Предстоящий выход Соединённого Королевства из Евросоюза грозит убытками многим британским предприятиям. Но для представителей британской автомобильной индустрии Брексит может стать настоящей катастрофой.
Политическая и экономическая неопределённость привела к тому, что многие жители Великобритании стали воздерживаться от покупки новых машин, рассказывает ВВС. По данным британского Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), в прошлом году продажи автомобилей в стране снизились на 5,7%. В этом году падение также продолжится – по прогнозам рейтингового агентства Moody’s, оно составит 5,5%.
Однако сложности на внутреннем рынке – ничто по сравнению с проблемами, с которыми столкнутся британские автопроизводители при экспорте своей продукции. Из всех автомобилей, которые производятся в Соединённом Королевстве, 53% (на сумму €15 млрд в год) продаются в ЕС. Всего же на зарубежные рынки отправляются около 80% автомобилей британского производства, поэтому благоприятная внешнеторговая обстановка жизненно важна для этой индустрии.
И тут мы снова вспоминаем про Брексит. С окончанием переходного периода, которое намечено на 31 декабря 2020 года, между Великобританией и странами-членами ЕС неизбежно возникнут торговые барьеры. С другими крупными рынками – США и Китаем – тоже не всё гладко.
В рамках политики протекционизма, которую проводит администрация Дональда Трампа, США планируют повысить ввозные пошлины на импортные автомобили. Разумеется, последствия этой меры ощутят на себе все мировые автопроизводители, в том числе и британские.
А ставка, которую Соединённое Королевство делает на развитие торговых отношений с Китаем, и вовсе может оказаться очень опасной – с выходом из ЕС Великобритания окажется намного слабее своего азиатского партнёра. То, как умело Китай выкручивает руки в подобных ситуациях, ни для кого не секрет.
Кроме того, игроки на европейском автомобильном рынке чрезвычайно зависят друг от друга. Около 80% запчастей и комплектующих, которые используют британские автопроизводители, импортируются в страну из Евросоюза. При этом 70% запчастей и комплектующих британского производства отправляются в другие европейские страны.
Ослабление интеграции и нарушение единого рынка вследствие Брексита станет болезненным ударом не только для британских, но и для других европейских автопроизводителей. И если Великобритания и ЕС не смогут заключить эффективное торговое соглашение, игроки на европейском автомобильном рынке окажутся в крайне неприятном положении.
Ну так заключат, куда им деваться