К медведям! Кеть-Чулымское междуречье, июнь 2009

 Это очередное освоение земель далеко к северу от Томска местными велосипедистами (о первой поездке можно прочитать здесь). Люди думают, что чем дальше на север, тем хуже дороги, холоднее погода, больше мошки, болот и меньше красивых мест,а зря...
...Маршрут придумал Саша Одиванов,но поехать не смог, поэтому Серёга  доработал его, немного видоизменив. Пригласив в попутчики проверенных  отмороженных туристов (Яшу и Вову), стали собираться в поход по маршруту  Ягодное - Суйга - Могочин - Нарга - Молчаново - Кривошеино - Мельниково  - Томск.  

 День 0.
В четверг на вокзале Томск-2 было пекло. Значит, по приметам (а так же по прогнозам погоды, но они тут вторичны) в походе будет много холода и воды.  Отпросившись с работы, Яша и Серега примчались к уже скучающему на  перроне Володе, и, быстро разобрав и упаковав пепелацы, загрузились в  поезд Томск-2 - Белый Яр.

Парням очень понравились виды из окна поезда на участке Томск - Асино. Практически ни разу не видели они болот, все больше закатные холмистые поля и красивые хвойно-лиственные леса. В Асино путешественники любовались спокойным широким Чулымом, к которому предстояло ехать первые день-полтора аж от самой Кети... Приметы и прогнозы начали сбываться при подъезде к станции назначения - Санджику (Ягодное). Заморосил дождик, пока еще теплый. Пока собирали велосипеды в свете фонарей здания местного вокзальчика, раза три выходил смотритель и предлагал переночевать в зале ожидания. Получив отказ в третий раз, он сказал, что сегодня медведь переходил ж/д пути в нескольких десятках метров от вокзала. Отшутившись и отказавшись от помощи в очередной раз, лишь набрав воды в станционном бойлере, парни покатили на первую ночевку. Далеко отъезжать не стали - в паре километров от станции рядом с дорогой нашлась небольшая поляна - как раз чтобы поставить палатку и развести костер утром. Спали в ту ночь тревожно - не то сильно шумел дождь по тенту, не то снились медведи.

 День 1.
Наутро выяснилось, что метрах в 150 дальше по дороге стоит некий палаточный лагерь с суровыми мужиками, смотрящими на нас "как велотуристы на триалистов" ©Яша. Да и вообще, в следующие полтора дня те немногие живые существа, с которыми велосипедисты встречались на дороге, смотрели на них так же :) Первый день прошел под девизом "Ну где же эта бетонка???!!!". Дело в том, что при разработке маршрута Серега наткнулся на джиппера, ездившего этими местами осенью. На вопрос, что за дорога Суйга - Санджик, он отвечал: "Старая бетонка. Техника почти не ходит. Дорога идёт по борам. Ну, бетонка и бетонка. Народ на мотоциклах с коляской ездит на охоту. На велосипеде неторопясь - в удовольствие." Так вот... Может, это похоже на бетонку? нет? ;) А может, это?

Ночной и утренний дождь сделали своё дело, дорога-песочница невероятно раскисла. Серега снял сам и порекомендовал Яше снять передний дисковый тормоз - чтобы сточить хотя бы задний и оставить передний для асфальта. Все равно тормозить много не приходилось - местность равнинная, дорога - песочница, скорость - 10-12 км/ч... Зато пейзажи по бокам в сочетании с погодой напоминали Сереге о мурманских и карельских краях далеко на северо-западе нашей страны... Глухая тайга, мох повсюду, медленные черные таежные речушки... Красота!

