Блог-тур в CarPrice — система изнутри

 На прошлой неделе пригласили меня поучаствовать в блог-туре, который организует компания CarPrice с целью показать все тонкости своей работы, возможно еще чтобы развеять множество несостыковок и сомнений в головах людей. Наверное мало кто не слышал про эту компанию, которая занимается выкупом автомобилей, последнее время они на слуху.Оговорюсь, что с компанией я знаком еще со времен, когда она совсем по другому называлась и начинала свой путь с ангара рядом с Кутузовским Проспектом. Тогда у меня было больше вопросов чем ответов. Отталкиваясь от такой основы я решил все же поучаствовать, люблю я послушать и про автомобили и про веб-продукты, а тут все в одном флаконе. Забегая вперед скажу, что я получил почву для переосмысления отношения к проекту, в чем стопроцентная заслуга сотрудников. И PR отдела и основателей, но обо всем по порядку.К назначенному времени прибыл на Шереметьевскую, бывший салон Ssang Yong, теперь здесь однин из офисов приема автомобилей CarPrice =)

Уже прибывали первые участники, которых встречали девушки непосредственно руководящие проведением блог-тура. 

Всех угостили кофе и вручили полезные сувениры. Не знаю как у кого, а у меня блокнот постоянно нужная вещь.В клиентской зоне работает монитор, который показывает торги за автомобили он-лайн.

Чтобы далее было понятнее вкратце остановлюсь на особенностях работы компании. Выкуп автомобиля происходит непосредственно у собственника. Он фотографируется с установленнного числа позиций, перечисляются все дефекты, проводится диагностика, в том числе по звуку двигателя и выхлопу. Проверяется ЛКП с помощью известного всем толщинометра. Далее автомобиль попадает на торги между 23000 партнерских салонов. Именно салоны являются приобретателями авто, которые продают владельцы. В итоге после 2,5 часов Вы знаете сколько готовы дать за ваш авто, при этом вы никому ничего не должны. Ни за диагностику ни за что иное. Ваше право принять цену, оставить авто и забрать деньги. Ровно такое же Ваше право отказаться и уехать. Это если коротко.Далее мы отправляемся в зону осмотра автомобилей.

Здесь представлен довольно спорный автомобиль ликвидной марки, но не очень ликвидной модели, с правым рулем и в заметно уставшем состоянии. На его примере нам показывают как конкретно осматривается автомобиль. Все происходит с помощью мобильного приложения сотрудником компании.

Фото с разных углов

Проверка ЛКП

Занесение всей информации

Чтобы не томить скажу, что за эту хонду 2003 года, с правым рулем, серьезными кузовными проблемами, пробегом 230000 предложили что-то в районе 100 тысяч. Это плюс-минус в рынке. Все зависит, конечно, от степени ликвидности автомобиля и его состояния. Чем выше эти показатели тем больше можно выручить за свой авто.Вторым этапом блог-тура мы посещали центральный офис. Для этого был предусмотрен трансфер, но я воспользовался своим авто. Заходим и приятно удивляемся уровню конторы, которая не так давно была просто смелым стартапом.

Проходим ресепшен

Попадаем на территорию ИТ-отдела. Немало сотрудников. Очень впечатляет. Мне, как много лет проработавшему ИТ-директором в известных порталах, было крайне приятно видеть такую масштабную структуру.

Ну и с другими подразделениями нас тоже ознакомили. Подробно пояснив кто чем занимается.

Далее нам подробно и на слайдах поясняли в чем особенности и сильные стороны сервиса.

После этого у меня практически не оставалось вопросов. Все подано очень грамотно, четко, видно, что коллектив готовился к этому мероприятию.

Гвоздем программы стала встреча с основателями. Тут все получили ответы на оставшиеся вопросы. Основатели производят впечатление профессионально разбирающихся в вопросах своего бизнеса людей. Точность цифр, фактов, описания процессов. Был задан вопрос и нам. Как повысить лояльность аудитории к сервису? Я откровенно посоветовал работать с автоклубами. Главным источником сарафанного радио и формирования лояльности в автомобильном мире.

Для себя я сформировал такую мысль, что продажа машины через CarPrice вполне имеет место быть. Ведь никто не мешает выставить машину на авто.ру по изначально желаемой сумме. Потом поехать в карпрайс и посмотреть сколько там за нее дают. Далее уже играть в этой вилке. Особенно полезен сервис может быть для владельцев неликвида, когда продажа через объявления может затягиваться даже при сильном демпинге по цене со стороны владельца.