Как часто вы заправляете автомобиль? Несомненно, это зависит от того, насколько часто он эксплуатируется. А часто ли у вас бывает, чтобы датчик топлива был почти на нуле или же сигнализировал вам о том, что необходимо срочно заправиться? Необходимо знать, что эксплуатировать автомобиль, в котором почти нет топлива, не полезно. Речь конечно идет не о том, когда до нуля вынуждают обстоятельства, а о том, когда это входит в привычку.
Лично мне, пришлось в жизни пережить период, когда около месяца денег было настолько немного, что я был рад тому, что заправил хотя бы 100 рублей в бак и могу куда-нибудь съездить. Следовательно, лампочка по уведомлению о критическом уровне топлива, была моим постоянным попутчиком, на которую я уже не обращал внимания, просто зная, сколько километров я могу проехать.
Почему я решил написать этот пост - так это предостеречь вас от того, чтобы допускать подобные ошибки. Ведь на собственном опыте, как назло зимой, мне пришлось испытать всю "прелесть" пустого бака, а именно, автомобиль просто останавливался на дороге и тогда было совсем не круто.
В первый раз я застрял на садовом кольце, в районе Курского вокзала, тогда беспощадно крутила метель, движение было медленным, коммунальные службы не справлялись. Самое то, чтобы застрять на дороге. В итоге, мне пришлось прождать некоторое время, в машине, чтобы кто-нибудь согласился подвезти меня с канистрой до заправки. За это время, проезжающая мимо снегоуборочная машина, занесла меня настолько, что я еле открыл дверь, чтобы вылезти из автомобиля. Затем, залив 5 литров в бак, я столкнулся с новой сложностью и в этом есть некоторая моя вина. У меня полностью сел аккумулятор. Можно было бы назвать причиной минусовую температуру за бортом, но нет, автомобиль с ночи, когда было еще холоднее завелся с пол пинка, прогрелся и проехал километров 15. Прислушайтесь к моему совету! Как бы близко вам ни казалось до заправки, никогда не пытайтесь доехать до нее на стартере! Во-первых вы разрядите аккумулятор на столько, что автомобиль не заведется, а во-вторых, зажигание держать долго категорически нельзя, это может привести к тому, что провода начнут перегреваться и в итоге погорят. Поэтому, когда у вас не заводится автомобиль с первого раза, вы наверняка помните рекомендации и не держите зажигание до тех пор пока он не заведется, но предпринимаете несколько попыток запуска. Именно последний фактор меня тогда и остановил, но видимо все же я достаточно покрутил стартер, что аккумулятор сел. В итоге пришлось еще раз ловить кого-нибудь, прикурить автомобиль, что было не просто, в связи с тем, что между нами был все тот же набросанный снегоуборочной машиной сугроб, но в итоге весь замерзший, занесенный снегом, и дрожащий я сел в прогревающийся автомобиль радуясь победе над обстоятельствами. Помню, как дав полный газ потом снес этот сугроб, думая,только бы еще теперь не забуксовать, но все обошлось. ))
Опыт есть опыт, но вспоминаю его не лучшим образом. И вроде бы, никогда больше не допустил подобной ошибки. Но уже ранней весной, я вновь застреваю с пустым баком, но уже на улице Маши Порываевой, что недалеко от площади трех вокзалов. Но на сей раз было, сравнительно, не столь холодно и тающий снег. Но как известно, при повышенной влажности, даже легкая низкая температура вызывает дискомфорт. В общем, было неприятно. На сей раз повезло, мимо проезжал коллега на автомобиле (а работал я тогда на Почте России, на Мясницкой, что совсем рядом) и предложил помощь, от которой я естественно, не мог отказаться! ))все та же схема - доехали с канистрой до заправки, вернулись, я легко завелся и уехал в закат.... Аххаха! Но звучит-то романтично )) просто взял и поехал по своим делам. )) На сей раз я провозился меньше, чем в прошлый, когда на все про все ушло 3 часа мороки.
Но побывав один раз в подобной ситуации, точно знаешь какие действия предпринимать и если это произошло зимой, медлить нельзя, как во-вторых (я не ошибся), это вредно для автомобиля и во-первых!, для вашего здоровья. Поэтому, вам лучше прочитать мой пост, чем столкнуться самостоятельно с подобной ситуацией или столкнувшись, знать порядок действий.
Какие уроки я извлек из подобных случаев:
- никогда не допускать, чтобы уровень топлива в баке достигал критически низкой отметки.
- в автомобиле необходимо иметь канистру, хотя бы на 5 литров и естественно не пустую.
- никогда оказавшись в подобной ситуации не пытаться двигаться при помощи стартера.
- в автомобиле необходимо иметь провода для прикуривания автомобиля.
Желаю вам безопасной и комфортной свободы передвижения на автомобиле! )) Надеюсь, вам понравилась моя статья. ))
Источник изображения 1, 2, 3
<к предыдущему посту
Спасибо за подписку ))