Немного после группа неожиданно выехала из проклятой песочницы на неплохо укатанную гравийку. Если верить карте, скоро должно было быть село Нибегинское, и Серёга решил, что бетонка начнется сразу за ним - тем более, что в это село приходит еще одна дорога - от Белого Яра. Обнадеженные, ребята нажали на педали... Очередной поворот - и Серёга резко жмет тормоза и кричит от неожиданности. Ноги сразу делаются ватными - метрах в пятидесяти впереди посреди дороги стоит коричневый медведь и смотрит в сторону потревоживших его людей. Яша пролетает еще метров семь вперед... Помня, что разворачиваться и бежать нельзя, группа, стараясь не паниковать (у Яши с Серегой это плохо получается :) , один Вова внешне спокоен ), медленно пятится пешком назад. Мишка скачками скрылся в придорожных кустах. Пока хватались за средства медведезащиты, Володя углядел еще одного, теперь уже более чёрного, чем предыдущий - он также быстро пересек дорогу в том же месте. "Вот бы его сфотографировать" - мечтательно говорил Вова, отходя еще дальше назад... :) Медведи, если бы встали на задние лапы, были бы ростом чуть ниже взрослого человека. Скорее всего, 2-3-летние, сделал предположение Володя. Было принято решение обождать несколько минут, а дальше медленно пройти пешком опасное место, внимательно озираясь и готовясь применить отпугивающее средство из нашего арсенала. Фальшфееры, ракетница, капсюли, колокольчики на велосипед, громкопищалка и мачете :) Дело происходило в ста метрах от красивейшей речушки Нибега Классное место выбрали себе мишки! Каково же было удивление, когда меньше, чем через километр, выехали в Нибегинский! Видимо, медведи шарились на окраинных свалках , коих здесь предостаточно. Некоторые совсем уж специфические, как, например, обширная свалка покрышек: Так себе ощущеньице, когда в самом начале похода встречаешь в километре от жилья двух медведей, при этом зная, что следующее жилое местечко будет только через сутки и впереди самая глухая тайга. Но Серёгин оптимизм вкупе с Яшиным балагурством и Володиным философским спокойствием сделали свое дело, и группа покатила дальше, договорившись держаться совсем плотно и внимательно смотреть на дорогу и за повороты. Кстати, бетонка так и не началась :) Начался самый "жестяной" участок маршрута - раскисшая неукатанная песочная дорога с глубиной рыхлого песка в районе 3-5 см. Временами попадались обширные лужи. Скорость упала до ~8 км/ч, периодически опять капал дождь. В некоторых местах сбоку дороги виднелось нечто вроде пешей тропы, по ней часто ехали - всё лучше, чем по дороге. Попутно неудомевали, откуда она взялась?

В начале этой дороги Яша сделал предположение, что встретить транспорт на ней нереально. Ну, максимум, 1-2 машины. Так и вышло: за два дня движения повстречалось три машины, она в встречном направлении, и две в попутном. Водители встречной машины развеяли все надежды: бетонка не начнется :) До самой Суйги будет песок, правда, километров через 30 дорога будет чуть лучше, с вкраплениями гравия, "гравейка" :) Ну и ладно, зато интересно! И красивейшие виды по сторонам. Глухая, труднопроходимая даже пешком хвойно-лиственная тайга сменялась порой просто фантастическими видами просторных, огромных зеленых болот, дальние кромки которых едва угадывались за пеленой дождя!

А дождь придавал особую магию этим местам - в солнечную погоду эта дорога смотрелась бы уныло... Кроме того, дождь сыграл огромную службу - за все эти два дня в тайге путешественников практически не беспокоили комары. Даже самого опытного Яшу, который не взял антимоскитку :) Вот уж истину говорил Сереге Вова за день до похода в электронной переписке: "Смотрел прогноз? Похоже, комары - не самая большая проблема, что нас ожидает! ":)

...Гул КРАЗов велосипедисты услышали минут за 10 до того, как их увидели. Перейдя очередную лужу, ребята устроились поудобнее на обочинах, желая посмотреть процесс форсирования таёжными вездеходами глубокой лужи: Море волнуется - РАЗ! Вторая машина остановилась прямо посреди лужи, водитель заглушил двигатель, уставился на путешественников в окно и процедил: "Чо, б..ь, экстрима захотелось, да?" Пассажир КРАЗа оказался подружелюбнее - спустился на землю, осмотрел велики, закурил и рассказал, что они "парни с Белого", "катаются за лесом по помойкам Молчановского района" :) И, вот же люди, а! Нет, чтобы подбодрить, в очередной раз попугали: медведей тут, в Молчановском районе, совсем до.. Много, короче, рычат по кустам :) В завершение предложили скидать велы и кули к ним на платформу и загрузиться самим. Даже если у кого-то из парней и возникло в глубине души такое желание, это было просто невыполнимо - было ощущение, что КРАЗы не передвигаются по тайге, а играют в родео - ныряют с разгона в лужи и переезжают бревна :) Тем не менее, пожелали удачи и угрохотали вдаль, испортив дорогу еще больше :)

...Через несколько километров таки началась "гравейка". Ехать стало гораздо проще. Дорога сделала очередной поворот, и велосипедисты уперлись в разрушенный мост, про который говорил водила первой встреченной машины Строго говоря, там есть объезд длиной 3 км, но ребята решили, что через мост они как-нибудь и так переберутся. Перебрались, поставили палатку прямо на дороге за мостом - все равно никто не проедет :). Помылись сами, помыли велики, попили компота из кураги - и улеглись. Спалось в эту ночь поспокойнее - а именно, без задних ног и с просыпом подъема - устали очень. ;)

