Мистический мост Санкт-Петербурга

С Литейным мостом связано много мистических легенд. Это место считалось заколдованным. По легенде, на дне реки расположен "кровавый" валун, прозванный в народе Древним Атаканом, который мстил людям, проплывавшим над ним.
По другой версии, когда Петр I начал строить новую столицу, камень был сброшен рабочими в Неву, как бы обозначив место переправы.

Существует предание, что Литейный мост будто бы строили на месте, где в давние времена стоял "мост-оборотень". Говорили, что под этим "оборотнем" в безлунные ночи вдруг появлялся черный водоворот, который затягивал в себя людей, оказавшихся возле реки. А из водоворота потом "вылазила всяка нечисть", которая измывалась над прохожими, "поганые рожи корчила да срамные слова кричала". И, словно магнит, притягивал к себе этот водоворот всех петербургских самоубийц...

Странные события в районе Литейного моста происходят и в наше время. Кто-то видел русалок, леших, разную прочую нечисть. Видели даже призраки умерших императоров и призрак вождя мирового пролетариата Ленина.
16 августа 2002 года около 4 часов утра в опору Литейного моста врезался сухогруз «Каунас» с грузом металла. Судно затонуло, а мост выдержал.

Астрологи считают, что мистика заключена уже в длине моста - 396 метров. Если сложить эти цифры особым нумерологическим способом, то в сумме получается число 9. Это число соответствует планете Нептун, отвечающей за тайны, мистику, все иррациональное, интуицию. А в мифологии Нептун - это царь водной стихии.

Когда-то, еще до основания города в районе этого моста была переправа на пути из России в Швецию. На одном берегу заканчивалась Новгородская дорога, на другом начиналась дорога на Выборг.
В 1865 году переправу снесло бурным ледоходом, поэтому решили построить постоянный мост. Четыре года в Городской думе спорили, а еще через два года объявили конкурс. Выиграл проект под девизом "Вестминстер", который требовал очень много денег. Неожиданное предложение сделал инженер-полковник А.Е. Струве, пообещавший сэкономить и даже построить мост всего за четыре года. Но спешка никогда до добра не доводила. Авария следовала за аварией, гибли десятки рабочих.
Наконец, в 1879 году мост торжественно открыли, а Струве получил чин генерал-майора. Стоимость работ превысила сметную в два раза, и в полтора раза - стоимость работ по дорогому проекту "Вестминстер", вот такая вышла экономия.

Мост был разводным, но поворотным. Разводка крыла производилась при помощи ворота, который крутили восемь рабочих. Позже его заменили на водяную турбину и пролеты поднимались за 20 минут.
Первое название моста - Александровский, в честь императора Александра II, потом мост переименовали в Литейный, как бы народное название.

В 1964 году, в связи с обновлением Волго-Балтийского пути, мост был реконструирован. Длина современного моста после реконструкций 394 м, ширина моста между перилами 34 м, из них ширина проезжей части 28,0 м и два тротуара по 3,0 м. Масса всех металлических пролетных строений моста составляет 5902 тонны.
Мост проходит над самым глубоким местом Невы, почти 24 метра. Сейчас у моста самый тяжелый в мире разводной пролёт, массой более 3200 тонн при длине более 50 метров. При разводе он поднимается под углом 67 градусов за 2 минуты.

У моста появились развязки и тоннели, широкие спуски к Неве с двух сторон. С моста и набережных открываются красивые виды. Вот я пока шла, наблюдала за закатом и отражением в воде… Так, незаметно, дошла от набережной Кутузова по Литейному мосту до Пироговской набережной и Сампсониевского моста.

Пост написан в поддержку конкурса "Трасса" от @lllll1ll
Условия конкурса : https://golos.id/trassa/@lllll1ll/trassa-tur-12-nachalo