В моей жизни было 11 автомобилей. Различных марок. Как наши так и иностранные.
О некоторых я хочу рассказать.
Может мои описания и впечатления пригодятся при выборе авто.
Свой первый автомобиль я купил в 2001 году.
Я долго выбирал.
У меня было 120000 руб. На эти деньги можно было купить новый ТАЗ ВАЗ или подержанный иностранный автомобиль.
Победила банальная логика.
Типа на новый ВАЗ тратится практически не придётся, а подержанная иномарка может потребовать ремонта. И он будет дорогой.
А запчасти на отечественный авто обязательно будут дешевле (наивный парень).
Свою ошибку по поводу дешевизны запчастей я понял практически сразу.(
Но давайте по порядку.
Выбор пал на новую модель ВАЗ - 2112. Фотографии остались на компьютере первой жены, так что мне придётся использовать из интернета.
Честно говоря я не хотел брать вариант "Люкс". Можно было сэкономить 30000 руб. и купить вариант "Норм".
Разница между вариантами небольшая.
Литые диски, омыватель фар, противотуманные фары и маршрутный компьютер.
Ошибка заключалась в том, что пошёл покупать машину с женой. Этого категорически нельзя делать!
Переплата обеспечена.
Видимо повлияло волшебное слово "люкс".)))
В результате в моей жизни появилось вот такое чудо.
Сразу хочу отметить отсутствие кондиционера.
И это комплектация "Люкс" !!!)))
Что из плюсов.
Электрические стеклоподъемники всех четырех окон, несомненно является удобством.
Кто крутил ручки в "девятках", тот поймёт.)
Центральный замок. Тоже очень хорошая опция. Не надо бегать вокруг машины запирая каждую дверь в отдельности.
Возможность открытия замка багажника с водительского места, наверно тоже можно записать в плюс. Хотя мне никогда не было сложно открывать багажник ключом.
Иммобилайзер.
Штука наверно очень полезная. Если в двух словах, это некий чип, встраиваемый в ключ. И без него двигатель просто не заводится.
Но.
У меня возникла проблема с автомобильной сигнализацией, в которой была функция автоматического запуска двигателя. Что бы двигатель заводился, пришлось прятать запасной ключ в рулевую колонку!
И это сразу лишает всякий смысл в наличии этой опции. Ведь теперь, если отключить сигнализацию, двигатель уже можно спокойно заводить.
Возможность регулировки руля по высоте тоже считаю хорошим плюсом. Учитывая мои габариты.
Что можно сказать о салоне.
Приборная доска выглядит в целом неплохо.
Убивает крайняя "скрипучесть". И это в новом автомобиле!!! Следствие крайне жесткой пластмассы из которой она изготовлена.
Я так и не привык к этому противному звуку.
Сиденье водителя мне показалось удобным. Но за удобство сидеть, приходится терпеть неудобство залазить на место водителя.
Высокие боковины сокращают дверной проём и я постоянно бился головой.
Салон не отличается хорошей вместительностью. На заднем сиденье троим взрослым будет тесно.
Единственный плюс, это возможность откидывать задние сиденья раздельно.
Можно просунуть негабаритный груз из багажника в салон и ещё останется возможность сесть пассажиру.
Багажник тоже хорош.
Если откинуть задние сиденья можно загрузить невысокий холодильник. Правда выпуклости по краям внутри багажника (над задними колесами) крайне сужают возможности загрузки.
Нельзя не упомянуть о звукоизоляции салона, от отсека где находится двигатель.
Её просто нет!!!
Видимо это сделано, что бы вы почувствовали себя за рулем спортивной машины. Тем более что этот хэтчбек и позиционируется как "спортивный".
Гидроусилитель очень помогает хорошей управляемости. Даже слишком хорошей, но об этом в конце.
Я покупал машину в конце лета. Зимой столкнулся с проблемой запуска. Как только температура воздуха опускалась ниже минус 20 градусов, свечи сразу "закидывало" и двигатель не заводился.
Проблему решал двумя способами.
Либо менял свечи на сухие ( были всегда в запасе), либо вызывал знакомого таксиста и он таскал мою машину вокруг стоянки на буксире пока не заводилась.
Хотя такой способ крайне не рекомендовался для инжекторных 16 ти клапанных двигателей, которые тогда ставили на ВАЗ - 2112.
Потом я собрал волю в кулак и поехал в гаражи к ребятам, которые делали перепрошивку "мозгов"(меняли программу запуска).
Это удовольствие мне обошлось в 3000 руб., но зато больше проблем с запуском не было, даже в минус 30.
Ну и по цене запчастей.
Для примера.
Стал глохнуть двигатель на холостом ходе.
Поехал в авторемонт. Определили что полетел датчик холостого хода. В магазине предложили два на выбор.
Польский за 5000 руб. и американский за 10000 руб. За "фигнюшку" размером 2х2 сантиметра!!!
Я как то раз сел и записал все расходы потраченные мною со дня покупки на новый автомобиль.
На запчасти и мелкий ремонт.
За год получилось порядка 30000 руб.
Тогда я решил, что больше не буду покупать новые ВАЗы, а лучше буду смотреть на поддержанные "иномарки".
Жизнь внесла некоторые корректировки.
В 2003 году я развелся.
Купил себе старенькую "девятку" 1993 года выпуска за 30000 руб. Загрузил в неё два пакета с трусами и уехал жить в поселок Иглино под Уфой, в съемный домик.
Машину оставил жене и двум детям, вместе с "двушкой" и имуществом.
P.S.
После моего ухода машина была благополучно разбита бывшей женой.
Не справилась с управлением (вот что значит "хорошая управляемость").
Её кинуло на высокий бордюр. Видимо перепутала педали и вместо "тормоза" до упора стала жать на "газ". Её откинуло от бордюра в сторону трамвайных путей расположенных выше уровня дороги.
Она умудрилась их перескочить!!! Остановилась на другой стороне упершись в высокий бордюр.
Последствия были плачевны. Сама отделалась испугом и ушибами.
Автомобиль пострадал гораздо сильнее.
"Морда" разбита так, что двигатель немного зашёл внутрь салона.
Коробка передач просто вывалилась.
Машину увезли эвакуатором в филиал АвтоВАЗа (есть такой в Уфе).
На ремонт было потрачено 70000 руб. (ровно половина от оставленных мной).
Сделали халтурно. Я выгонял её с ремонта. Ехать было просто невозможно.
Она умудрилась продать её какому то сельчанину за 50000 руб. О том что авто после ремонта ему не сказали.
Сын рассказывал, что тот уезжал довольный. Видимо прикинул что купить двух годовалый авто за такие деньги, это большая удача.
Бедолага.
Не свезло.
смотря кому
Сначала Вам, потом селянину...
короче, автомобиль для народа
угу
очень народный
как и "калина"