 День 2.
С утра довольно бодро покатили по гравийке - старались наверстать упущенное вчера... Яша шутил, что не бывает отставаний группы от графика по причине усталости участников - бывают упущения в планах руководителя :) Где обещанная джипером бетонка, спрашивал он Серёгу? Вот она, отвечал гордо Серёга, показывая кусочек плит длиной всего пару километров возле самой Суйги :) Суйга на горизонте

На самом деле, джипер не обманывал. Побеседовав уже после поездки с еще одним знатоком тех мест, Серёга пришел к выводу, что кто-то очень массово потырил с дороги плиты совсем недавно, оставив лишь несколько штук на небольших переправах через ручьи, да небольшой участочек возле самой Суйги. Улица Суйги Село понравилось. Жители приветливые. В селе нет сотовой связи операторов стандарта GSM, только CDMA-Wellcome. Случайно встреченный мужик дал Серёге позвонить свой телефон (сам предложил) в Томск - сообщить, что с группой все в порядке. Пара мужиков, спрашивавшие путешественников, откуда они едут, сначала удивлялись, но потом с гордостью сообщали: "Да я там пешком проходил!" Вот откуда тропа сбоку от вчерашней дороги...

Некогда богатое село, сейчас переживает очень трудные времена. Осталось человек 800 жителей, подавляющее большинство являются безработными. Большинство кормится тайгой - охота и собирательство, благо, грибов и ягод в округе море. Молодежь старается уехать на большую землю при первой же возможности. Электричество от дизель-генератора, топливо к которому поставляется с перебоями. Своя пекарня появилась здесь недавно, до этого завозили хлеб с большой земли - с почтой. Все же некоторые жители держат скот, но в последнее время все меньше и меньше - ведь период сенокоса совпадает с временем осеннего промысла в тайге... Про жизнь в Суйге можно почитать здесь).. А тем временем, велосипедисты уезжали навстречу Чулыму и новым захватывающим видам.

Дорога петляла в двух плоскостях по живописнейшему сосновому бору. Здесь, хоть и песок, она гораздо лучше накатана, ехать - одно удовольствие. Тем более, что постоянные подъемы и спуски.

Разноцветный мох По бокам дороги огромное количество стройков-сморчков заставляло Володю издавать стонущие звуки. В конце концов, решив сделать вечером грибную похлебку, ребята стали делать кратковременные остановки в грибных оазисах :) Машины ходят редко - 1-2 в час, так что за чистоту грибов не опасались.

Так незаметно, за несмолкаемыми разговорами въехали в сибирскую жемчужину - село Харск. Когда-то это было большое село - сюда ссылали политзаключенных с небольшой виной перед государством - так что, несмотря на каторжный труд, они имели относительную свободу. Однако таёжные пожары несколько раз подряд сжигали дотла деревянное поселение. После последнего такого пожара большинство жителей разъехались - кто в Суйгу, кто в Могочино. На карте генштаба 80-х годов стоит пометка "нежил." Однако, мы нашли несколько домиков в изумительном состоянии, с аккуратными огородами, вставленными стеклами и занавесками. Очевидно, сейчас это дачи... Очень красивое место! Вот бы побывать здесь осенью! Про Харск можно почитать здесь.

А дальше путешественники свернули с основной дороги к озеру (оз. Большое Порульдо) и наткнулись на комплекс "Харская заимка". База стоит на берегу красивейшего озера, напоминающее Кирекское, только больше по размерам. Парни хотели просто объехать заимку, но хозяин пригласил войти и провел экскурсию по территории.

Домики на 8 и 12 человек, баня... Лодки для рыбалки. Зимой прорубь... Озеро чистейшее - на глубине 2 метра (на конце пирса) видно песчаное дно. Резное оформление домиков... Короче, Серега слышал только ахи-вздохи восхищения от спутников, да и сам не отставал. ;) Вскоре путешественники распрощались с хозяином. Он сказал напоследок, что очень рад, что такое (велотуризм, в смысле) еще встречается на просторах родины.

...А вот и Чулым. В этих местах он постоянно разделяется на протоки - иногда в равной мере, иногда нет. Оттого и течение разное - то спокойная, почти стоячая вода, а иногда и довольно быстрый поток (где-то ~ 5 км/ч)

