Странным выглядел изначально проект Супер-Джета. "Сухой" до этого не проектировал гражданские суда, и казалось, что он удовляет свои амбиции за чужой счёт. И ведь правда, проект нового самолёта топил перспективы ТУ-214 и ряда других, ещё с советским заделом проектов.
Однако, если отбросить лоббизм, конъюнктуру и интриги, получается, что у нового самолёта были и логические основания. А именно, он создавался как глубоко интегрированный в мировой автопром! А значит, получал шанс на массовый спрос и производство, на простоту и скорость обслуживания в мировой инфраструктуре, на перспективные партнёрства и реальную конкуренцию. И м.б. так бы и было, если бы "партнёры" не кидали выскочку чуть ли не с момента сертификации. Нормальный самолёт по сути стал не обслуживаемым из-за регулярного срыва поставок запчастей.
Поэтому вопрос о спасении проекта через импортзамещение встал не после 24.02.2022, а гораздо раньше. И усилия предпринимались. Прежде всего по замене двигателя. Ведь нет двигателя, нет и самолёта!
Пришлось сделать почти беспрецедентно много и в короткие сроки. Благо, на очереди стоял МС-21, и отечественная кооперация по нему сразу формировалась что называется "под ключ". Двигатель ПД-14 стал основой для ПД-8, а также и перспективного ПД-35 (двухконтурного турбовентиляторного двигатель сверхбольшой тяги (на взлёте от 33 до 40 тонн)).
И вот ужев СМИ пишут:
"В производственном центре «Иркут-Региональные самолёты» в Комсомольске-на-Амуре, где собирают импортозамещённые пассажирские самолёты SSJ-New, идёт сборка сразу пяти планеров «Суперджетов» в новой конфигурации. Сертификация и начало серийного выпуска самолётов намечены на конец 2023 года.
SSJ-New − полностью импортозамещенная версия самолёта Superjet 100, которая получит российские двигатели ПД-8 и около 40 отечественных систем и компонентов взамен иностранных. Первый опытный самолёт находится в цехе окончательной сборки, где на нём ведётся монтаж систем и оборудования. Ещё один планер передан в ЦАГИ для статических испытаний. Завершить лётные испытания и сертифицировать импортозамещенный облик Superjet планируется до конца 2023 года." https://www.aviaport.ru/digest/2022/09/22/730951.html
@sterh, великолепная статья и аналитика 😂 браво! 😂
Заголовок - "возрождение российской авиации".
Читаем.
Ноль фактов, ноль статистической информации, автор сослался на "в сми пишут..."
В СМИ писали и про МС-21. Писали с 2016 года (может есть и раньше публикации). И где МС-21? Где он??
В СМИ много чего пишут 😂 😂 и что жить стало лучше, жить стало веселей 😂 а уж про "возрождение" - вагон и маленькая тележка статей.
@sterh, Хорошо, что развивается.
P. S. Рад, что у вас Сила Голоса высокая. Жаль только, что до 10 МЛН далеко :-)
@denis-skripnik, СГ - дело наживное. Я уже поддержал Г. на 10 000 руб. Больше сюда инвестировать вряд ли стану. Пусть копится от постов... А авиацию я развиваю не за счёт СГ 😊, хотя бы потому, что ещё очень и очень долго ничего не планирую выводить (как и не выводил ещё ни разу).
@sterh, Да я тоже. Просто смотришь на СГ вражеских России пользователей, и думаешь: кто бы из наших купил бы штук 50 МЛН, а лучше все 100 МЛН СГ :-).
@denis-skripnik, увы, крупному патриотичному инвестору не понять, зачем вкладываться в эту крайне консервативную сеть, если есть множество более привлекательных IT-активов, особенно сейчас, когда импортзамещать нужно чуть ли не всю орасль...
@sterh, Это да. Но что из децентрализованных медиа сетей может быть лучше? Я не знаю пока таких...
