Не все есть в правилах или водительская карма

 Мы каждый день куда-то едем, едем в потоке таких же как мы. Всем куда-то нужно. Кто-то торопится, кто-то просто едет и думает о вечном. Мы часто отгораживаем свои мысли о дороге исключительно своей металлической коробкой, не задумываясь о тех кто окружает нас в этом трафике.Есть писаные и неписаные правила дороги, многие написаны кровью, на многие положено с прибором и есть куча спорных моментов, в которые даже занять чью-то сторону весьма сложно. Я собрал некоторые моменты которые либо стараюсь соблюдать сам либо те, которые меня крайне напрягают со стороны других.

Сценарий первый “Трасса, обгон, сзади кто-то быстрый”.

Чисто по моему убеждению, я не вылезаю перед машиной идущей на обгон со скоростью явно превыщающей мою. Иными словами я не заставляю человека оттормаживаться передо мной. Хотя в ПДД об этом нет ни слова. Да, при выходе на обгон я должен убедиться в отсутствии помехи, но когда еще не в паре корпусов, а пусть даже в нескольких десятках метров сзади идет в левом ряду что-то на 150-170кмч, я не полезу влево. Просто потому, что очень не люблю когда это делают передо мной и не хочу вызывать в свой адрес лучи кое-чего. И мне абсолютно пофиг, что он нарушает скоростной режим, за это в ответе он. И мне он своей скоростью не мешает.

Сценарий второй “Трасса, левый ряд, никуда не торопящийся”.

Как это знакомо. Пустынное время трассы, уже далеко не МО, в левом ряду едет строго 90 что-то там. Чаще всего экспедиционные машины, реже родной автопром местного значения. Он считает, что отмазаться правилами про 90 кмч это достойно, но мы-то знаем, что он бы и 200 поехал если бы машина позволяла, но раз не позволяет будем напоказ выставлять свою правильность. Но есть одна маленькая незадача.
Вне населенного пункта правилами предписано занимать максимально возможный ряд правее. При пустой дороге горе-идеолог безопасного вождения, обляпанный наклейками “Козлопердуевские кочки — 1998”, свои внутренние 90 должен держать в правом ряду, с улыбкой обозревая окрестности и попыхивая цыбаркой. И уж кто-то там слева полетевший 150 как-то сам разберется со штрафами и своей кармой, поскольку она у него своя.

Сценарий третий “Обгон на фуре с эффектом пофигизма”.

Я бесконечно уважаю работников грузовых перевозок. Есть знакомые водители, с которыми много общались по этим вопросам. Жаль, что их культура и профессионализм все чаще разбавляется молодыми отморозками, которые думают, что им позволено больше чем остальным, раз они что-то там везут. У меня стоит в машине сиби станция, я больше пяти лет в этом самом 15 канале на трассе М10.
Всем знакомая ситуация, когда ты пошел на обгон, набрал скорость и прямо перед тобой на обгон вылезает большегруз. А далее все известно. Ехать ему трудно, а второй еще и не пускает и начинаются эти гонки на 95кмч, из за которых столпившиеся сзади машин 5-6 в итоге обломались с обгоном и ждут следующей обгонной полосы. И это делают те люди которые часто ругаются на тех кто не смотрит в зеркала. Получается он смотрит, но ему пофигу? Или он тоже не смотрит, но хает других? Не очень понятно. Это, наверное. частный случай сценария 1, но он просто колоссально проявляется именно в истории с тяжелым транспортом. Я уже молчу про то, как правило про "не далее второй полосы" было расценено, как рекомендация, а потом и вовсе забыто.

Сценарий четвертый “По кочкам, по кочкам или любители обочины”

Бито перебито уже по этой теме. Я скажу так. Меня бесит не факт того, что кто-то там тряся мостами скачет справа, это мне вообще пофиг. Меня очень огорчает то, что они там не 40км скакать будут, а уже через сотню метров начнут влезать обратно замедляя движение. Сам грешен, бывало объезжал Волочек по обочине. Да и Ярославская асфальтированная очень заманчива, но с какого-то времени перестал. И было дело держал обочину перед Торжком в сторону Москвы. Плотно стояли тогда. Авария, пускали реверсивно. Вылез вправо и остановил поток особо хитрых. Тогда в рацию слышал примерно следующее “Да вон смотри 292 кадиллак обочину держит, ща если к нему кто подойдет я выхожу. И я. Да я тоже пойду. Да все кто рядом выйдем”. Выходить никому не пришлось и это хорошо. Мы просто минут 20 еще потупили и поехали дальше. Очень славно если твоя машина может ехать по обочине с ухабами. Все гуд. И даже, наверное, как и я, никто не против если ты проедешь от Москвы до Питера по ней, но влезая перед всеми ты уже положил с прибором на всех кто сзади. Что делать? Учиться искать маршруты объезда или стоять. Тот же Волочек отлично проезжается через старый город, но только если на легковой.

