КОФЕ. Куба

(фото)

Моя первая служебная поездка на Кубу, еще во времена Советского Союза, должна была продлиться ровно одну неделю… Надо было познакомиться, получить нужную информацию, посмотреть пару объектов, прогуляться по Гаване и, распрощавшись, обнявшись, пожав руки, улететь обратно.

Перелет Москва - Shannon (Ирландия) – Gander (Канада) – Гавана сам по себе был уже неким приключением – все-таки две транзитные посадки в капстранах, да еще и в аэропортах с duty free – это моральный удар для среднестатистического советского человека, а тут еще и ИЛ-86, на котором мы летели был практически пустой, если не считать какой-то делегации из 5 человек в носу самолета и нас четверых, вольготно расположившихся в середине салона. В те времена на международных рейсах Аэрофлота еще можно было курить и мы конечно смолили каждый свое до тех пор, пока старшая стюардесса не подошла к нам и ласково не попросила: «Мужики, пожалуйста, не курите свои сигареты, а то пассажиры впереди жалуются на вонь от табака!! Если хотите покурить, я вам принесу канадские сигареты JPS и курите на здоровье.» На что мы, естественно с радостью согласились. К тому же, видимо крайне благодарные члены неведомой нам делегации заодно прислали нам бутылку коньяка, чем окончательно добили наши неокрепшие от заграничной жизни умы!.

Январь в тот год в Союзе был непривычно холодным и мы все летели в теплых вещах и куртках. Так что можете себе представить наши впечатления от всех посадок: Москва – зима лютая; Ирландия – зеленая травка, цветы, распустившиеся деревья; Канада – минус 32, вьюга и обледенелая полоса, на которую приземлились со второго раза; и, наконец, Гавана – плюс 34, дышать нечем, влажность 92% и ощущение, что тебя с головой накрыли ватным одеялом прямо на трапе!

Как-нибудь я отдельно поведаю о нашем размещении в городе и жизни в столице Кубы, а пока расскажу лишь о том, почему, собственно, рассказ называется "Кофе"!

Первые переговоры прошли успешно, познакомились, подарили сувениры (боже, как кубинцы любят подарки, но об этом потом, отдельно) и получили заверения, что через 2 дня у нас на руках будут все необходимые данные, которые нам нужны! Два дня мы отдыхали и болтались по городу!! На третий день мы вновь получили очередные заверения, что «No problema, mucho trabajo, mañana!» (Никаких проблем, много работы, завтра!). И так до самого нашего отлета мы только и слышали «mucho trabajo, mañana-mañana!». Завтра вылет, мы звоним в Москву и спрашиваем, что делать??? А нам спокойным голосом отвечают, что это нормально для Кубы и командировку придется продлить эдак так на месяц, другой, потому что кубинцы все равно никакой информации вам не предоставят – у них нее просто нет! А договаривайтесь-ка вы там сами обо всем, как будете мотаться по стране, на чем и с кем, а мы вам все это оплатим!

Когда первый шок прошел, мы поняли, что деваться некуда и выпросили у кубинцев две машины (на нашу беду это были черные «Волги», естественно, без кондиционеров), сопровождающего, переводчика, и отправились в путешествие по стране…

Первое, что нас впечатлило в пути – это голубой асфальт на отдельных участках шоссейных дорог. Оказалось, что это еще американское наследство, которое до сих пор сохраняет все свои изначальные свойства и ехать по нему, в отличии от дорог, которые кубинцы уже сами отремонтировали, одно удовольствие!! Если бы не жара в 35 градусов, черные машины и неумение половины нашей группы водить автомобиль, мы бы провели с комфортом пару месяцев, даже не пикнув! Но когда ты ведешь машину обливаясь липким потом, задыхаясь от духоты встречного ветра из открытых окон и при этом засыпая на ходу – это подобно мукам девятого круга ада Данте!

Заметив, что мне уже ну совсем хреново наш переводчик похлопал меня по плечу, ткнул куда-то вправо пальцем и сказал: «Тормози!», что было немедленно выполнено и я влетел на маленькую площадку перед каким-то богом забытым зданием, отдалено напоминавшем то ли барак, то ли конюшню, то ли еще что-то сельскохозяйственное, на самом деле оказавшееся придорожным кофе-баром! За мной с разбегу влетела вторая машина и мы все вывались из автомобилей прямо, можно сказать, в этот «бар»!

В большом помещении не было ничего, кроме трех столов, сдвинутых вместе, на которых рядами стояли пустые чашечки, размером с наперсток, не более! Ни столов со стульями для отдыха, ни еды, НИЧЕГО! Как нам объяснил переводчик – это простая кофейня, где водители могут попить кофейку, чтобы набраться сил для дальнейшей дороги.

Откуда-то выскочила огромная негритянка, что-то очень быстро спросила нас и, получив ответ от переводчика, быстро принесла алюминиевый чайник и прямо оттуда налила нам каждому по наперстку черного кофе! Я было хотел попросит сразу три порции, но кубинец, сопровождавший нас посмотрел на меня с любопытством и помахав отрицательно головой, дал мне в руки мою порцию.

Кофе был обжигающе горячим, приторно сладким, неимоверно ароматным и чудовищно крепким!

Я не помню, как я потом отмахал еще 60 километров за рулем, помню только что единственным желанием было удержать свободной рукой сердце, выпрыгивающее из груди при каждом новом ударе. Голова была ясная, пот куда-то запропастился, зрение обострилось и только сердце глухо отбивало чечетку с ритмом 90 ударов в минуту. Сидевший рядом переводчик был доволен, он избавил нас от гнетущих дорожных воспоминаний, в мгновение ока переместив всех на 60 км вперед к достижению нашей первоочередной цели!

P.S. Если я не оставил Вас равнодушными этим рассказом, то скажите, может быть я соберусь и поведаю о других своих кубинских приключениях, которых было довольно много..)))…а пока все. Пейте кофе крепким, горячим и сладким – так его пьют все кубинцы!