@denis-skripnik, Нужно строить новую. Увы, ни VK, ни OK, не говоря уж о иных, на современность и перспективу метавселенной не тянут. Я ищу заинтересованных, думаю, какой бы она могла быть.
@sterh, Что касается метавселенных... А стоит ли их вообще делать? Эти виртуальные реальности, где люди будут находиться целыми днями... Может стоит уходить от такого капитализма...
@denis-skripnik, К сожалению этой виртуализации не избежать, а раз так, то как и в поговорке "если не можешь остановить толпу, возглавь её", нужно придумывать такую дополняющую реальность, чтобы она действительно дополняла, а не замещала.
@sterh, к счастью, запад не понимает русских.
Чем хуже, тем лучше - это про нас. Они даже не понимают, какую услугу своими санкциями оказали. Не говоря уже о том, что выстрелили себе в ногу (а может это был контрольный в голову)
@bambuk, именно! Они, подогревая гражданскую по-сути войну оружием и наёмниками, не готовы осознать, что формируется армия "1945 года", т.е. сильнейшая в мире. А в гражданском секторе достижение самодостаточности - после санкций прямая угроза выхода сильных игроков на просторы мирового рынка со всеми вытекающими...
@sterh, имея ВКС с тем, что у них на вооружении, армия уже самая сильная. Надо тперь "на земле" в армии порядок навести. Этому натки и способствуют
ОНи дебилы одного не понимают, что война с Россией является войной с ЕС со стороные их "старшего брата". Может после взрыва потоков дойдёт до самых упоротых...
@bambuk, они всё понимают, но не знают как выпутаться из ситуёвины. До первого выхода из ЕС и НАТО, будут терпеть и плакать. Кто будет первым, вот вопрос 🤔
@sterh, первые уже были, бриты, правда, только из ЕС.
Есть ощущение, что сербы на подходе, возможно венгры. Да и в Италии всё весело начинается.
@bambuk, Сербы ещё не в ЕС. Черногория и боснийские сербы - может быть. Италия первой не будет. Венгры - х.з. (старейшая и сохранившаяся аристократия континента).
@sterh, с Сербами да, погорячмлся)
Тут первым быть никто не хочет, но первый брексит уже состоялся. Неожиданно для всех может и Германия взбрыкнуть.
Эта зима принесёт не мало сюрпризов, кмк
А венгров сейчас начнут прижимать за несговорчивость и тут тоже хз.
Попкрн нужен, много )
@bambuk, Запасаемся чипсами из брюквы, держим пальцы крестом, ругаем европейцев нещадно в этом их экзамене...
нуусс представим что это правда 😂, но железный занавес опустился и летать уже только с москвы в забайкалье разве что
@snaryaga, И что? Советский авиапарук на внутренних линиях имел тысячи ВС. Если добавить к этому рейсы в дружественные страны, для промышленности достаточно работы. Впрочем, будущее никакие санкции не отменят, и постепенно границы откроются.
@sterh, и все-таки это хорошо, это позитив, который нужен во всех отраслях!) 😊
@peshehod, именно. Авиация - структурно и качественно развивающаяся отрасль, явно выигравшая от санкций. И главное, развивающая всю линейку пассажирских и грузовых самолётов. Ещё бы либерализовали малую частную авиацию, и тогда структурно обеспечили бы все потребности страны в перевозках. Пусть не так быстро, как хочется, но наверняка :).
@sterh, Помню на прежнем Голосе был парень ругательный какой-то из Комсомольска-на-Амуре. Он оттуда часто писал посты о работе завода им.Гагарина. Очень интересно было...Жаль, что сейчас его нет...
@peshehod, Ругаться можно сколько угодно, и даже справедливо. Но, караван идёт, собака лает...
@sterh, нет-нет. У него просто была такая особенность: изъясняться письменным матом, а посты были интересные! 😂
@peshehod, 🤔 Не помню такого автора.
@sterh, ник finder, но не будем о грустном!:)