Мой последний кросс-кантри марафон

Я никогда не выступал в Барнауле хорошо. Я никогда не заканчивал кросс-кантри-веломарафон на хорошей финишной позиции. Казалось бы, зачем тогда ехать на Кубок Алтая по ХСМ за 500 км от Томска, тратить полтора дня и треху на бензин?

Ведь после аналогичного марафона в августе 2016-го уже зарекался ездить гонки длиной больше двух часов…
Я просто решил дать марафону ещё один, на этот раз точно последний, шанс, отработав на нём два эксперимента.
Эксперимент номер один - надо проехать марафон не как обычно – со старта вваливая за лидерами, взвинчивая пульс и «выжигая» себе этим финиш, а в режиме гонки с раздельного старта, стараясь выдержать средний пульс 169 ударов (это значение выбрал исходя из того, что гоночный пульс на гонках кросс-кантри у меня обычно 170-171). План подразумевает отпускание пелотона в самом начале гонки, а потом наслаждение от прощелкивания «наевшихся» гонщиков на третьем-четвертом круге (ха-ха), как это сделал Алексей Кирьянов на июльском марафоне в Бердске.
Экспериментом номер два было взять на гонку хороший, годный двухподвес-найнер, чтобы определить, насколько он лучше-хуже моего гоночного хардтейла. В связи с проблемами с позвоночником, на длинных гонках на хардтейле у меня начинает клинить спина и уже она, а не ноги, ограничивает скорость. В июле я попробовал для фана проехать бердский марафон на своем тяжелом двадцатишестидюймовом алюминиевом подвесе GT Marathon с оллмаунтин-резиной, и спина сказала мне спасибо. На этот раз удалось договориться с Юрой Bolt и взять его карбоновый найнер GT Zaskar 100. Сменив по-максимуму комплектуху на нем на свою гоночную, взвесил его, с удовлетворением увидев на весах число 11,3 кг, что всего на 600 гр. тяжелее моего карбонайнера!
Выехал в 16:00 субботы, развез пассажиров по Барнаулу к 23:30 и поехал на место старта. В темноте припарковал Калдину в лесу среди ухабов и кореньев и залег спать - турист, чо!

С утра позавтракал, собрал вел и пошел офигевать от количества человек, пришедших на гонку и от длины очереди на регистрацию! Было не меньше ДВУХСТА ЧЕЛОВЕК! Сделало свое дело простая трасса и бесплатное участие, а так же несколько приятных фенечек от спонсора в виде полевой кухни, медалей финишеров всем и традиционных стартовых пакетов. Каких только людей и велосипедов я там насмотрелся! народ просто приехал отдохнуть в воскресение и прокатить по лесу на скрипучих ашанах или ДХ-подвесах (Илья Мелехин, например). Организаторы - молодцы, массовость - это здорово!
Простоял полчаса в очереди на регистрацию. Когда до стола регистраторов осталось 4 человека, из колонок раздался голос Багинского: "А я НАПОМИНАЮ, что тем, кто предварительно зарегистрировался на сайте, номера можно получить в соседней палатке практически без очереди!"
Б%;!"ТЬ! Ну ОК...
Разминка, старт! Покалибровав минут 10 свой пульс по скорости пелотона и понял, что с моим планом эта самая скорость не соотносится, отстал от ребят и поехал примерно десятым из шестнадцати, постоянно сверяясь с пульсометром.
Ох, и скучное это занятие - разделка на 2+ часа! Первый круг еду совсем один, на втором начинаю отщелкивать круговых любителей, в начале третьего впервые за долгое время впереди мелькнула красная спина, которая не приближалась так же быстро, как не-элита. Кажется, это мой клиент! К середине круга перед асфальтовой дорожкой нагоняю - бааа, да это Андреев! "Дмитрий, что случилось?" - "Да дерево приобнял... давай проезжай вперед!" Дима вроде бы сел на колесо, но уже через пару минут, оглянувшись, его я не увидел. Ну что ж, план вроде бы начал действовать, осталось добавить на четвертом круге и добрать еще несколько человек, хотелось бы приехать не ниже 6-го места.

Отсечка последнего круга, содержимое последнего из трех гелей летит внутрь, гидратируюсь с запасом - у меня на старте было два литра в кэмелбэке. Но что за черт - в бедрах ощущаю предвестники судорог. СУДОРОГИ! Это моя беда, как только я с ними не пробую бороться - и растягиваюсь регулярно, и витамины принимаю правильные, и магний правильный купил для предгоночного курса, и в изотонике магний в виде солей плещется... Ничего не поделаещь, на апхиллах сбрасываю темп, стараюсь добавить на спусках и плоскаче. И тут меня как стоячего прошивает Степа Кузьменко и севший к нему на колесо Дима Андреев. Пытаюсь переложиться, но опять же, бедра предательски покалывает. Отпускаю. Обидно.
В середине круга обгоняю Ивана Глазнева. Интересуюсь, почему главный претендент на победу по нашим со Степой прикидкам так небыстро едет, Ваня с юмором отвечает, что перепутал марафон с кросскантри-гонкой :) Отъезжаю от Вани, проезжаю последний песчаный апхилл перед финишем - и тут меня нагоняет паренек на 26-м байке! Я, честно говоря, подумал, что это кто-то из любителей финиширует свой третий круг, нифига, думаю, у него сил осталось! Чисто из спортивного интереса по мере возможностей пытаюсь выиграть у него финиш. Обхожу на вираже и топлю на финиш, до которого меньше километра, демонстрируя максимальный велопульс 186 за последние четыре года. Даже как-то стало пофиг на судороги. Лишь за 20 метров до финиша паренек, встав на педали, выигрывает у меня один корпус велосипеда, а я ему ответить не могу из-за судорог. Ну и ладно, он же не в моей категории! И лишь после финиша я узнаю, что это БЕЛЬГИЕЦ, который ехал также по элите! Блин! Обидно-2...
Итоги экспериментов.
Я не понимаю, как лидеры ХЕРАЧАТ весь марафон на таких пульсах и не ловят судороги. Я модерировал свой темп по-максимуму (пульс по кругам 171-170-171-167) - и то замкнуло. Еще медленнее ехать, что ли? Но каким я тогда приеду на финиш, последним??! Ведь силы еще были, об этом говорит предфинишная заруба!
Что же делать с судорогами и почему они меня регулярно преследуют? Мое предположение пока единственное и оно такое. В связи с моим образом жизни, у меня почти не бывает длинных тренировок, длиннее двух - двух с половиной часов. 80% тренировок длительностью полтора часа и менее. Вероятно, даже на небольшом пульсе длительные тренировки (такие, которые я часто наблюдаю в страве у лидеров Сибири) повышают резистентность к судорогам. Если у читающих сей опус есть мысли, предлагаю поделиться!
По поводу двухподвеса. Со спиной во время гонки было все нормально. Но если бы меня попросили охарактеризовать этот подвес одним словом, то это слово - "вязкий". Мне совестно ругать велосипед стоимостью под 150к, но мне показалось, что на моем алю-подвесе полтора месяца назад ехалось повеселее. Не знаю, в чем тут дело, вроде и вел технологичнее некуда, и текущая форма нормальная, и собственный вес в норме, но вывод такой, какой есть.
Как бы то ни было, главный вывод один: отныне - нафиг кросс-кантри марафоны! :)