Грязь в искусстве: Никита Голубев

В своё время, в серии "Пальцем по грязи" (уверен, что тогда (это было несколько лет назад) все и всё дружно просмотрели, в том плане, что особо внимания не обратили) – , а мне тогда больше всего понравились два изречения. На маленькой маршрутке: "Вырасту – стану ИКАРУСОМ!". И на какой-то легковушке: "Хочу домой, в Японию!". Да, устала малышка по нашим дорогам бегать, это понятно. Машины говорят о своём. Ладно, если просто просят "Помой меня!". К этому все привыкли, и никто не обращает на это внимания. Но это неправильно.

Мы, чёрствые, привыкли даже к зловещему: "Танки грязи не боятся!". А зря, перегиб это. На 9-е мая пишем: "На Берлин!" – и прочее, в том числе и про немок. Это тоже, скажем так, лишнее… Грань должна быть всегда. Я вполне патриот, только и палку перегибать тоже не нужно.

Никита Голубев (его ник, как это сейчас модно – Pro Boy Nick) – художник. Ну, тут как. А что, диплом нужно показать? Да ладно. Если не хотите, так и не надо, можно ничего и не показывать, Никите по барабану, да и мне всё равно. Кто-то всё равно увидит, – такое у него искусство. Оно уже разъехалось, пока мы тут базарим.

Старый анекдот вспомнился: "Таки Вам шашечки, или уже поехали?"

Недолговечное оно, если про искусство, правда есть правда. Тут – либо новая грязь, либо дождь – ему (автору) – не привыкать, всё равно кто-то да увидит. Он – художник настоящий, не плачет, что без корочки, и что дождик будет… Посудите по его нику – он всегда пробьётся!

Да, это его холсты. У кого-то ими выступают камни, деревяшки, пластмасса. А ведь если хочется, и душа просится, то всё можно. У него холстами выступают грязные машины. Да есть у него деньги на настоящие полотна, и на мольберты, – не в этом дело!

Вандализмом его деяния назвать – рука (язык) не поднимается. Вот, после того, как он приложил свою руку, контейнер на колёсах перестал быть просто машиной-перевозчиком. Разве не так?

Если бы мне такое нарисовали – я бы так и ездил. Всех смущал бы, может быть, но – я бы этим даже и гордился, хоть от меня тут и нет ничего. Но было бы приятно…

Никита: "Я просто хотел создать нечто абсолютно новое. Интересно было попробовать научиться быстро работать на столь обширных поверхностях. Покрытые грязью грузовики отлично помогли мне в этом. Они стали для меня своего рода гигантскими полотнами. Я с огромным удовольствием делюсь этими рисунками с другими людьми".

Начинать что-то новое всегда трудно. Но многие водители месяцами не моют свои авто, храня его рисунки. Это, по мне – настоящее признание художника. Это как для автора-песенника слышать, что его песня – народная. Не будем говорить о таланте. Здесь – другое. Привлекательное и завораживающее, так сказал бы. А вообще, увидеть такое на дорогах – это не просто здорово. Ух, как приподнимает настроение!

Никита: "Самое главное в этой работе – это то, что вы не можете подправить то, что нарисовали. На самом деле, это очень полезно для самодисциплины. Это помогает мне учиться заканчивать свою работу тогда, когда реально пришло время остановиться".

А что, правильно сказал. Нечего рассусоливать, не дипломаты, понимаешь… И не война, с другой стороны – ответки можно и не ждать. Я по-своему рассуждаю. Только вот про самодисциплину не совсем согласен. Тут – много чего, да ладно, это другая тема, это очень другая тема, прошу прощения… свидимся, сослышимся, снюхаемся, в конце концов. Это я у своей коти научился.

Ироничность со смыслом глубоким? И так тоже бывает, хотя и не часто.

Да видно, что он хочет сделать рисунок максимально простым и чётким, не слепой. У него очень хорошо получается. И рисунок есть, и смысл присутствует, да ещё что-то есть. В общем, дозасказывался, что чуть ли не философия пошла, которую не люблю, но ведь она там есть, чёрт их всех побери.

В плане интереса – вот сколько по времени занимает такая работа? Ведь машины особенно долго не стоят на месте. Наверное, всё от грязи зависит. А ведь она может быть и сухой, засохшей, и влажной, и мокрой. А если грязь примёрзла к машине? Так и по толщине грязь разная может быть – тут тоже не так просто.

Да уж… То, что сами водители к такому творчеству относятся весьма положительно – есть такое дело. Такие картинки и в работе им помогают.

Главное – никто, ни у кого, ничего и никогда не спрашивает. Это я о взаимоотношениях художника с водителями. Наверное, тут что-то есть. Мы ведь всегда говорим о каких-то раритетах в обществе. Бывает, вот кто-то всегда заходил в гости, вроде и не обижал, наоборот даже, было такое, потом резко перестал приходить. Что там такое случилось? Не ровен час, не обидел?

Вот вопрос. А что делать, если старый рисунок ещё жив, но – скажем так, плохонький? Тут, наверное, только автор правду скажет.