Что происходит с разряженными батареями электромобилей?

То, что разряженные аккумуляторы в электромобилях — это проблема, очевидно всем. Постоянно проводятся исследования на тему возможностей их применения, например, для хранения энергии на солнечных электростанциях.

Немецкий поставщик энергии RWE, который поставляет энергию более чем 120 миллионам человек в Европе и Северной Америке, открыл стационарное хранилище энергии в Хердекке, Германия, на основе бывших в употреблении литий-ионных аккумуляторов от электрических внедорожников Audi. Благодаря 60 аккумуляторным модулям хранилище сможет хранить до 4,5 мегаватт-часов.

Разряженные аккумуляторы, предназначенные для пилотного проекта поставщика RWE, взяты из «вилочных погрузчиков», использовавшихся для разработки Audi e-tron. После первой эксплуатации, аккумуляторы сохраняют остаточную емкость более 80 %, что идеально подходит для стационарного хранения энергии.

Второй срок службы литий-ионных аккумуляторов Audi может длиться более 10 лет при значительно меньших затратах, чем у новых элементов. Углеродный след всего жизненного цикла аккумуляторов, от производства до утилизации, распределяется устойчивым образом через два этапа эксплуатации: первый в автомобильном секторе, второй в стационарном хранилище.

К октябрю 2021 года RWE уже построила «корпус» площадью 160 квадратных метров для размещения 60 аккумуляторных модулей Audi весом около 700 кг каждый на гидроэлектростанции Herdecke в земле Северный Рейн-Вестфалия.

RWE планирует в ближайшее время интегрировать центр хранения в распределительную сеть, сначала для поддержки стабильности сети в периоды пикового спроса, а затем для экспериментов с авангардными маркетинговыми стратегиями.

Опираясь на результаты, достигнутые в Herdecke, RWE в будущем построит более крупные хранилища, основанные на повторном использовании автомобильных аккумуляторов и инновационной технологии, предусматривающей последовательное соединение модулей для повышения их рабочего напряжения.