Село Сулзат - тоже очень красивое. Запомнилось строющимся мегадомом на окраине. Здесь уже есть сотовая связь GSM. Велосипедисты отзвонились родным и покатили искать место ночлега. Изначально хотели встать на Чулыме, но подходящих мест было мало ( в основном, из-за дров - хотелось найти сосняк для разведения приличного огня - несколько часов шел дождь, и путешественники хотели тепла.) Решено было доехать до слияния Чулыма с Обью - по спутниковому снимку было видно, что там есть удобные поляны. Однако, на деле эти поляны оказались огромными затопленными лугами, делать на которых группе было нечего. А Яша уже начал серьезно отставать - сказывалась усталость и натертая опа :) да и Серега с Вовой крутили педали все медленнее... В конце концов решили остановиться в чистом поле в 100 метрах от дороги - благо движение не частое. Яша задекларировал себя больным, поставил палатку, и полез туда чистить грибы и овощи для супа, предоставив сооружение тента и разведение костра своим попутчикам. :) Случайно найденный на дороге кусок почти сухого соснового горбыля дал возможность развести жаркий огонь. Яша и Вова потом говорили, что это было некрасивое место для бивака, с чем Серёга полностью не согласен - возможно, сказалось его степное происхождение :)

 День 3.
Сегодня по плану был паром и асфальт. Ну и дождь, куда без него. Володя предложил озаглавить отчет, если он будет, "Путешествие в осень-2" :) Село Могочино нынче известно, в основном, Свято-Никольским монастырём. В конце 80-х отец Иоанн приехал сюда, следуя молитвенным откровениям, и сумел построить огромный, почти пятиэтажный монастырь с зубчатой мегастеной. Вид на Могочино и монастырь с Дамбы Местные жители по-разному оценивают монастырь и его настоятеля. Некоторые считают его обителью духовности и всячески приветствуют, другие же считают, что в качестве монахов отец Иоан собрал бывших уголовников, беглых от тюрьмы, наркоманов, психически нездоровых... Тем не менее, каждый год в Могочино приезжают толпы паломников - причем, далеко из-за пределов Сибири. Приезжают даже католики из Европы.

Паром через Обь ходит очень часто (по крайней мере, в обед - каждые 15-20 минут). Денег с велосипедистов не берут :) В Наргу А на левом берегу начался асфальт. Дорога Колпашево - Томск, в принципе, весьма симпатичная и не без горок. Было бы чуть побольше Солнца - так вообще было бы чудесно :) Но с утра до позднего вечера шел дождь... Когда группа подъехала к крытой остановке села Володино, он превратился в форменный ливень. Видя это, Яша вышел из себя: "Так! Сегодня надо сделать офигенную ночевку! Красивое место! В сосняке! С сухими дровами и большим костром! Чтобы было озеро, ручеёк и водопад! И баня!!! " :) И мечты сбываются :) Проехав 10 км от Володино, наткнулись на озеро с сосняком по берегам. Там был даже водопад - труба из озера перепускала воду за дамбу :) Был и мегакостер, на котором высушилось даже промокшее бельё, горячий кофе и уха, разговоры допоздна...

 День 4.
С утра наконец-то начала улучшаться погода. В этот день путешественникам в спину дул попутный ветер и согревало солнце! К обеду стало так жарить, что в Победе парни полезли купаться в Обь. :) Однако, на подъезде к Томску ветер резко сменился на северный и очень похолодало, куртки снова перекочевали из багажных сундуков на спины. Но все хорошо, что хорошо кончается. Часов в 6 вечера усталые, но довольные велосипедисты расслаблялись на скамейке Лагерного. Некоторые рекомендации и замечания по маршруту. 1) Маршрут очень интересен и красив. Однако, лучше ездить в конце лета - начале осени - будет больше грибов, будут ягоды. Опять же, шанс встретиться с медведем будет меньше, так как они будут менее голодные, и, как следствие, менее опасные. 2) Возможно, имеет смысл ехать в обратном направлении - заброситься на автобусе Томск-Нарга, и закончить маршрут в Белом Яре, сев на поезд до Томска. Так самый сложный участок будет в конце - к нему участники подойдут натренированными за предыдущие дни. 3) Чулым - рай для рыбаков, поэтому, если вставать на нем с целью порыбачить, то лучше это делать в районе Харска-Смолокуровки - там он имеет твердые берега и удобные подъезды. 4) Покрышки Максис - головная боль похода и единственная поломка. На двух велосипедах две разные покрышки (Mobster и HighRoller) порвались по корду. Всем известно, что на рыхлом песке для более легкого перемещения нужно подспустить покрышки до минимально допустимого давления. В таком состоянии (при проминании покрышек) очень быстро лопнул корд по бокам.

------

Поход по маршруту Санджик-Суйга-Могочино-Нарга-Молчаново-Кивошеино-Мельниково-Томск. Карта.

5 дней,(11-15 июня 2009), 405 км. 195 км по грунтовкам разного качества, 210 асфальта. 5 районов Томской Области: Верхне-Кетский, Молчановский, Кривошеинский, Шегарский, Томский. Технический отчет велопохода 1 кс и трек могу дать по запросу на почту baguio(дот)sun(эт)gmail(дот)com.