Сценарий пятый “Мне очень надо повернуть”

На федеральных трассах поворотов с примыкающих налево по светофору не так много. Обычно это просто ожидание пробела в трафике. Довольно страшноватый маневр, даже не смотря на наличие разгонных полос посередине. Но терпеливо ждут далеко не все. Очень многие вываливают вразвалочку и начинают вяло разгоняться. То, что сзади фура спалила тормоза, а еще в паре машин вещи перелетели через весь салон его мало волнует. Ведь по правилам он прав. Он ведь успел совершить маневр и подставить задницу, значит уже все, не считается нарушение приоритета проезда перекрестка. Ведь если ему приедут в филейную часть это будет совсем не на пересечении, это может быть и паре десятков метров после. А это уже несоблюдение дистанции тем, кто тупо ехал и горя не ждал. ПДД, никуда не денешься. А я один думаю, что карма провалилась в днище у того кто так делает? И не надо сразу петь про то что мол надо 90 соблюдать. И при 90 приятного мало. Аварии не будет, но кому приятно тормозить в пол при размеренной дороге да если еще и продолжительной.

Сценарий шестой “Пофиг, что не обгоню, зато попробую, я ж боец”

Немного зеркальная история сценария первого. Обгонная полоса 400м. Ряд фур перед тобой. Скорость 100-110. На обгон уже пошло 3-4 далеко не самых скоростных машины. И уже вообще не важно, что там у тебя под капотом, хоть дизель 1.0 хоть V8 Supercharged. Ловить в том обгоне уже нечего. Ну разве что упираться в изящные задницы премиальных автомобилей с 1.6AT и любоваться баком и катками фуры справа. А потом пытаться влезть обратно создавая разные истории. Самая простая из которых это получить фурой в среднюю стойку.

Сценарий седьмой “Зима, крестьянин, хакка 7”

На той же питерской трассе частенько не чистят среднюю полосу зимой, а то и левую при двухрядном в одном направлении. Но она почему-то, как магнит тянет к себе все, что дай бог бы просто доехало. На форумах читал ахинею про то, как хакка 7 позволяет творить что то там в таких условиях. Она может и позволяет, но как минимум на машине с полным приводом и невысоким центром масс. Поэтому переднеприводный крАссовИр так часто втыкается хорошо если просто в отбойник, а то ведь чаще в других участников движения. Мне очень трудно пояснить людям, почему хорошие машины стоят денег. Дядя Сережа настаивает, что сейчас все одинаково, хотя сам так не думает =). Суть машины не в азиатском дизайне и не в рюшечках, а в породе поведения в разных ситуациях. Никогда в жизни ни одна КИА даже за 2млн не будет вести себя так же как ауди, на снежной дороге. Никогда в жизни ни один хюндай не приблизится к той безопасности которую предлагает Volvo. Резина — это штрих к безопасности, но заднеприводный пикап без ESP, лифтованый на немыслимые показатели, валящий 150 по обледенелой трассе не спасет любая резина. И, конечно, виноваты ДОРОЖНИКИ, сферические дорожники в вакууме, это они заставили идти на обгон по полосе со снегом на скорости за 140 на том, что предназначено хотя бы зад до офиса довезти или, что хуже изуродаванном в гаражах ТС, ничего общего не имеющего со стандартами безопасности.

Сценарий восьмой. “Не могу я, так не могите и другие”.

Этот сценарий состоит из кучи разных ситуаций, но смысл в них один и тот же. Водитель другой машины за меня решил с какой мне скоростью ехать. Ну т.е. с той же, что и он. Чаще всего это проявляется в населенниках вдоль трасс. Ну ведь по правилам в НП можно ехать в любом ряду, пофиг, что справа свободно, пофиг, что сзади столпились машины — он и сосед справа будут ехать 60. Потому, что так положено. А вместе в правом ряду им не едется. Сюда же относятся те, кто вне населенного едет слева с той же скоростью что правый ряд и искренне удивляющиеся чего это им моргают. Ведь он не собирается нарушать и едет свои 90. Он даже не знает, что нарушает сразу два пункта ПДД, но тычет другим про скоростной режим. Мерзковато это. Пахнет завистью, злобой, показной правильностью и пролетарской гордостью. Не надо так делать. А людям, кто заранее покидает левый, чтобы не мешать другим я всегда моргну аварийкой. Ведь в правилах нет уступить тем кто быстрее, это просто внутреннее человеческое. Ведь дорога, как зеркало. Сразу видно кто есть кто по его действиям =) Мы просто не думаем об этом.

Много грустного сказано выше, поэтому напоследок хотелось бы передать спасибо всем-всем всем, кто тоже старается не портить свою водительскую карму. Спасибо всем дальнобоям, кто уступил, съехав на разгонку, хотя вообще ни разу не должен это делать, спасибо всем кто моргает правым поворотником пропуская на обгон, всем тем кто моргает дальним по понятной причине, затаившейся в кустах ), всем кто поняв, что не рассчитал силы уходит с обгонной полосы, всем кто моргает аварийкой когда пропускаешь на обгонной. В общем всем, кого коробка не отделила от других. Никаких Вам аварий и неприятностей, только легкой дороги и доброго здоровья!