Зеленая революция в Люксембурге затронула общественный транспорт. Небольшое Великое Герцогство, граничащее с Бельгией и Нидерландами, решило сделать общественный транспорт бесплатным независимо от возраста, профессии или личного дохода.
Таким образом, власти Люксембурга надеются поощрять использование общественного транспорта и препятствовать использованию автомобилей. Улицы одного из самых маленьких европейских государств часто заблокированы из-за километровых пробок. Согласно последним статистическим данным, общественным транспортом фактически пользуются только 17% населения, а 83% предпочитают использовать машину для передвижения в пределах Великого княжества. Кроме того, выбор также продиктован необходимостью сокращения загрязняющих выбросов.
С 1 марта 2020 года люксембургцам больше не нужно покупать билет перед посадкой в местный общественный автобус, трамвай или поезд. Однако эта мера - бесплатный общественный транспорт касается исключительно жителей Великого Герцогства, а не тысяч туристов или трансграничных жителей, которые ежедневно пересекают границы североевропейского государства. Поэтому в случае проверки контролерами необходимо будет предъявить документ, удостоверяющий личность, в котором указано место жительства.
Однако власти не думали только о жителях Великого княжества. Были приняты меры, которые должны стимулировать использование общественного транспорта также трансграничными работниками, французами и немцами. Прежде всего, в приграничных городах и поселках будет создан ряд парковочных мест, чтобы рабочие оставляли свои машины, после пересечения границы. Для них, кроме того, существует снижение стоимости билета, чтобы сделать автобусы, трамваи и поезда еще более удобными.
Очевидно, что инициатива не будет стоить 0 для государственной казны. Согласно первоначальной оценке, властям Люксембурга придется откладывать не менее 41 миллиона евро в год, что является результатом снижения доходов от бесплатных билетов для жителей Великого Герцогства. Правительство также объявило об инвестициях в размере 4 млрд. Евро для улучшения сети железнодорожного транспорта. К ним также будут добавлены расходы на содержание транспортной сети - около 500 миллионов евро в год, - которые теперь полностью перейдут на государственную казну.
@disperata, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующей категории: