Порт» входят два производственно-перегрузочных комплекса.
   
   Первый специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов, уровень автоматизации которого достигает 98,9%. Вагоны разгружаются на роторном тандемном двухопорным вагоопрокидывателе с боковым оттягивателем, грузоподъемность которого составляет 200 т., полный цикл выгрузки двух вагонов – 2 мин.20 секунд.
   
   Второй Универсальный производственный перегрузочный комплекс специализируется на грейферной перевалке угля.
   Компанией был представлен макет порта, на котором наглядно можно было видеть работу в порту по разгрузки вагонов с углем, дальнейшей транспортировкой его телескопическим ленточным конвейером и дальнейшей погрузкой судопогрузочной машиной непосредственно в трюм.
   "Восточный Порт" обеспечивает экспортную перевалку российской угольной продукции в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. На текущий момент абсолютным лидером среди стран-грузополучателей в 2016 году станет Южная Корея. В Республику отправлено более 40% всей угольной продукции, обработанной стивидором. На втором месте Япония — 25%, а замыкает тройку лидеров Китай – более 11%. В этом году значительно возросли отправки угля в а Малайзию. Также среди грузополучателей теперь: Индия, Шри-Ланка, Вьетнам, Филиппины, Гонконг. В 2015 году перевалка каменного угля составила 22,8 млн. тонн.

4. «Российский маглев»

Российский маглев представил отечественную инновационную технологию для создания скоростных и высокоскоростных магнитолевитационных транспортных систем.
Компанией мультимедийно были представлены созданная полномасштабная конструкция магнитолевитационной платформы, а также показаны экспериментальные исследования, позволяющие разработать конструкцию системы боковой стабилизации с использованием постоянных магнитов.
Сферы применения магнитолевитационной транспортной технологии:
Грузовые транспортные системы – грузоперевозки между портами Санкт-Петербурга и терминалами Москвы, магнитолевитационный транспорт для портов нового типа, магнитолевитационная транспортная система для протяженных магистралей (межстрановых и межконтинентальных транспортных коридоров).

Пассажирские транспортные системы – новые линии городского внеуличного транспорта, модернизация метро, развлекательно-позновательные аттракционы.

Также компания заверяет в преимуществах магнитолевитационной транспортной технологии таких как: гарантированная безопасность, высокая экологическая безопасность, энергоэкономичность, существенно более низкая стоимость перевозки.